東方第一明珠
現在在國家的層面，依然是長三角（長江三角洲城市群），珠三角（珠江三角洲城市群），環渤海（環渤海灣城市群），以及成渝（成渝城市群）等城市經濟群為主流。
雖然成渝城市經濟群發展十分的迅速，但是長三角城市群，以及珠三角城市群發展依然沒有停頓，大家都在一齊頭並進的發展著。
作為一帶一路經濟發展的節點，位於祖國的西南地區的成都和重慶近年來發展十分的迅速，成績喜人，雖然地處內陸城市，成都和重慶，依然披荊斬棘，追上甚至超過了大部分的沿海城市，國家六大中心城市中，成都和重慶就位列其中，除了傳統的一線城市，成都，重慶都為新一線城市，特別是成都為新一線首位城市，發展前景廣闊。
成渝經濟群，包括成都和重慶兩大國家中心城市，以及四川和重慶大部分城市，其中包括，成都，重慶，涪陵，萬州，黔江，綿陽，德陽，南充，樂山，眉山，資陽，內江，自貢，宜賓，瀘州，廣安，達州等城市，人口超過一億人的規模。
成都與重慶相向而行，成都向東向南發展，重慶向西向北發展，正好契合了成渝經濟群的做大做強。
長三角城市群，人口也十分的眾多，包括了上海，江蘇省南京，蘇州，無錫，常州等，浙江省杭州，湖州市等城市，以及安徽省的部分城市，其長三角城市群實力非凡。
珠三角城市群，更是包括一線城市兩座，那就是廣州和深圳，以及東莞，佛山等實力強勁的城市，未來的粵港澳彎曲更是不得了，包括了香港澳門地區。
所以回覆題主的問題，以上這幾個城市群，都是國家不可或缺的勢力。
見解派
從《成渝城區群發展規劃》來看成渝經濟圈包括重慶市渝中，萬州，黔江，四川省成都，綿陽，德陽，樂山，達州等城市，2014年常住人口9094萬，地區生產總值3.76萬億。
2014年長三角城市群人口1.5億，地區生產總值12.67萬億元，範圍包括上海市，江蘇省南京、無錫、常州、蘇州，浙江省的杭州、寧波、嘉興、湖州，安徽省的合肥、蕪湖、馬鞍山等城市。
很明顯成渝經濟圈雙拳難敵眾手！
在目前這種狀態下發展的話，20年能趕上長三角的一半就很了不起！
火車上遇見666
成渝再內鬥永遠都趕不上長三角，珠三角，成都看見重慶比自己發展得快，心裡不平衡不合作想制衡重慶發展，看川東交通與重慶的狀況就能明白，不與重慶合作表面上是限制了重慶，從長期看對四川，對成都百害而無一利，自己把出路給堵死了，在交通上面老是互掐，四川在地理位置上本來就不佔優勢，你不與他合作真把重慶給制約了？其實在有些方面讓一步換取出川大通道有何不可。成都何必要把重慶當對手呢，就不能合作共贏？加大成都與川東、渝東北的交通建設2,3小時到達成都，和川東與重慶主城的交通建設，都說路通了財通難道還怕與重慶競爭，自己地理上不佔優勢還不修路，處處作對受害的是自己更多，本來自己的短板都是在地理上，別人都是為自己開路你卻要把自己困死，讓別人進不來自己出不去，只要交通方便了還害怕競爭不過重慶，還害怕人才資源流失，城市競爭力各有各的優勢，重慶地理位置優勢，成都地勢優勢平坦，只要路通了還害怕人才不來，競爭不可怕但一定要合作和者兩利鬥者兩傷，看看廣州深圳如果廣州心裡不平衡的話看不得深圳比自己強，限制其發展不與深圳在交通經貿上的合作，現在的珠三角能有今天的成就，？希望成都重慶不要為了一己之私相互拆臺，受害的是整個川渝地區，讓川渝攜手並肩再創造輝煌造福川渝人民，川渝一家親都是一家人有是好商量。
皓月星辰568
我認為二十年內成渝經濟圈完全能夠趕上長三角和珠三角地區。
回顧過去200年，世界幾乎是海洋型國家佔據優勢地位，從開始的荷蘭、西班牙到後來的英國、日本、美國，因為通過海運可以到達世界多數的人口密集區，並進行貿易往來、發展經濟，而內陸國家和地區受制於大山、大河、沙漠等自然隔斷，無法互聯互通，或聯通成本很高，經濟貿易也無法充分實現，很多地區形成了事實上的經濟孤島，如亞洲的中亞地區、外蒙等地。
但今天的形勢已大為不同，隨著國家陸上絲綢之路的實施，國家基建能力的大為提升，穿越高山河流已不是問題，高速鐵路、公路的大規模聯網建設，重慶、成都已成西部的交通樞紐城市，交通大為改觀，成都第二個4F機場（只有北京上海具備）的建設，從向西開放的角度來講，未來將擁有等同於今天的上海、深圳的區位優勢，特別是與美日等海洋型國家的貿易受挫，通過陸上絲綢之路，中國西部城市實現和歐亞大陸腹地的經濟聯通、對接，而成渝地區通過蘭州直插歐亞大陸腹地，獲得中國經濟新的成長空間。
通過路上絲綢之路的實施，中國將成為兼具海權和陸權的大國，獲得對美日等海權國家的巨大地緣優勢，而這中間成渝經濟圈連同西安作為西部開放的橋頭堡城市必將大方光彩，成渝新規劃已可看出端倪。
二十年後，成渝經濟圈（加上西安將形成西部三角）達到長三角珠三角的發展水平，並不是夢想，而是正在實施的目標工程，到那時，中國的東、西部經濟也將更加平衡發展，中國將實現充分完全的崛起。
最後提醒一下大家，歷史上，在航運不發達的時代，東部經濟是落後於以西安（長安）、成都、洛陽為代表的中西部內陸地區的，歐亞大陸航空、高鐵聯網後，西部必將再次復興。
劉彈琴
按常理不可能超越的，特別是不可能超越長三角，人類發展沒有達到新的科技革命前，按傳統經濟發展來看，還是以長江為大動脈的經濟核心為主，長三角是經濟動脈的龍頭，又是連接南北的金融核心地區，金融地理位置要優越於京津翼和珠三角，不過，凡事不能講絕對，我是討厭的雙子座性格，所以不按常理的來說，萬一沿海地區發生戰爭，又或者未來人工智能的原料需要在西部開採，加上成渝地區又是長江龍尾的優勢，很可能會超越長三和珠三成為中國最強的地區。
