以前，由於我國的造車技術相對比較落後，因此自主品牌在國人心中的地位還是比較低的，特別是車輛質量問題，當年在網上還流傳著一句話：“買國產車，能夠開滿3年就偷笑了。”
隨著我國汽車工業的不斷髮展，不少自主品牌汽車的銷量和質量都有了質的飛躍，再加上部分自主品牌都已經把產品銷往國外市場了，因此消費者也對自主品牌的造車水平漸漸有了較高的信任度。
雖然國內一線自主品牌的表現符合消費者的預期，但還是會有少部分自主品牌在造車方面還是不夠嚴謹，特別是在車輛的質量方面，一汽森雅R7就是一個例子。
案例一：買車不到兩年，售後已成為車主的第二個家
來自廣州市白雲區的胡先生，於2016年8月26日在廣州煒坤4S店購買了一輛2016款1.6L智能型一汽森雅R7汽車。沒想到的是，車買回來一年多，就陸陸續續出現了不少的質量問題。
從胡先生在汽車投訴網上發表的投訴內容可以看到，胡先生的一汽森雅R7在一年多的時間裡，總共換了壓縮機、離合三件套、右後避震，導航線束，左倒車鏡、前玻璃壓條、火花塞等零部件。而且車輛發動機還出現滲油的情況，自動啟停系統也用不了，車上的各處異響更是讓胡先生心煩不已。
不到兩年的新車，胡先生為了維修已經跑了4S店的售後不下幾十次，這對自己的生活已經造成了很大的困擾。但胡先生更擔心的是，新車就已經有這麼多問題了，要是過保的話，修車費用更是一大筆開銷，希望廠家能夠對自己車輛延長至5年/10公里的免費保修。
案例二：車輛問題4S店都無法解決，車主要求召回或延保
同樣遇到眾多質量問題的還有來自平頂山市的張先生，張先生於2016年9月22日在平頂山市宏建汽車城購買了2016款1.6L智能型一汽森雅R7汽車，全車各處的異響問題和質量問題讓張先生十分頭疼。
而說到異響，在2017年5月份的時候，因為車輛的減震系統有異響，4S店曾告知張先生需要換新的減震器，表示零部件到貨後會通知的。沒想到快一年了都還沒等到4S店的電話。
除此之外，每次張先生的車輛出現問題，打電話過去諮詢4S店的時候，4S店都是推諉的態度，表示車輛這個問題影響不大，過段時間就好了。難道一汽森雅R7還有自愈能力？
車輛問題售後無法解決，而且張先生表示自己的車輛基本每一兩個月就會出現新的問題，4S店還給不瞭解決方案。面對如此糟心的質量問題，張先生希望廠家能夠召回、維修或者延保。
車主理智訴求，廠家或應採納意見
從上面兩位車主的遭遇可以看出，車主們對於車輛出現質量問題還是相對比較理智的，最終的訴求也只不過是希望廠家能夠延長車輛的質保期，而不是無理的退換車。
除此之外，在汽車投訴網上我們還可以看到，一汽森雅R7出現的質量問題並不是個案，面對如此大範圍的質量問題，確實與汽車廠家的造車工藝有一定的關係。如此看來，如果一汽森雅R7想要繼續走下去，在保證自己造車水平的前提下，應該積極採納車主們延長質保期的意見。
總結
如今，消費者對於自主品牌的包容性已經算是很高的了，就像文中兩個案例的車主一樣，在面對車輛質量問題繁多的情況下，沒有選擇大鬧4S店，而是合理地訴求，希望廠家能夠延長車輛的質保期。
對於汽車質量問題，相信一汽森雅汽車自己是很清楚的，如果想繼續發展自己的品牌，延長車輛質保期可以說是挽回車主的一注強心劑，同時也能提高品牌的口碑。這種一舉兩得的處理方式，一汽森雅汽車你真的不考慮一下？
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