兵戎要至
不是不用，而是我国自主研制的矢量喷管刚安装在歼-10B飞行测试台上测试，装备歼-20还需要一个过程。
早在2003年12月15日，航空动力工程专家刘大响就证实我国606、624所自行研制的轴对称矢量喷管已经进行台架测试，但此后一直不见装机进行飞行测试。
直到去年12月歼-10B矢量喷管测试机的首次亮相，才正式表明我国在轴对称矢量喷管的研制上取得了突破。这种矢量喷管的外形与几年前公布的我国轴对称矢量喷管一致，外层鱼鳞片呈折线状，互相之间的间隙很大，内层封严片涂有白色陶瓷耐高温材料，
这种轴对称矢量喷管可能采用俯仰/偏航平衡梁式设计，通过一个同步环来同时实现尾喷管的收敛-扩散运动和矢量偏转，并可向任意方向偏转。耐400度高温的碳纤维复合材料被应用在外层鱼鳞片的制造上，鱼鳞片中间有铰链，可弯折以贴合喷管外形。
从发动机FADEC的匹配度角度考虑，歼-10B矢量喷管测试机安装的很可能是国产WS-10B发动机。再加上歼-20 2021号测试机在2017年9月安装国产WS-10B发动机进行首飞，歼-10B矢量喷管测试机很可能是在歼-20上矢量铺路。
但毕竟这是我国第一架安装矢量喷管的战斗机，在过失速机动和飞行控制律的设计上还有许多空白要弥补。只有等歼-10B矢量喷管测试机充分验证了新喷管的可靠性与耐久度，并实现矢量推力控制的飞火推一体化之后，这种喷管才有可能被安装在歼-20的WS-10B发动机上。
新防务观察
对于一款军用航空发动机来说，在其正式定型之前，要经历从地面到空中各种大大小小种类繁多的试验，试验累计加起来的时间长达几万小时，整个试验周期短则几年，长达几年十年左右。我国的矢量技术获得了突破这不假，但距离成熟、可靠、批量应用，还有一段距离，需要进行更多的试验、时间。
显然，题主这是没搞清“突破”的意思。研制成功与设计定型、批量生产，这都是研制过程中的不同阶段，只有批量生产才意味着装备服役。2003年12月15日，刘大响院士就已证实我国自行研制的“轴对称矢量喷管”进行了台架测试。2017年12月25日，一台装有全向轴对称矢量喷管的“太行”改型（涡扇10B）涡扇发动机随歼10B的1034号验证机进行了首次飞行试验。
歼10B担当装有矢量喷管的涡扇10B型的飞行测试平台，正常情况下至少应该选择双发或者是多发飞机作为测试平台。直接选择单发的歼10B作为测试平台，在测试期间需要承担的风险相当大，一旦出现问题，后果不堪设想，这也显示了我国科工人员对装有矢量喷管的涡扇10B可靠性的信心。2017年4月，刘大响院士在接受记者采访时表示，航空发动机的研发过程就是设计、制造、试验、修改、再制造、再试验……一个不断摸索和反复完善的过程。因此，也有人说“发动机主要是靠试出来的”。
发动机试验包括两大块：先是各部件试验，试验达标后才是整机试验。整机试验需要测试的项目也很多，包括整机地面试验、高空模拟试验、环境试验以及飞行试验、装原型飞机试验等——装有轴对称矢量喷管的涡扇10B就处于“飞行试验”阶段。飞行试验需要飞行测试平台在不同飞行高度、速度、飞行姿态和不同大气条件下飞行来对发动机进行检测。在飞行测试平台检测合格后，才会装备在原型飞机上进行下一步试验。
再有一点，刘大响院士所说的涡扇10B的原型机是歼20吗？当然不是，歼20的原型机是涡扇15，安装涡扇10B只是歼20的一个过渡。如果歼20真的需要安装具有矢量喷管的涡扇10B，那也需要我国的矢量技术得到验证之后，换句话说就是，当装有矢量喷管的涡扇10B真正的成熟、可靠之后，才会考虑安装在歼20身上。儒道之主认为，这种可能性并不大，最重要的一个原因是：矢量喷管会降低发动机功率。对于歼20来说，涡扇10B的推力本就不足，安装矢量喷管，得与失难论。
2018年7月7日，刘大响院士在一次讲座中公开表示：我国第四代军用小涵道比航空发动机项目进展顺利，将在未来3至5年内设计定型。这里的“第四代军用小涵道比航空发动机”指的就是涡扇15，显然，涡扇15距离批量生产还需要一段时间。涡扇10B型发动机，是我国矢量技术的第一次应用，想要技术成熟，还需要进行更多的试验，可参考俄罗斯矢量技术的发展过程。
儒道之主
主要还是因为歼-20尚未完全成熟。
国内研发AVEN矢量喷管有很长一段时间了，最早在2005年就进行过台架试车。所以矢量喷管方面应该是比较成熟了。但是用在飞机上还要对飞控进行很多修改。
实际上歼-20没有很多人想的那么成熟。歼-20的原型机分为两个大系：“200X”与“210X”。中其中，“210X”编号的原型机是带可调式DSI的，而200X则是不带可调式DSI的。目前技术状态最高的，也就是试装WS-15，头盔显示器以及可调式DSI进气道的歼-20直到2018年6月才有消息。现在官方仍然没有佐证。
相比之下，“将矢量喷管集成在歼-20的WS-15系统”这项工作的项目优先级要低一些，目前使用集成了矢量喷管的WS-10B的歼-10B试验机仍在试飞，国内在过失速机动方面的积累还差很多，仍然需要相当多的实验。
贞观防务
突破了能不用？还是没突破啊。
一叶枫流O灵似舞妖
怎么就知道没有在二十用过？实验阶段难道要公示吗？既然十单发都可以用何况二十双发，只不过是还没有大量的装配改造而已。
吹雪無痕1224
你咋知道没使用呢
百川慧海
杨总师都说了：你怎么知道没有用呢？总有些人装睡叫不醒。
wjy290
歼二十的尾喷实现了差动而且是360度全方位，所以根本不需要用矢量喷管。什么叫差动就是两个尾喷口可以实现不同方向的转动，不仅仅是尾喷歼二十的鸭翼也是差动式的，从而呈几何级的提高了歼二十的机动性能。
十口之江
按中国一贯做法，矢量技术一定会运用在歼20上的，但也一定是在歼十上完善后才进行，毕竟这是一项重大技术革新，风险很大，不会贸然使用。另外一点，歼十B上采用的矢量喷管设计更适合亚音速，对于超音速运用更多的歼20，搞不好会得不偿失，这个矛盾如果不解决，不太可能上歼20。
老徐的中庸之道
技术成熟自然就用了。当然:没有这项技术/有但是不成熟/成熟了用了就是不给你看，这些情况都有可能。就算真的成熟了，投入是用了，也未必第一时间就会公诸于世。
