因受到多種不利因素的影響，國內汽車市場整體上的疲軟依然存在，根據乘聯會公佈的數據顯示，1月份國內狹義乘用車市場銷量達172.1萬輛，同比下降20.4%，環比下降19.6%。 從近期各大車企陸陸續續公佈的銷售數據可以看出“幾家歡樂幾家愁”又一次在上演。
雖然車市不太景氣，但也終會有積極向上的一面。作為一家有著“技術車企”美譽的奇瑞汽車，開年首月還是迎來了“開門紅”，尤其是旗下的全新一代瑞虎8，在1月份的銷量達到了11005輛，同比增長9%。這樣的成績對瑞虎8來說，已經是連續半年走進月銷過萬的俱樂部了。
作為奇瑞汽車實行的越級競爭戰略的重要一環，定位在中型SUV的瑞虎8，卻以緊湊型SUV的價格吸引了大量的消費者目光，連續6個月的銷量過萬，也預示著瑞虎8的成功，讓奇瑞汽車多年的苦心沒有白費，越級競爭已經見成效，奇瑞這款SUV穩了是很多網友的一句話。
官方定價在8.88萬-15.59萬元的瑞虎8，採用的是前麥弗遜式+後多連桿式獨立懸架，該車的車身尺寸長寬高分別為4700/1860/1746mm，軸距達到2710mm。車重在1.5噸上下的瑞虎8，擁有百公里7.5L左右的油耗，其市場競爭優勢也是可圈可點。
給人一種厚重感的瑞虎8，搭載的有1.5T或者1.6T發動機可供選擇，車身線條簡單且富有美感，雖然不屬於讓人一見鍾情的那種，但也是讓人過目不忘。突出時尚和質感的內飾設計，是瑞虎8的一大特色，大面積軟質材料的應用，突出了車內的豪華感和舒適性。
明明可以靠顏值吃飯的瑞虎8，依然有著較強的配置和可靠的品質，胎壓監測、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、車道偏離預警和車身穩定以及ABS+EBD等等在車上都能看到。說實話，瑞虎8雖然有著緊湊型SUV的低價格，但在主被動等各方面的配置上卻是相當的厚道和富有誠意。
雖然，目前瑞虎8的成績還不能與哈弗H6、長安CS75和CR-V以及奇駿等等相媲美，但對於已經連續半年實現月銷過萬的瑞虎8來說，也就是相當的成功了，畢竟，產品技術的厚積薄發為瑞虎8打下了堅實的根基，接下來只要抓好服務和營銷等等，相信瑞虎8還會有一個很大的提升空間。
寫在最後：連續6個月實現月銷過萬的瑞虎8成功了，從另一個層面來說也代表著奇瑞成功了，儘管奇瑞汽車還沒有迴歸到以往輝煌的鼎峰時期，但至少說明奇瑞的努力沒有白白浪費，常言說：家中有糧，心中不慌。有著深厚技術積澱的奇瑞汽車，如何能把手中的好牌打出精彩，我們拭目以待。
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