旅游小锦囊
长沙向西，是一个城市向大向强迈进，从湖南地理位置可以看出，西边近有望城、韶山、湘阴、汨罗、宁乡、益阳、岳阳县、沅江、湘乡、双峰、桃江、汉寿。远有岳阳市、常德、张家界、湘西、娄底、湘潭、怀化、衡阳、永州、邵阳。发展高铁西站大势所趋，新时代产物，会更加带动湖南发展。
HMJ长沙2019
金桥枢纽站（长沙西站）位于湘江新区腹地，未来是要打造长沙最大的综合交通枢纽。 在金桥枢纽站换乘的交通工具包括一高铁：渝长厦高铁；两地铁：地铁2号线、地铁10号线；四城铁：长岳城铁、长益常城铁、长潭衡城铁、长株潭城铁；两中心：长途汽车中心、公交汽车中心。可以满足日高峰客流量20万人次的换乘需求！
整个省会长沙城市发展方向是向西，在河西打造一个新的长沙交通中心。想必很多小伙伴都有从河西转乘地铁到火车南站的经历。也是特别苦逼，在路上耽误很长时间。费力不讨好。绝对是大势所趋，也是利国利民的大手笔。望城县自2011年改区以来，融入长沙城的步伐不断加快，金桥高铁站的设立对于带动那片区域的整体发展也起着不可估量的作用。
一城两翼，共同发展。是长沙市政府对于整体城市发展的规划。相信，金桥枢纽站的设立对于湘江新区和望城区域的整体发展有着不可替代促进作用。谢谢
章鱼杂谈
规划建设长沙西站就完全体现了长沙的本位主义思想！自从长株潭城市群的理念提出来后，长沙从来没有真心实意的想过要融城，城市往西扩、往东扩，往南动了多少？打开地图看看，湘潭北站位置在坪塘和九华之间，如果真要融城，这是绝佳的高铁站位置，从区位发展和经济负担层面考虑，暂时绝无必要修建长沙西站，而应该扩容湘潭北站。带动整个湘江西岸发展，实现真正的融城。
免得惹尘埃
往南发展长株潭那是省府的事，株洲，湘潭人家也是正厅的地级市，长沙很多事也不好协调，估计貌合神离。往西发展，望城，宁乡都是长沙下面的县区，听安排，听指挥，服命令。而且出来的gtp实实在在算在长沙头上，gtp就是政绩。谁做领导也知道怎么选，哪个会向南做那费力不讨好的事呢？向南的话，等你坐满一届长沙gtp还掉了，那你就等着去人大政协养老吧！
－上帝也疯狂－
看看地图就了然，长沙位于湖南的东北方向，往东紧靠江西，为了兼顾湖南整体的发展，长沙往西或者西南方向发展是比较理想的选择。湖南的工业主要集中在株洲衡阳，株洲衡阳相比较其他地市交通已经有很大的优势。但一个省的发展，不能局限于一两个地市，必须尽可能均衡发展，那么作为占湖南四分之一面积的洞庭湖区，自古以来就是鱼米之乡，如能带动并激发环洞庭湖周边地市县的发展，那么带来的效益与价值，当不可估量。这样看来，高铁西站选址目前的位置，当是经过了反复论证的选择。
冰刀zyc
我就在长沙 湘潭 株洲的中间 一个禁止开发区在哪里一放 什么都搞不了
留住我们
作为一个宁乡东南最角落里，又挨着岳麓区的道林人，真心渴望不要被遗忘。
自控力PJ
我觉得长沙往西发展是正确的，其一，学习上海的浦东一步向前，其二，湘江新区的建设，往西发展能很好的把岳麓望城两区跟宁乡链接起来，其三，望城区于2011年撤县设区如今已有七年，发展趋势有目共睹，为了望城区能够于融城发展河西也是重要的抉择，其四，缓解河东四区带来的压力
宁乡妹妹
长沙规划就是一个笑话。看看金星路地铁站的1.2.3.4布置就明白了。全部布置在一侧，扶梯只有上，没有下。哎！！！
康3715676
建设高铁西站是正确的，但位置选的不好。这样过分的考虑了浏阳的利益，应该多考虑株洲，湘潭才是正确的。
