明智皇后

现在大部分的车辆都已经安装了ETC，而且随着ETC覆盖率的不断增加，很多高速公路大部分通道都改造成了ETC通道，所保留的人工通道是比较少的。

但是安装ETC之后，很多车主都发现了一个问题，有时候正常的路线堵车绕个路之后，ETC的交费就比以前多出不少，而安装ETC之后，绕路费用之所以增加，因为现在的高速公路收费已经执行新的收费标准。

以前点到点的收费是按照最短的距离进行收费的，但是现在安装ETC后高速公路就可以识别到车辆的行驶路径，然后可以按照车辆的实际行驶路程来收费，因此有不少网友都反映安装ETC之后，高速公里收费突然就增加了不少。

看到这有不少网友都开始脑洞大开了，既然安装ETC之后高速通行费增加了，那是否可以走人工通道拿卡，这样收费就跟原来的一样，岂不是可以减少通行费用？这样是否能行得通呢？

至于这种做法能不能行得通，最关键的是看大家去怎么做。

首先、正常情况下安装ETC之后，即便大家通过人工通道拿卡也行不通。

现在全国很多高速公路出入口都进行了改造，大部分高速公路收费站都换成了ETC通道，只保留1~2个人工通道，而且这些所谓的人工通道，并不是纯粹的人工操作，而是人工和ETC混合，这些混合通道照样会有ETC设备，一旦大家驶入之后，ETC系统照样可以识别到车辆，这样即便大家通过人工通道拿卡，但所行驶的路程轨迹照样会被系统记录到，最终的扣费还是按照实际路程来计算。

所以一般情况下，想要通过人工通道拿卡避免绕路产生的费用是行不通的。

其次、采用一定的小技巧，就可以避免绕路产生的费用。

前面我们也提到了，现在很多高速公路所谓的人工通道都是ETC和人工混合的，只要车辆安装了ETC设备，即便人工拿卡也会被ETC设备给记录到，但是假如ETC系统识别不到车辆的信息，那是不是可以蒙混过关呢？

所以想要走人工通道，不被ETC系统识别到，其实也是有办法的，那就是直接把ETC设备上的卡拔掉，这样ETC设备就识别不到车辆的信息，大家就可以通过人工拿卡，然后减少绕路产生的费用。

最后、只要大家是正常的行驶，其实ETC产生的费用会比人工收费低一些，所以没必要刻意走人工的道路。

虽然实行新的高速公路收费标准之后，实际的收费会按照车辆的实际行驶路程进行收费，但是只要大家没有刻意去换卡逃费，而是正常的行驶，那不管是使用ETC还是人工发卡，其实收费都是差不多的。而且目前很多ETC都可以打9折到95折之间，算下来ETC的通行费反而会比人工通道少一些，所以大家完全没有必要走人工通道拿卡。

贷款教授

这样当然可以了，如果ETC出现故障，就只能这样走高速。

上个月，我刚换了辆车，原车牌挂到新车上，ETC也跟着移过来，但是这样一弄，ETC失效了，上高速无法走快速通道，只能转到人工通道。

在人工通道取卡后，到了下路口，拔下ETC卡交费，收费和ETC是一样的，还是95折，而且后来查询ETC账单，也有此次交易记录。

从我的实际经历看，人工通道是最基本的服务，ETC是升级服务，如果不能走ETC通道，退回到人工通道是没有问题的。

现在，办理ETC的车辆越来越多，ETC出现故障也是正常现象，无论是车主的ETC终端故障，还是高速公路ETC设备故障，车辆都可以通过人工通道通行。

需要注意的是，如果你走ETC通道上高速，在出高速的时候既可以走ETC通道，也可以走人工通道，但是走人工通道需要把ETC卡拔下来让工作人员扣费。

有些通道是人工和ETC混合通道，这种情况下，如果你通过入口时自动抬杆了，就不要再人工取卡，否则就会出现双重计费现象。

另外，记账式ETC扣费往往有延迟现象，如果账单有问题，核对相对要麻烦一点，尤其是跑高速多的人，由于ETC联网期间存在一些问题，有可能会多收费。

比如，最近有车主从山西长治到山东梁山，总共400公里的路程，ETC收费1312元，如果不核对账单，恐怕就白交了。

互金直通车

2019年疯狂推etc，很多车主都已经办理了etc，但是很多部分车主即使办理etc之后也是不想使用etc，同样宁愿选择走人工车道。所以即使有etc进出高速都是可以走人工走道的，当然是跟没有etc一样的，这样做是可以的。

我个人情况，我自己也是在去年办理了etc，我会分情况而定的，假如人工车道多人的时候，我会走etc通道进高速，这样可以节约时间，反之如果人工车道入口没什么人，我直接从人工通道进入，只是停一下车，取一下卡，这样耽误不了多少时间。所以我个人觉得走etc和走人工根本区别不大，节约不了几秒钟，走什么通道都是无所谓。

为什么办理了etc还可以走人工通道呢？

其实车主只要办理了etc就是等于多了一条进出高速的通道，可以选择etc通道，也可以选择人工通道，当然如果没有办理etc的只能走人工通道，这是唯一选择了。

因为国家对于etc车主并没有强制规定，只要办理etc的车主不能走人工通道，所以人人工通道还是etc通道由车主自行选择的。

办理ETC的车主类似跟银行给储户办理存折或者银行卡的区别，办理了银行卡，有POS机的地方可以现金支付，也可以选择刷卡消费。但没有办理银行卡的，只有存折的，只能选择现金消费，而不能刷卡消费，道理其实都是一样的。

所以办理了etc的车主，etc是已经绑定了车主的个人信息，只有通过电子刷车牌之后，车主的个人信息将会被录入到电脑，录入到电脑之后，将会直接跟踪车子的行程，具体收费将会根据车子行程的具体路程来收取一定的费用。

etc通道与人工通道计费区别在哪里？

如果走etc的通道的话，车子会以实际路程来计算，而人工通道取卡不同，只有以点到点的收费，也就是说类似坐地铁一样，从进站口到出站口，途中行走了多少路程，出现弯路也是无法跟踪的，不管你在高速路跑多久，都是以最终的进出口的距离来计算，走高速的时间并没有纳入计费行程。

从etc通道进高速的，以车子实际走的路程计费，从人工通道进高速，是以进站口与出站口的路程距离计费。正因为这一点计费方式不同，导致有些人走高速以为费用更加高，对etc收费标准不认同。

etc车主的注意事项

随着国家大力支持车主们办理etc，这样可以避免人工通道堵车，同时可以节约车主进出口时间，以最快的速度进出高速，总体不会造成拥堵。

但随着高速全面以etc通道为主，给大家带来方便的同时也是有弊端的，有些人即使办理了etc但不想走通道，选择继续走人工通道，为了花点时间避免etc高收费的现象。

办理etc的车主最好就是选择走通道，避免有些人工通道也是安装了扫描仪，这样人工又收费了，又收费了，走一趟高速付双倍费用，这一点就是办理etc车主的最大注意点。

所以说我个人认为，既然办理了etc就走etc通道为好，要么就别办理etc，不然办理也是作废，何不如不办理更加好！

汇总

通过上面关于etc车主的相关知识进行了分析，当前办理etc的车主是可以选择走人工通道的，国家并没有强制etc车主不能走人工通道，所以有etc同样可以走人工的。

话又说回来，既然都花时间办理了etc就是为方便大家的，方便自己的，有快捷方式，节约时间的通道，肯定选择更好的方式进高速才是最好的做法。

老金财经

不可以，虽然办理ETC也可以选择走人工通道，不过就目前而言，一旦车辆装有ETC，走人工通道也会感应到ETC从而完成扣费，无法取得高速卡，人工通道只能针对未安装ETC设备的车辆。

现在的人工通道已经不是单纯的人工通道，以前是不具备ETC感应设备的，无论车辆是否安装ETC设备，车主只能取卡过闸，在下高速的时候走人工车道交费即可。

但自从推广ETC之后，所有收费站的人工通道全部撤销，只保留一条人工/ETC混合车道，也就是说该车道也具备ETC感应功能，只要车辆进入感应区域，车辆上的ETC设备将会跟收费站的感应装置进行信息交互，很容易会造成双向收费。

车辆如果办理了ETC，那么就没必要走人工车道，因为跟其他车道一样也会被感应造成扣费，除非将ETC设备彻底断电或者拆卸，那么就可以从人工车道通行，通过取卡过闸的方式实现人工收费进出收费站。

ETC跟人工车道最大的区别就是通行效率的高低，特别是碰到收费站的人工车道只收取现金的，那么就会造成大面积拥堵，严重影响车辆通行，不过ETC也有弊端，自从取消省界收费站之后，出现了大量的乱收费现象。

总之，现在只要安装了ETC，那么走人工车道还是ETC车道都一样会造成ETC扣费，无法实现人工取卡过闸，当然也不排除有些地区单独设有人工通道，那么可以通过取卡的方式人工交费。

孙行者汽车救援

完全可以，直接走人工车道领卡，正常通行，下高速时走人工车道缴卡付费就行了，没任何影响。

当你开车从ETC车道上高速时收费站的ETC设备会和你的车载ETC电子标签进行通信，确认车辆身份合法（指的是ETC登记的信息）后抬杆放行，同时会在ETC卡内写入上站信息，比如在某个日期从某个高速入口某个ETC车道驶入高速公路。然后你就正常行驶，等下高速经过ETC车道时车内电子标签再次与收费站的ETC系统通信，确认行驶里程并扣费成功后抬杆放行。

有些高速公路收费站由于地形等原因无法设置ETC车道，这时候装有ETC设备的车可以通过人工车道上高速，但是你可以选择不领卡，直接把ETC的储值卡交给收费员，收费员将卡插入收费站的设备后录入上站信息后你就可以正常通行了，当你下高速时如果收费站有ETC车道那么就可以直接从ETC车道下站，系统正常扣费，该有的优惠都有。如果下站收费站仍然没有ETC车道的话你在人工窗口直接把ETC储值卡交给收费员后收费员就可以直接从你的储值卡里扣除通行费，优惠还有。

当然了，如果你不想用ETC的话完全可以走人工车道领卡，下高速时缴卡缴费，完全没有影响。因为ETC设备只是方便通行，并没有强制要求必须使用。不过你装着ETC不用而选择走人工车道时尽量远离ETC车道，因为ETC车道上面那个横杆就是ETC通信天线，万一离得太近感应上了那你就只能从ETC车道走了。

爱车大家说

有人说自从使用了ETC，感觉收费好像变多了。朋友在高速上班，这段时间头疼不已，因为系统还在修复Bug，而且现在实施的是“龙门架分段式收费”，所以，大家对于到底有没有多收费等等问题都比较疑惑，今天我们一起来解释和解决一下大家的疑惑：到底，ETC有没有给大家带来方便？

ETC收费新方式——龙门架分段式收费

你应该看到了很多布设在高速公路中的龙门架，它是我们在收费站之间计算收费金额和扣费的设备。如果，你使用了ETC，它会在通过龙门架的时候，进行计算收费金额，并且按照规定的里程和车型收费。

这种情况下，就会让经过了多个龙门架的车辆，收取多段龙门架的计费。但是，你可以放心的是——依然按照如下的收费标准：

没有ETC，照样可以通行

这里回答题主问题，如果你没有ETC，你在入口会领取全国统一的CPC卡。

车辆途经龙门架时，系统在CPC卡内自动写入对应龙门架标示并计费。而，收费系统会根据CPC卡内所有的龙门架信息计算整个路程的总费用，因此是和ETC卡相同的计费标准。

最后建议——如果你经常走高速，建议办理ETC，可以让你少排一些队；并且，还可以通过ETC让你享受95折优惠。如果你经常不走高速，其实也并非完全需要考虑。

LeoGo科技

    马上到春节了，自驾出行，高速将免费通行。根据相关通知，2020年1月1日起，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。也就是是说，如果没有办理ETC，那么不能享受重大节日免费的优惠政策。

    人工收费与ETC收费的区别

    同样的路程，有时人工收费要比ETC收费便宜一些，经常跑高速的人可能深有体会，这是为什么呢？

    高速收费站的人工收费更像是粗狂式收费，取的是两点之间的最低值，而使用ETC收费属于精细化的收费，也就是所谓的分段计费方式。

    举个例子，使用ETC的车主，在高速路上开车时，会路过很多摄像头，卡口相机等，会全程记录。而没有安装ETC的车主，在收费站入口取得一个卡，出站口下高速，收费是两点之间的最短距离。因此，安装ETC的车主计费更加精确和详细。

    ETC收费“忽高忽低”

    2020年年初，全国各地取消了高速公路省界收费站，本来是一件好事，但是却出现了收费“忽高忽低”的问题。

    此前，有位自贡的车主，高速跑了1650公里，收费7002元；山西长治的一位车主，跑了400公里，收取了1312元；当然也有捡漏的，“0元”上高速，还有小伙伴出了相关的攻略。

    取消省界收费站之后，同一路段的总体收费来说是变贵了，比如普通路段是0.5元/公里，山路0.8元/公里，隧道2元/公里，如果走过的桥梁和隧道越多，那么过路费也会蹭蹭往上涨，多绕一些路，原来100多的通行费可能直接变成上千元了。

    总之，相比人工收费来说，ETC收费更加精确，如果发现自己的高速费用过高时，可以及时向有关部门反映，通常情况下是可以退费的。如果已经办理了ETC，无论是走ETC通道，还是人工车道，都不需要领卡，按照ETC的收费标准计费。

Geek视界

可以是可以，小心被双重收费。

看你这样子，也就是车上已经装了ETC，那么上高速与下高速，都会自动扣款。如果你从人工缴费道上走，那么现在其实基本上人工缴费道上，很多也安装了ETC，如果不小心，你这边人工缴费，那边ETC扣款，就有可能双重收费。

如果你已经安装了ETC ，最好还是直接从ETC通道通过，进入收费通道之前要放慢车速，有助于ETC识别。

但现在很多ETC通道经常堵车，堵车就是因为不少人对ETC使用不习惯，进入通道的时候车速太快，或者卡上没钱了，这样很容易导致ETC不能被识别，这样就过不去。一辆车被堵，后来会连累一排车，导致拥堵。

尤其是，不是经常上高速的人，其实在过ETC通道的时候，很容易因为车速过快为导致ETC不能被识别，这时候是比较麻烦的，因为要倒车，重新识别，但在高速上过收费站的时候，有时候车与车之间距离不够，那么一辆车要倒车，可能要引起后面几辆、数十辆车集体倒车，这样非常麻烦，堵车很多时候就是这么来的。

所以在进入收费通道时候，要放缓车速，并保持前后车一定距离，这样比较合适。 在ETC通道被堵的情况下，这时候其实也可以选择走人工缴费通道。

进入人工缴费通道的时候，如果车速合适，那么人工通道上的ETC也会识别，那么就能够自然过去。如果人工通道不能识别，那么就直接拿卡过关。

还有一些人工缴费通道，可能没有设置ETC，那么直接缴费过关。这样更合适。

波士财经

不可以，虽然办理ETC也可以选择走人工通道，不过就目前而言，一旦车辆装有ETC，走人工通道也会感应到ETC从而完成扣费，无法取得高速卡，人工通道只能针对未安装ETC设备的车辆。

现在的人工通道已经不是单纯的人工通道，以前是不具备ETC感应设备的，无论车辆是否安装ETC设备，车主只能取卡过闸，在下高速的时候走人工车道交费即可。

但自从推广ETC之后，所有收费站的人工通道全部撤销，只保留一条人工/ETC混合车道，也就是说该车道也具备ETC感应功能，只要车辆进入感应区域，车辆上的ETC设备将会跟收费站的感应装置进行信息交互，很容易会造成双向收费。

车辆如果办理了ETC，那么就没必要走人工车道，因为跟其他车道一样也会被感应造成扣费，除非将ETC设备彻底断电或者拆卸，那么就可以从人工车道通行，通过取卡过闸的方式实现人工收费进出收费站。

ETC跟人工车道最大的区别就是通行效率的高低，特别是碰到收费站的人工车道只收取现金的，那么就会造成大面积拥堵，严重影响车辆通行，不过ETC也有弊端，自从取消省界收费站之后，出现了大量的乱收费现象。

总之，现在只要安装了ETC，那么走人工车道还是ETC车道都一样会造成ETC扣费，无法实现人工取卡过闸，当然也不排除有些地区单独设有人工通道，那么可以通过取卡的方式人工交费。

游戏人超超

自2019年以来，全国掀起了一股推广ETC的风潮，甚至为了推广ETC，高速公路直接把人工通道削减到一两个，面对排起的长队，很多人在迫不得已之下装了ETC。但是装完ETC之后，相信不少人都发现了，同样的路程，使用ETC之后，收费却远远高于以往的取卡走人工通道的收费标准，甚至经常出现多收费的情况。为此很多人都在想如果我走人工通道取卡上高速，可否？

先说答案，要取卡上高速是可以的，但是前提是你必须要把整个ETC设备从车上拆下来（拔卡都不行），并且不放在车上，否则取卡上高速你只会被双重收费（人工收费一次，ETC再收费一次），因为现在的人工通道，其实都是ETC和人工的混合通道，这个是亲身经历。

ETC乱扣费

如果还没办理ETC的，个人不建议办理的，因为短期装机量太多，现有的ETC系统根本承载不了，不仅频频多扣通知费，更甚者直接乱扣费。

以我个人为例：昨天早上上班时突然收到一条短信，是ETC扣费的信息；但是我最近半个月都没有上过高速，打电话问银行客服，银行解释是按照高速的代扣信息扣费的，让银行查什么时候上的高速，走哪段路？银行无法查到，要我自己去高速公路窗口咨询；本来想说24元就算了；结果今天早上又说到了一条扣费消息，这下我就不淡定了，网上查了说，可以拨打高速的电话咨询，打了几通才打通，问了高速客服说是扣12月30日走的高速，我说12月30日不是1月2日扣过了吗？而且我以前都是走完两三天就收到扣费消息，每次都能匹配上，从没有说什么半个月的，而且费用跟一起也不一样。高速的客服说现在收费改革了所以不一样，至于1月2日的扣费，应该是以前的，让我一笔一笔往前推，应该不会错，说他们都是系统控制的，肯定正确。

因为往前太多笔，没法一一核对，不想再和他纠缠，我就说明天开始不会再扣了，他立马答应我，肯定不会了，让我不用担心（我真的怀疑是不是我投诉有乱扣费就把乱扣的关闭掉），更关键以往每次走我隔两三天都有收到扣费消息，所以这个明显就是乱扣。因为钱不多，而且他答应不再扣，就不管他了，希望明天不要在收到扣费的短信，不然真的会爆炸。

關鍵字: 通道 人工 高速