木头
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贝纳利帝国400怎么样？ 正好我朋友就入手了一辆~ 以他狂热复古迷来看，这简直非常对他胃口，而我却几乎无感。
所以说，如果以一个资深的复古车迷来看，帝国400是一部非常好的座驾，能够配得上复古爱好者的气质，是难得的“纯正英伦复古”。 但是以一个现代派的摩友视觉来看，它又“一无是处”，为什么这么说呢？
1.外观设计
帝国400的外观很好描述，那就是传承，延续！ 先来看看它的“本尊”Royal Enfield皇家恩菲尔德：
帝国400：
复刻上世纪的经典造型，没有掺杂一丝的“现代化”设计。 没有LED，没有液晶仪表，没有真空胎，没有短翘的车尾，没有分体手把。。。 有的，只是对原创的尊重和延续。 在复古迷眼中，它就是“梦中情人”，但在普通人眼里。。。它咋这么像摩的？
2.动力水平
贝纳利帝国400搭载的一台立式，风冷，五档变速，SOHC两气门，374cc的单缸发动机，最大扭矩29N.m/3500转，最大功率15.5kw/4500转。 压缩比仅仅8.5：1。 极速接近120km/h。 
看到这，也许很多人要吐槽了吧~ 这400的动力咋还不如250？ 我想说，这就是复古的魅力所在， 帝国400追求的不是高功率，大动力~ 而是范儿！ 3500转就爆发出29N.M的扭矩，所以虽然它的极速不高，但加速，提速的畅快感是非常舒服的，五档变速箱换挡操作也比较轻快干脆，可以明显的感觉到发动机是“有所保留”的，云淡风轻间便到了100+，排气也是一律的慢悠悠的“老年腔”。
3.配置方面
一切配置都向复古妥协，ABS除外。 前19寸后18寸的钢丝辐条轮，并不是真空胎，这样的设计是完全契合欧式纯正复古的风格。 
全车圆形的卤素灯源，两个圆形的机械仪表
鱼雷排气管，分体式自带弹簧的皮质坐垫，自带头盔锁
前正置减震，后双筒弹簧式减震； 前双活塞后单活塞碟刹，标配ABS。
油箱容积12L，整备质量205kg左右
4.骑行感受与做工质感
做工质感，我从实车来看还是不错的，看实车比看图片要感觉“大一号”。 细节部分的处理也非常照顾复古车迷的喜好，气质低调但不粗犷，有内涵，所以外观来看是没什么槽点的，改装潜力一般。 目前，两千多公里下来还没有出现什么小问题。
骑行感受四个字：四平八稳！ 这台帝国400就适合风和日丽的时候，穿一身帅气有格调的着装，然后骑着它在路上慢悠悠的兜风。 舒适度非常不错，至于运动性什么的就不提了，这不是它该干的事。
总的来说，帝国400是一辆个性鲜明，与世无争的车型，用来周末兜风郊游没问题，通勤代步也没问题，摆台装饰更没问题。 如果你喜欢复古车，有着一颗有格调，有品味，文艺范的心，那么它多半就能俘获你的芳心。 
Imperiale帝国400，算是贝纳利为那些厌倦了当下花里胡哨车款的佛系车友，提供了一台与众不同独具格调的产品，在这个快消的时代里，这种逆潮流的产品，能否为浮躁的人群接受，尚还是个未知数。
阿牛单车
选本田吧，一堆丰富配置但小毛病不断的车，多数摩友更愿选配置简单可靠的车，是金子总会发光，是铁总会生锈
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