彩色的火焰

首先在這個的價位的車型中，國產自主品牌的配置要高於合資品牌，主要看你看中的是什麼，而且有些國產車型這幾年的進步也是比較明顯的，就比如奇瑞。全新一代瑞虎7售價8.69-11.19萬元之間，瞭解奇瑞的人不難看出瑞虎7與瑞虎8的價位區間近乎相同，二者的外形同樣時尚動感，內飾設計科技感十足，唯一區別就是瑞虎8擁有更大的乘坐空間。從此不難看出奇瑞在各個方面都在努力的提升改進自己，以優質的產品、豐富的配置和更具競爭力的價格吸引更多的消費者全新一代瑞虎7定位於緊湊型SUV，這一代車型外觀顏值有所提升，外觀靚麗動感，這要得益於BMW前設計師凱文.萊斯的加入，才使得新推出的車型更加迎合時下大眾的審美，這一點在瑞虎8上的改變就特別明顯，車身尺寸長寬高分別為4470*1837*1670mm，前臉採用“Life in Motion”3.0設計理念，大面積的點狀矩陣式進氣格柵，搭配了採用開眼角式設計的LED前照燈，這種設計似乎有一些寶馬的影子，前槓下方的霧燈得以保留，在如今簡配盛行的時代，奇瑞的表現也是誠意滿滿。

全新一代瑞虎7，側面的線條使整車增加了幾分力量感，尾部造型獨特，採用了懸浮式車頂設計，這種設計風格和吉利遠景X6的風格相似，遠景X6同樣也是採用懸浮式車頂設計。瑞虎7的尾燈則採用時下比較流行的貫穿式尾燈設計為整車提升了幾分豪華感的同時也使車輛提高了辨識度。內飾方面與瑞虎8非常相似，同樣採用了此前概念車的環抱式駕艙佈局，三幅式多功能方向盤，12.3英寸全液晶儀表盤與10.25英寸懸浮式中控液晶顯示屏，為車輛內部增添了幾分科技感。中控屏內部集成了導航、全景影像、酷我音樂、等功能。

全新一代瑞虎7提供1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大馬力156匹，最大扭矩230牛米，匹配6擋手動和CVT無級變速箱和1.6T四缸渦輪增壓發動機最大馬力197牛米，最大扭矩290牛米，匹配格特拉克7DCT溼式雙離合變速箱兩種動力選擇。安全配置方面同樣同樣也有顯著提升，可以實現L2級駕駛輔助功能，涵蓋了ACC組適應巡航系統、RCTA倒車後方盲區檢測、IHC智能遠近光控制、ICA集成式巡航輔助系統、LAK車道保持系統等多項主/被動安全配置。高配車型還配備了FAPA全景探測自動泊車系統，支持水平、垂直、斜向泊車以及自動搜索車位等功能。

而這一款瑞虎8也較上一代車型有所改進，之前被吐槽詬病的地方都有了明顯的提升。外觀方面更像是一款中期改款車型，車身尺寸也沒有過多的變化，變化最大的就屬前臉造型，整車設計外觀更加年輕化，點陣式造型的中網，前槓兩側的日行燈換成了矩陣式樣式，18寸的輪圈也是經過從新設計的，整體感覺依然是大氣協調，中庸耐看的風格。

內飾的感覺是變化最大的地方，整體設計更加精緻同時也提升了科技感，三幅式多功能方向盤（支持前後調節）12.3英寸的全液晶儀表盤，10英寸的懸浮式中控顯示屏，電子檔杆，內飾做工用料考究，按鍵金屬質感濃重，中控採用了大量了鍍鉻飾條以及木紋拉絲狀面板，使整車顯得精緻感十足。

車身側面造型中規中矩，沒有過多的線條修飾，尾部採用了時下流行的LED尾燈，排氣採用的幾乎是中高檔車標配的雙邊單出佈局。

此外，瑞虎8還新增了一款1.6T旗艦車型車型，官方指導價15.59萬，採用7速雙離合的動力總成，與之前的1.5T相比在動力方面有明顯的提升，加速平順，整車隔音降噪方面提升明顯，即使高速行駛車內噪音也得到了明顯的抑制，底盤懸架偏軟偏舒適，在經過一些細微顛簸路段時過濾略顯直接。無論是科技感還是配置以及駕駛感受方面與同級車相比整體感覺還是很優秀的。車輛整體使用感覺比較偏家用偏舒適，希望這一次瑞虎8真的可以來一次完美而華麗的轉變，畢竟和同級別車相比它還是很有優勢的。

車品體驗

很高興能回答這個問題！

首先落地12-15萬的車，裸車價大概在10-13萬，要求家用suv，主要考慮油耗和耐用性，根據你的要求，我推薦兩款比較合適的車型，希望可以幫到你。

一、捷達VS5

相比於其他大眾車系，捷達VS5顯得性價比極高。同樣的MQB平臺，同樣的1.4T+6AT動力總成，空間寬敞，動力強勁，價格卻便宜好幾萬。大眾車系，出了名的耐用，維修保養方便便宜，油耗也是相當可以。需要注意的是這車需要加95號燃油，在用車成本上會偏高，同時由於成本原因，內飾相對粗糙，大面積的硬塑料稍顯廉價。如果這兩點你都不在意，那這輛車真的可以滿足你的所有要求，在這裡我推薦11.28萬的自動榮耀型。

二、奇瑞瑞虎8

全新一代瑞虎8整體產品力真的很強，在整個國產SUV中絕對是實力派選手，在尤其是在油耗和耐用性上。1.6T發動機最大197馬力，290牛米的扭矩，保證動力超強的同時，油耗還很低，此外發動機10年100萬公里的質保，足見奇瑞對其產品的信心。作為家用SUV，瑞虎8還擁有越級的空間表現，後排地板可以實現純平放到，同時還有6/7座選裝，滿足家庭多人出行需求。我推薦12.59萬的1.6T自動精英型，目前還有1.5萬左右的優惠。

三斤八兩老司機

目前，15萬級的自主SUV已經做得很出色，在行駛品質、耐用性等方面已經不輸於合資品牌，在設計、配置等方面早已超過了合資品牌，但在燃油經濟性上仍然有一定的劣勢。所以，如果在乎百公里一兩升的油耗，那更推薦合資SUV。

合資SUV中，主流德系、韓系車的油耗和可靠性都不錯，但從目前中保研公佈的碰撞測試來看，德系、韓系車的表現都比較差。所以，更推薦選擇日系車。

第一款是豐田奕澤，終端優惠一萬出頭，15萬落地只能買到最低配車型。奕澤和C-HR是姊妹車型，C-HR的低配雖然便宜了5000塊，但沒有豐田的TSS智行安全系統，所以奕澤是更好的選擇。

奕澤基於豐田的TNGA架構打造，重心低，操控出色，駕駛質感在同級之中頂尖。全系標配10安全氣囊、TSS系統，安全配置相當出眾，中保研的碰撞成績也好，值得選擇。缺點在於後排採光差，且乘坐空間、後備箱空間一般，實用性不如同級其它車型。

第二款是日產逍客，終端優惠接近兩萬，也只能買到低配車型。逍客的優勢是舒適，雖然沒有什麼駕駛樂趣，但很開起來很輕鬆。並且，逍客的後排空間大、座椅柔軟，乘客的乘坐體驗好；後備箱也大，實用性較強，適合拖家帶口的人使用。

缺點在於CVT變速箱的不適合駕駛風格激進的消費者，否則容易出現漏油、頓挫問題。

車界微視

你的問題是家用SUV落地12—15萬那個比較好？優先於油耗和耐用性？這個價位的國產車很多，合資車型不是太多，有一汽大眾的探歌，廣汽傳祺GS4，上汽大眾的斯柯達柯米克，上汽大眾的途鎧，今天就給你介紹一下上汽大眾途鎧車型，看看它的技術參數吧，車身長/寬/高分別為，4218）mm/ 1760（mm） /1589（mm） 它的軸距是2651（mm），它的行李箱容積（L）329—1319 ，發動機搭載的1.5 L EA211全鋁環保電控多點噴射汽油發動機，馬力113 ，工況油耗（L/100km）5.8升，原地起步連續換擋加速時間（s.0-100km/h）14秒，變速箱搭載的是 Tiptronic六速手自一體。發動機搭載的是1.4T EA211全鋁環保TSI渦輪增壓汽油直噴發動機，馬力150，工況油耗（L/100km）5.7升，原地起步連續換擋加速時間（s.0-100km/h）9.0秒，它的行李箱容積（L）212—1202 ，它的變速箱搭載的是DSG七速雙離合。以上為個人意見僅供參考，謝謝。

車裝幫老於

我推薦勁客，官方售價8.98-12.48萬元，目前進店優惠1.5萬元起價，日產勁客也是定位於小型SUV，但是在價格上卻比本田繽智便宜近4萬元之多，將近五萬，下面我們來看看日產勁客這款車有哪些優點值得購買嗎？

日產勁客優點1；外觀俊俏，車雖小但是很精緻，

日產勁客優點2；雖然是小型SUV，但是空間對於家用還是足夠的

日產勁客優點3；性價比高，相比本田繽智，別克昂科拉，勁客的價格很合理，和適合家用。

日產勁客優點4；動力輸出平順，1.5L的發動機後期還是很給力，不肉。

日產勁客優點5；功能多配置齊全，如無鑰匙啟動，定速巡航，倒車影像等10萬元的勁客都可以配齊，在本田繽智可是做不到的。

日產勁客優點6；保養便宜，普通保養300元左右，對比繽智便宜的多。

日產勁客優點7；油耗低，相比繽智也是不相上下的。

日產勁客是一款典型的家用代步型SUV，能夠讓你8萬元就可以開到合資小型SUV，目前日產勁客的優惠也很大，對比本田繽智便宜的多，並且繽智的1.5L發動機還產機油，繽智與勁客兩臺車的空間和油耗都很相似，底盤和後懸掛也基本相同不是獨立懸掛，都市開開絕對沒問題，落地絕對12萬以內。

魍羅天下事

落地12到15萬之間，是標準的家用SUV範疇，市面上有很多主流車型，但是油耗低和皮實耐用日系車型更有優勢，本田XRV定位為小型SUV，但是已經達到入門SUV水平，入門車型指導價格12.79萬，保險6000左右，購置稅等費用共1.2萬左右，全款落地14.5萬左右，整體價格水平偏高，但是熱度並不低，口碑和銷量很突出

本田XRV
本田XRV整體外觀採用了家族式設計，年輕感和時尚感不錯，符合年輕人對車型的標準，前臉並沒有誇張的進氣格柵，但是辨識度很高，側身採用了輕微的溜背設計，很有運動感，綜合來說本田XRV整體外套有一定的競爭力

總結：本田XRV可靠性和穩定性很高，油耗表現不錯，基本在7L左右，品牌力和產品力很強，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的

色彩車圈

就目前國內市場，合資車優勢還是比較明顯。就你你說的幾款車。重點推薦智跑和IX35。首先空間就這幾款而言算是大的，離地間隙高。現代起亞的整車質量我感覺好於大眾，外觀大氣，看著也比其他車型大。毛病也不多。我有過伊蘭特，現在家裡人有開K2k3途勝的，反應都不錯，也沒毛病。至於大家說的現代起亞年開久了費油。這是所有車的共性，但是變化真不大。再有這兩款車保有量、維修成本、保值率都是不錯的，最起碼在你說的幾款車裡算是好的。現代起亞在中國市場這麼不景氣的情況下，也完成了全球銷量任務。要相信全球銷量第五的車企。望採納，謝謝。

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比亞迪宋DM

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盧胖紙

對於買車而言，您得需要看需求，來決定哪款最適合。

這個區間，同等價位，自主品牌的空間、尺寸、配置都佔有絕對的優勢。所以銷量榜單上就證明了這麼個大眾需求。

先說這麼多讓您困惑的車型怎麼細化排除：
第一，您對品牌是否有區分，如果有區分，那這些自主品牌都可以排除在外。但起亞、現代、斯柯達並不是主流一線品牌，也可以忽略您對品牌上的追求。

第二、您對空間的要求，如果您家僅有一臺車。我還是建議您將探歌、柯洛克先放在一邊。
第三、奇瑞瑞虎8不錯，但七座是他的優勢。如果是選擇5座版，他和其它對比就缺少了特點可言，僅剩下個空間尺寸可以拿得出手了。為什麼不去選擇一個主推5座的車型呢。

單分車型來看：

奇瑞的瑞虎七和瑞虎八

外觀設計差別不大，1.6T版本在動力上確實有他的特點，不過近幾年奇瑞在產品更新上與吉利和廣汽來比確實有點捉襟見肘。瑞虎七說得過去。如果選擇瑞虎八就是上邊的需求。七座和特殊大的空間尺寸。

吉利博越和吉利博越PRO

這兩款車在性能上來說，在同級別車中可以排在前列，一個是吉利最近幾年的技術提升確實可圈可點。而內飾做工上二者的優勢也可以排在這些車型裡的前三位。如果您不太放心三缸機，那1.8T可以做為一個備選。

一汽奔騰的T77：

可以放棄吧。雖然奔騰車一直還有不錯的品質。但T77確實沒有什麼優勢性。近兩年奔騰的銷量下滑真不是一點半點。

起亞/現代

起亞和現代這兩款車，性能穩定性上肯定是沒有什麼問題，畢竟市場銷售多年沒什麼問題，但同樣他也沒有什麼改進。平庸之中，在汽車工業快速發展下，這兩款韓系車真沒什麼東西可以拿出手了。

傳祺GS4

這款車在您的這些備選車型中，除了博越外，他是一個很好的選擇。第二代GS4讓廣汽傳祺又火了一把。採用了全新的GPMA平臺架構讓零部件通用性提升到了50%，可以說大大降低了成本，可靠性也得到了大幅度的提升。全新的1.5TGDI+愛信第三代的6AT確保了動力輸出的平順性能。而油耗表現也非常的突出。除此之外，我覺得定價的下調是最具有誠意的地方。從10.88-14.68萬到8.98-15.18萬，差距一目瞭然。可以說給了廣大消費者一個非常好的選擇理由。

而探歌和柯洛克尺寸上能夠接受，可以做為一個備選。

最後說說，燃油經濟性及耐用性：在這個價位中，質量肯定什麼有所保證。沒有什麼普遍的問題性暴露。所以沒有必要去擔心，而燃油經濟性，即然選擇了SUV，您也別去糾結。省油也不是SUV的特點。即使有一點橫向對比差異，但並不能很大程度影響您的成本。所以還是以您的需求為前提吧。

這裡是【車評有料】，一名一線15年店長給您的選車建議，希望對您有所有幫助。如果您有具體的需求可以在評論區留言關注我。

車評有料

本來繽智或者XRV吧。保值率位居小型suv第一，其次1.5L地球夢發動機，馬力充足。朋友開出來綜合油耗5.4生，也就是四毛不到的油耗。小保養的話也就400左右。在外觀方面的話，個人覺得XRV更加年輕化。不過要趁早，目前換代了，發動機換成1.5T了，現在還能抄底。我還是比較喜歡自吸發動機[捂臉][捂臉]希望我的回答可以幫助到你。

關鍵字: 汽車導購 汽車 國產