王子CHIN
欽州市為什麼不建機場，這個不是欽州市不想建，而是客觀條件限制沒辦法建。據我所知道，國內一般已建設有機場的地方，在方圓200公里內的地方是不允許再建設機場的。這個問題應該是一為了避免重複建設浪費資金，二是航線上的問題吧。下面來分析一下：
一、欽州周邊不超過200公里就有二座大型機場。
欽州北鄰廣西首府南寧市，東與廣西北海市和玉林市相連，西與防城港市毗鄰，轄2縣2區（靈山縣、浦北縣、欽南區、欽北區），另設有欽州港經濟開發區和欽城管理區。欽州與南寧和北海差不多都是110公里左右，南寧和北海二大機場就擺在那裡。南寧機場不用說了，北海機場
於2007年擴大建成投資30811萬元、廣西第四大的、被譽為北海“寶石胸針”的北海福成機場新航站樓。所以最主要的原因就是這個，所以欽州不是不想建設機場，而是條件所限沒辦法建設而已。
二、防城港的東興市將建設小型機場。
廣西防城港市距離欽州市大概就是50公里左右。防城港距離南寧和北海也不超過200公里，所以要建設機場也不行。但防城港市所轄的東興市是全國邊境開放試驗區，是東盟的橋頭堡，與越南相鄰。所以在東興建設一個支線機場已在規劃中。據瞭解，目前，東興試驗區加快推進中國東興-越南芒街跨境經濟合作區、衝欖工業園等重點園區，推進以防城港為重要節點的海運網、鐵路網、高速公路網和信息網建設，港口貨物吞吐能力攀升1.5億噸，區域性國際航運樞紐加快建設，一批高速公路、高鐵建成通車，航空支線機場正在規劃建設，中越北侖河二橋今年將合龍，面向東盟的國際大通道初步形成。
三，欽州加快碼頭和免稅區建設
欽州既然不能建設機場，又不和越南相鄰，但欽州處於北海、欽州和防城港三個廣西沿海城市的中間位置，三個沿海城市的碼頭建設就是港務管理已集權於廣西港務集團。所以目前防城港市的集裝箱業務全部劃撥給了欽州港，再加上欽州港建設的免稅區，所以欽州的經濟發展也很不錯。
保時捷健叔
已經有了南寧和北海兩大機場了，相隔都是一百多公里，欽州就沒必要再建一個機場，欽州雖然有四百萬人口，但需要坐飛機出行的不多，這是由欽州到經濟發展水平決定的。
有人說欽州有了機場，人氣就會旺起來，就可以促進經濟發展，促進旅遊。這完全是扯淡，欽州作為北部灣地區的交通小樞紐，有高鐵，有高速，有港口，可這麼多年了，也沒見人氣漲起來，多一個機場能好到哪裡去？
欽州如果想擁有機場，只有一個途徑，那就是經濟快速發展起來，只有達到一定體量了，才有可能把北海的機場搬遷離欽州近一點。或者在欽防交界再造一機場。
我是經理94899201
欽州市為什麼不建機場，我是這樣認為的，欽州、北海、防城港這幾個城市，只有欽州離南寧最近，而且欽州的交通很方便，動車到北海防城港都是半小時，到南寧也不到一小時。況且有機場大巴候車室，每小時一班，也挺方便。建立一個機場要遠離市區，這個距離也差不多到南寧北海了，耗費財力不算還要佔用大量農田。因此就不必再建機場了。
清影190
不稀罕，千萬別建，受不了飛機起降那聲響！
