心之呵
公交车挂档减档的顿挫感真的不敢恭维。司机从各方面考虑，看见空站台就在车里问有没有下客，没有就直接过去。很正常啊。
回卯就笑
“公交车是否逢站必停”这个问题，看似小，其实大有文章可做。
从环保、效率角度考虑，应该设计相应制度，发展相关技术，避免不必要的停靠。
首先是制度：如果确认车内乘客在前方到站不下车、且站台上没有人候车，不停靠。
然后是技术，如何确定是否有人下车？❶原始方法。司机大声询问（也可播音）：前方到站XXX，有人下车吗？根据乘客的反馈来确定。但车厢大乘客多喧闹时，反馈可能不可靠。❷在车门处设置下车按钮。以是否按下为准。20多年前，广东就实行过。❸手机APP。全市公交系统，统一开发一个公交互动APP，显示车辆行驶信息，使用者可选择点击拟下车的站点。司机座旁有语音或灯光（颜色）提示前方到站是否停靠。最好在车厢里设置多块信息屏，显示前方到站、是否有人下车等信息。
❷和❸可以同时并行。乘客的停靠要求，上传至运营控制室，通过安装在车站的传感器，采集车辆的停靠信息。两相比较，可知是否甩站。
我认为，每减少一次不必要的停靠，好处多多：节省时间（总在1分钟以上吧？）；减少排放；降低公交车出站与其他车辆发生事故的风险；顺理成章地，降低成本。
海上睿然
这个问题有多种情况。我支持车内无下车的，而站台又无人侯车，司机不仃而过。但也有这样情况，无人下车而空站台，司机照样仃车打开车门立即又关上，起车前行。估计是车队有严格规定。这种情况几呼常见。有时我偏面认为，这司机没大脑。其实这肯定是错怪了司机。司机这样做，免得有过站的人，可避免抢方向盘的。也有胆大头脑灵活的司机，既无人下车，而站台又是空的，他一扫而过。
阿文7300
我觉得这个问题，不能一概而论，各行各业都有自己的制度和规矩，公交司机也不能情绪化驾驶，如果到站无上无下，完全可以不停车，既能减少道路拥堵，又能节省时间，还能节约燃料，最重要的还能增加运营班次，这是多好的事情啊！虽然有规矩、制度，但是，在执行的时候，也要因地制宜，灵活掌握，我相信，灵活运用规矩的公交司机肯定会受到表扬的。
我是马晓辉
公交公司规定缝站必停，还要开门在关门起步，进出站不得超过十五公里
涛151295104
公交司机逢站必停，这是文明驾驶的象征，也是公交公司的硬性规定。只要是公交司机就应该做到，逢站停，跑过来的乘客必须要等。这是我们公交司机为乘客服务的具体体验。
幸福147608107
公交车空站台没有人上下车，我认为没有必要停留，现在人的观念都是向前看，生活节奏也快，死规矩教条也需灵活运用。其实，公交司机开车非常辛苦，起早贪黑，况且现在哪有不堵的路段，理解万岁吧。
稷狐
关键是有没有人上下车，若有也必须停靠，没有则可以不停靠。一是提高效率，二是节约。实事求是嘛！
作公交驾驶员，对准备上下车的人员，都会有比较准确的判断。
海边冲浪的石头a
是自己没有提前提醒司机，再者司机也没有提前提醒乘客，就是司机的失误判断，如果车上有人，站站停和提前提醒是很有必要的。
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锦程vlog
我觉得如果公交站台是空的没有人，并且在没有乘客提前要求下车的情况下，公交司机可以不必停车的！既节省了大家的时间有可以减少车辆停车和起步造成的成本增加！
