隨著人們生活水平的提高，現在越來越多的人開始關注SUV車型，SUV也可以說是現在最主流車型之一，特別是性價比高的車型，更是受到人們的喜愛，不僅物超所值開出去還倍有面子！這不，車叔的一位朋友就瞄準了SUV準備下手，不過如今SUV車型琳琅滿目，他在看了雪佛蘭新款探界者以及本田冠道之後跑來問我哪款性價比更高，那麼車叔就選擇兩款為大家介紹一下。
車叔選擇的是2018款535T自動四驅拓界版探界者與2017款240TURBO兩驅精英版冠道進行對比，前者廠商指導價為：21.99萬，後者的廠商指導價為：22萬，因為兩車的價格都差不多，所以才能更好的對比出誰的性價比更高。
外觀對比
雪佛蘭探界者在外觀上秉承了雪佛蘭家族最新“生命力美學”設計理念，採用家族式雙格柵前臉，車身繼承了前幾代產品隱式D柱、強調C柱的設計，看起來更具辨識度。車身輪廓很精緻且具有一定的前衛設計感，同時採用了17寸的輪圈。車身尺寸上，探界者的長寬高分別是4652mm、1843mm和1688mm，軸距為2725mm。
本田冠道在外觀上則是繼承了家族史的設計原理，車頭是中網與大燈相連的飛翼式造型，搭配鍍鉻飾條，具有厚重感。側面有力的線條，搭配四個19寸的黑色輪轂，勾勒出車身緊繃的力量感。車身尺寸上，冠道長寬高4816mm、1942mm和1669mm，軸距為2820mm。
單從外觀的設計上，車叔還是更偏向於探界者，因為從外觀的設計上，探界者比冠道更加的時尚，而冠道突出的就是厚重，車叔果然還是有一顆追逐青春的心啊。車身尺寸上，探界者更高，冠道更長更寬，軸距上也是冠道更具有優勢，單單從氣勢上看，當然是冠道略勝一籌了。不過探界者燈光采用的是LED光源，而冠道竟然全部採用鹵素燈，這就有點Low了。
內飾對比
探界者採用了雪佛蘭經典的飛翼式雙座艙的設計，全黑色裝飾使內飾整體顯得沉穩又不失活力；8英寸中控屏幕整體輕微向外突出，增加了立體感，三幅式的多功能方向盤進行了皮質包裹，握感非常的到位。座椅採用真皮包裹，坐上去非常舒適。
冠道內飾設計依然延續了本田一貫的家族式風格，整體看上去非常的大氣，8英寸中控顯示屏坐落於中控臺的中間，搭配三幅式多功能方向盤，整體視覺感還是很不錯的。座椅採用皮/織物混搭，給人的感覺還算過得去。
內飾空間上冠道佔著絕對優勢，畢竟車身尺寸在那擺著呢。內飾方面車叔依舊是偏向於探界者，好歹探界者方向盤進行了皮質包裹，而冠道卻沒有，駕駛體驗上就落了探界者一頭，還有就是探界者採用了真皮座椅，而冠道還是皮/織物混搭，檔次上就差了一截。
配置對比
探界者擁有前後倒車雷達、倒車影像、定速巡航、發動機啟停技術、上坡輔助、陡坡緩降等功能，同時具備電動全景天窗、車頂行李架、發動機電子防盜、無鑰匙啟動、前後排座椅加熱、第二排靠背角度調節、以及車聯網等配置。
而冠道相比於探界者，缺少了前後倒車雷達、倒車影像、陡坡緩降功能，但多了自動駐車和可變轉向角這兩個功能，配置上相對於探界者少了電動全景天窗、車頂行李架、車聯網等，但多出了遠程啟動。
綜合以上配置可以看出還是探界者更佔據優勢，畢竟從功能配置上，探界者更全面，用車更方便。
動力對比
探界者搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為132kw，峰時扭矩為275N.m，傳動方面與之匹配的是6擋手自一體變速箱，工信部綜合油耗為7L，驅動方式為前置四驅，懸架採用前麥弗遜式獨立懸架、後多連桿式獨立懸架，同時採用承載式車身。
冠道搭載的也是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為142kw，峰時扭矩為243N.m，傳動方面採用CVT無級變速，工信部綜合油耗為7.6L，驅動方式為前置前驅，懸架採用前麥弗遜式獨立懸架、後多連桿式獨立懸架，同時採用承載式車身。
從以上數據可以看出，相同的排量，探界者爆發力更強，更加的省油，而且四驅穩定性更高，冠道也就在城市道路擁擠路段佔據優勢，畢竟它採用的是CVT變速箱嘛。
口碑對比
不多說，大家看圖就懂了
車叔總結：綜合外觀、內飾、配置、動力以及口碑可以看出相同價位的探界者和冠道，還是探界者更佔優勢一點，當然尺寸方面冠道更大，軸距也更強，此外雪佛蘭的品牌影響力還是不如本田，因此導致了銷量上可能探界者比起冠道還稍微差點，也就三月份銷量與冠道相持平。以上只是車叔的看法，畢竟買得起冠道的車主們也不差買高配的錢了。最後希望大家都能找到最心儀的車型。用心選車、真心待車、開心生活。
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