889音樂旅遊
二線城市一般為一省的省會、副省級城市、或東部沿海地區的區域性中心城市，要有一定的經濟基礎，並對較大公司具有一定的吸引力。
二線城市目前全國有30個，為了方便比較，我們這裡只選取山東省與江蘇省共七個二線城市煙臺、濟南、無錫、常州、南通、徐州揚州來分析。
因為山東與江蘇都是經濟強省，又是鄰居，以此得出令人信服的結論。
以下均是10個城市2017年數據：
市 GDP總量 人均GDP 人口
臨沂 總量4345億元.人均4.2萬元.人口1140萬
泰安 總量3585億元.人均6.4萬元.人口560萬
棗莊 總量2316億元.人均6.0萬元.人口390萬
以下是二線城市數據：
煙臺 總量7339億元.人均10.4萬元.人口708萬
濟南 總量7202億元.人均10萬元.人口706萬
無錫 總量10512億元.人均16萬元，人口657萬
南通 總量7735億.人均10.6萬元，人口730萬
常州 總量6622億.人均14.1萬元.人口472萬
徐州 總量6606億.人均7.6萬元，人口880萬
揚州 總量5065億.人均11.2萬元，人口450萬
通過以上數據分析，可以得出以下結論：
二線城市最低要求：
1.GDP最少的揚州5065億元，三個市中只有臨沂最接近，但仍然有700億的差距。
2.人均GDP最少的是徐州7.6萬元，三個市中泰安最接近，差距約為1.2萬元。
其實個人認為徐州可以作為二線城市主要是因為其擁有的重要地理位置，作為江北第一大城市，而其他三市顯然不具備這樣的條件。
去掉徐州後，其他二線城市人均GDP都突破了10萬元，這樣看來三個市成為二線城市還差的遠！
（注濟南2019初順利合併省內最小的地級市萊蕪，目前GDP省內第二名，僅次於青島）
鵬舉張說天下
此時此刻我在棗莊，我也是第一次來棗莊，說實話，雖然我不是來自一線、二線城市，我來自江蘇連雲港的東海縣城，但感覺棗莊就是“髒、亂、差、擠、堵……”比我們的縣城應該是還有不小的差距的。所以說棗莊距二線城市還很遙遠！
但是，從第二天遊玩開始，印象又有了些變化，首先是這裡的人大都很實在、熱情，給我留下了很好的印象。另外，棗莊還是很有文化底蘊的，玩了一天，賦幾首律詩以志之。
冠世石榴園
冠世不虛傳，榴園葛嶧綿。
奇珍迎面掛，古木倚天懸。
寺觀藏碑碣，園林湧瀑泉。
凡人遊此境，個個活神仙。
鐵道游擊隊贊
當年飛虎隊，鐵道刮狂飆。
急智俘倭寇，奇謀炸敵橋。
運河遺古貌，東魯湧新潮。
戰地硝煙散，功名自永昭。
登抱犢崮
投簪別三奸，抱犢隱君山。
浩氣三仁比，芳名六宇環。
高臨驚阻峻，遠眺唏斑斕。
相約靈峰寺，人人納福還。
遊微山島拜三仁殿
黃葦枯荷映碧天，扁舟一葉拜先賢。
運河古道商船勃，隔岸新城客舍闐。
東魯黎民懷大志，三仁信眾續鴻篇。
時空難隔恭虔境，德望湯湯亙古傳。
鷹擊長空5348
我感覺泰安離二線城市最近，一個小時就到了，臨沂還得三個小時才能到
願祖國一切美好
離二線最近的是臨沂
這三座城市當中距離二線最近的自然就是臨沂，因為泰安和棗莊目前都是四線城市，即使升級也是從四線升至三線，而不是二線。臨沂目前距離二線雖然也有一定差距，但畢竟城市體量、人口規模、經濟規模擺在那裡，晉級二線的概率遠超泰安和棗莊。
即使拋開城市體量等方面不談，單說GDP規模，臨沂的優勢也很明顯，幾乎是棗莊的兩倍，所以這晉升二線的概率幾乎是沒有可比性的。同時臨沂的經濟增速也是這三座城市當中最快的，高居全省第三。泰安相比另兩座城市，處於居中的位置，綜合實力比棗莊顯然更強，人均經濟也強於臨沂，但是無奈經濟體量僅有三千多億，試想四千億的綜合強市洛陽還在三線排隊，泰安即使近年入圍三線，距二線也是任重道遠。
城市發展報告
首先說一下二線城市的基本標準：
據新的有關資料：
二線城市主要看城市綜合實力，按一線品牌進入密度、一線品牌進入數量、高鐵站數量、經過高速公路條數、消費活躍度、夜間活躍度、出門新鮮度、休閒豐富度、創新能力、高校人才、城市的GDP、人口數據、《財富》全球500強進入數量、大公司重點戰略城市排名、機場吞吐量、使領館數量、國際航線數量等作為主要指標。
其次，大體分析一下棗莊、泰安和臨沂三個城市的經濟情況。
棗莊是一個煤炭枯竭城市，曾經一度工業輝煌。它雖然位置地處交通樞紐，交通發達，又與發達的江蘇省搭界，但是經濟相比山東省其它地市落後，排名不及泰安和臨沂；
泰安因泰山原因，是國內馳名城市。但是工業不發達，僅是旅遊業、農業支撐泰安經濟。雖然地理位置處在中國南北樞紐上，高鐵、高速公路有多處線路，但是至今沒有飛機場。
泰安由於環境優美，房價很高，基本位列山東省的青島、濟南之後的第三名，但是經濟位列山東省17個城市的中下游，外出打工的人很多，沒有幾個像樣的大型企業和外企，僅僅是農業和旅遊業、教育業發達，所以很難進入二線城市的視野；
臨沂是一個擁有千萬人口的革命老區城市。近代時期發展較快，擁有飛機場，特別是蘭山區經濟發展很快，其輻射效果也好。但是畢竟是經濟基礎薄弱、山區較多、沒有發達的工業作為支撐，所以綜合經濟在山東省位列中下游，向二線城市過度也是一個緩慢的過程。
總之，三個城市離二線城市標準都非常遙遠。若是非要說誰離的最近的話，泰安最有希望，因為它房價最高。
宇宙下的小樹
沒了滕州，棗莊屁都不是。滕州這幾年的錢都供棗莊發展，滕州現在自己發現不動了。一個縣級市，貢獻了整個地級市一半多的財政收入。關鍵是還被打壓。
單寧2
應該是臨沂，一是臨沂的位置在南北方的結合部，適合做大做強，國家最近把臨沂和青島定為首批國家級物流樞紐城市，說明國家看好臨沂了。二是基礎好，雖然臨沂的GDP不是前三，但主城區的人口和城建規模都比較可觀，臨沂走的是以城市帶動農村的道路，優先發展主城區。又是機場又是高架路還計劃搞地鐵等等這些都是大城市的框架，前幾年山東省政府給臨沂的發展定位是特大城市。所以，你列的這幾個城市如果向二線靠攏只有臨沂最靠譜。
逍遙客36511529
其他兩市不討論，設想一下泰安十年後的樣子。
十年後的今天已經沒有泰安市了，併為濟南市泰山區，泰山轄區由原來的泰山區，岱嶽區，肥城市市區及肥城北部，寧陽縣磁窯以東地區。新泰市北部及市區併入萊蕪區。寧陽縣縣城及磁窯以西併入濟寧曲阜市，東平縣併入濟寧還是東平縣。新泰市新汶鎮以西到樓的鎮併入臨沂市，改單位新汶縣。這樣皆大歡喜，就是可憐了原泰安轄區的百姓們。純屬臆想哈，不喜來噴
圍城84679894
這三個城市，只有臨沂與二線城市很近，。泰安是四線城市，離二線相差甚遠。棗莊是山東墊底的地級市，更不必多說了。
泰安，有五嶽獨尊泰山，泰山腳下有碧霞元君祠，一天門。泰山，又是世界自然文化遺產。但泰安很窮，沒有一個好企業，農忙之後，壯年勞力紛紛走向外地謀生，農村留守的老人與婦女，照顧孩子上學，但是，泰安的房價很高，這一點已到二線城市的標準。
臨沂，三線城市。沂蒙山區，老革命根據地。著名的孟良崮戰役曾在這裡打響，殲滅國民黨最精銳之一的74師。臨沂是環渤海經理圈與長三角經濟圈的結合點，經濟十分活躍，又是物流中樞，近幾年發展迅速，其GDP在全省名列第七，屬上游水平。所以，臨沂離二線城市，已為時不遠。
冰哥129472092
這三個城市離二線城市差遠啦！就是目前的二線城市也有很多的是虛的，你懂的數據造假多麼嚴重！
不過臨沂這幾年發展很快的，地理位置好，人勤勞能幹，以後臨沂成為山東老三或者老四不成問題！
注：本人不是臨沂人，也沒親戚朋友是臨沂的，我就是說個真話而已！
