夢痕無忌
南京到鄭州之間既有高鐵，也有直達特快列車，高鐵一般在3個多小時，直達特快列車在6小時左右。以4月10日為例，南京到鄭州有51趟車，白天時間段主要是高鐵，間或有少量普通列車，南京到鄭州之間的動車組，不僅有過路車，還有南京南站的始發列車，也就是說白天時段的高鐵，想要搶到票還是比較輕鬆的。
再來說說性價比很高的直達特快列車，每天晚上，都會有三趟直達特快列車，Z216、Z40和Z164，晚上上車，早晨到，尤其是Z164次，南京23:05發車，次日5點07分到達鄭州，一點不耽誤時間。但是這些直達特快車車票很難買到，因為南京和鄭州都是其中的過路站，列車從上海始發，目的地是拉薩、烏魯木齊等地，車票一般會優先發售給長途旅客，所以南京到鄭州要想搶到晚上睡一覺的臥鋪票相對來說就比較困難了。
龍虎網
題主你好，通過鐵路官方及第三方平臺查詢到目前南京到鄭州間開行鐵路客運線路80多個車次，其中高鐵及動車車次超過半數，如下二圖所示：
個人覺得車次並不算少，同樣就目前情況來看所謂的慢車也並不居多（高鐵及動車車次超過半數）。分享如下：
就兩個城市地理位置及通達鐵路線來說，普鐵時代，鄭州位於隴海鐵路線，南京位於京滬鐵路線，一條南北鐵路動脈，一條東西鐵路動脈，兩個城市間鐵路往來主要通過這兩條線路，而這兩條鐵路本就是我國重要且繁忙的鐵路線，不僅開行客運列車，也會有貨運列車，兩個城市間的鐵路客運往來更多的是區間站的角色，單獨兩城的直達車次並不多，更多的是過路車，可能會出現車票在有時緊俏的情況。而在京滬高鐵，鄭徐高鐵開通後，通過兩城的車次相應增多特別是高鐵車次佔比提升，大大方便了兩城的交通往來。比如之前慢車可能需要十幾個小時，現在只需要幾個小時的時間。個人而言不覺得慢車多，由於南京始發到鄭州的車不多，過路車情況下車票可能就不如始發站好買，但我個人經驗而言除非一些熱門線路，還有就是節假日時間，一般而言兩城之間的火車票還是比較好買到的。
就在鄭州
車不少，目前南京到鄭州有五十多趟車，普速、高鐵都有。不過只有一趟始發高鐵，還是終到成都的，普速沒有始發車。因為是過路車，所以票額相對較少，確實會出現購票難的問題。解決方法（僅供參考）：1.提前訂（目前好像可以提前30天左右吧）；2.從始發站買（路過南京的，以上海和杭州始發的居多），不過這樣花費較大；3.僅買一站或兩站，上車再補票，花費低於第二種但是高於第一種乘車方法，而且在車上補的票是沒有座位的。
可汗黎明
這能說車少速度慢麼。
少林住武當辦事處老王
回答問題要看清題目，他問的是南京到鄭州的線路，不是每天有多少趟列車開往鄭州，目前京滬高鐵徐州東站轉鄭徐高鐵，還有寧西鐵路，還有京滬既有線路徐州轉隴海線，這些都是可以從南京坐火車到達鄭州的
