勤奮的黑螞蟻
買奧迪A6都不帶霧燈，這些車主是怎麼想的？霧燈絕對在惡劣條件下保你一命，幾年前瀋陽大霧上中央新聞那次，當時市區能見度不錯，出城後黑天，高速封閉，能見度不到10米，視線最好時不到20米，走國道260公里的路程開了八個多小時，如果沒霧燈五米視線都看不見，最快車速四十，前面是彎路還是路口，到車身前才能看到，開始跟了一輛大貨車，車速能到五十，轉彎時跟的距離太近，點了下剎車，結果不到十米的距離貨車尾燈消失了，我開的新款八速Q5，這動力一腳油門都沒跟上，然後自己就緊靠右道，能隱約可見銀光黃線，如果沒有這條線，前面九十度彎路直接開進溝裡，後過了很久，終於又來大貨車，隨行了一百公里，車速六十，凌晨一點時在路邊發現一具屍體，當時我車速二十公里，想找個小路靠邊停車小便，結果看見國道樹邊有死人，當時也不想尿尿了，大家一定要記住，特大雨霧天時，黑天在國道行駛，如果想停車，千萬別在國道上停，國道很窄，能見度又十米多，容易被車輛撞擊，想停車必須找個下道，路邊有村莊旅店最好等天亮再走，我最後直到過了阜新後，有高速開了，高速又行駛一百公里終於到家了
人若只侞初見
關於大霧天使用什麼燈的問題也是存在一些爭議，有人使用霧燈，顧名思義霧燈就是霧天使用的嘛。有人喜歡使用使用雙跳（危險報警指示燈），證明自己在一個比較危險的環境裡，休息避讓。貌似這兩種說法都對，但是霧天到底需要使用什麼燈呢？
霧天使用霧燈，這沒毛病，毋庸置疑。不同顏色的燈光在霧天傳播的距離不一樣，而霧燈的顏色具有很強的穿透力，要比其他光線也傳播的更遠，更能夠讓人注意到。所以說霧天來霧燈是沒有問題，並且汽車的前後霧燈都要開啟。
那麼霧天使用雙跳可以嗎？可以這說，如果您的愛車有霧燈，那麼優先使用霧燈，霧燈的穿透力完畢雙跳等強一些，霧天時霧燈要比雙跳燈更能夠被引起注意。為什麼在霧天經常看到有人開雙跳呢？其實有些人也會感到無奈，原因很簡單汽車沒有霧燈，國內霧燈並不是強制配備的，所以說您的愛車沒有霧燈也是常見現象，廠家自然也是為了節省成本。
也就是，如果霧天行車，您的愛車沒有霧燈，那您就暫時用雙跳等來代替一下，霧天開雙跳總比不開要明顯安全一些吧。汽車沒有霧燈怪誰呢？一方面是車主購車的時候沒有選擇這個配置的汽車，沒有霧燈的汽車大都是低配汽車。另一方面就要怪我們行業要求太低了，在歐洲北美地區ESP、日間行車燈都是強制配備的，而國內霧燈、安全帶都不是標準配備。行業標準要求太低，就給了無良車企簡配的理由，車企為了盈利，有啥事做不出來啊？
小強說說車
雙閃參考相關規定，在此不表。霧燈一定要打開！
案例
先來看一個案例。完整視頻可在網上搜索。
你是什麼時候發現右邊有一輛大貨車的？
分析
在此我們不討論大車是否超速、走神或疲勞駕駛，僅就行車記錄儀的畫面來進行分析。如下圖，前車行駛過程中開著霧燈，是不是很醒目！那就是一盞救命燈，清清楚楚地表明自己所處的位置。如果減速，後車第一時間就能發現。
繼續向前行駛，看到中間車道的霧燈了，距離大概有100多米。此時右側車道能看到什麼？什！麼！都！沒！有！然而，那輛隱形的殺手，距離還更近！
時間過去了1秒鐘，我們第一次看到右側車道發出了微弱的雙閃燈，而距離只剩下大概50米。攝像車超車時速度和卡車差不多，從地面標線估算出速度約為70km/h。小車空載全力制動都要二十多米才能停住，再考慮到大霧中的反應時間和實際裝載情況，有誰敢擔保自己一定能停得下來呢？
小車尚且如此，滿載的大貨車又有什麼辦法呢？只能眼睜睜地看著自己追尾前車，給我們留下兩盞絕望的剎車燈。屏幕前的我們也只能眼睜睜地看著它熄滅。
幾種霧燈的開啟方法
小編更新下常見的霧燈開啟辦法吧。首先看下儀表盤上霧燈的標誌，這些是標準，所有車都一樣。
不一樣的就是開啟方式。按鍵式：
旋鈕式：
撥杆式：
希望對大家有幫助。
霧天行駛，請為生命打開霧燈，減速慢行。
珠海交警
拿證半年了，一直沒有碰到過霧天。斷斷續續的開了半年了。弱弱的說一句，我到現在還不會開霧燈不知道咋開😂，上次後面的雨刮器不小心打開了，兩公婆也是琢磨了半天才找到怎麼關😂。駕照是三個月，正經考的，真的實力考的😄😄😄
東邊的圓圓西邊的圈圈
首先，霧天必須開霧燈，這沒什麼可爭議的！
第二，雙閃也要開，特別是大霧，雙閃必須要開！
很多回答說不用開雙閃的，都是紙上談兵！大霧天氣能見度低，霧燈穿透力強確實能讓我們提前注意到前方車輛，但是，注意！但是我們很難在大霧天通過霧燈判斷前方車輛的車速和車距甚至車寬，往往我們看到的只是兩盞微黃的車燈，兩秒後發現竟然是輛龜速行駛的卡車甚至是電動三輪車，而當我們能看清前方車輛狀況的時候，車距可能已經不足十米！這時候雙閃的作用就來了，因為你不知道前車車距不知道前車是行駛還是停止狀態，這時你會怎麼做？當然是減速了！速度降下來了出事故的概率自然就低了；還有，大霧天氣有時候很難判斷前車是和你同向還是逆向，特別是在車道過窄或彎道，而且還有不少車輛霧天超車、超速行駛，這時雙閃的警示作用就更加重要。
雖然國家有規定，大霧天氣要低速行駛，但事實是就算能見度小於10米，車速超過60的也大有人在，更不要說霧天超車，我估計百分之九十的司機都幹過，所以，大霧天氣把能打開的燈都打開就對了，特別是雙閃！我寧可讓你因為我的雙閃猛踩剎車，也得讓你在距我安全距離上把車速降下來！
總結下就是：霧燈是為了讓你看見我；雙閃是為了讓你把車速降下來！
90小葛
無論是開霧燈也好，開雙閃也好，目的就是引起其它車輛注意。
開霧燈，主要目的就是可以增加霧天的可見度，提高自己的視線，同時也起到儘早提醒對方車輛對自己注意。這種做法是正確的。
開雙閃，雖然是能夠提醒對方車輛的注意。但是不能提高自己的可見度。雙閃燈一般用在危險警示，如車出故障，被迫停車，或是前方危險等起到警示作用。所以霧天沒有打開雙閃的必要。
無論是開霧燈也好，雙閃也好。在霧天開車還是要減速行駛，確保自身和他人的安全為主。
征服哥。
1、有時候，我們總是太過於理想。或者是說，沒錢人的苦惱，你體會不到。
有的車子，其實是沒有霧燈的。
那麼，在大霧天氣，怎麼保證自己的安全呢。
也只有雙閃了。
雖然說，現在汽車的配備越來越健全，
但霧燈，卻不是必備之一，有時候很容易被忽略，
但雙閃的位置，確實很容易找到，且基本上車子上都有，
所以開雙閃是更為方便和便捷一些。
2、作為一個有8年駕齡的不算老的司機，
我還不習慣與開霧燈。
因為大霧天氣很少出行，
所以對霧燈的使用率比較低。
到真的遇上大霧天氣了，反而忘記了還有霧燈這麼一個幫手，
習慣性的打開雙閃，跟著前面車子走了。
畢竟，雙閃也有一定的提醒作用，
好讓 後面的車保持一定的安全距離嘛 。
老徐說事999
我覺得中國交通法和駕校科目考試應該對汽車燈光這一塊著重進行培訓和強有力的立法，首先汽車燈光分為遠近光燈，危險報警閃光燈，霧燈，示寬燈，轉向燈等等。每個燈都有他的作用和分工，我經常在月朗風清的夜間看對向車開著遠光燈和霧燈，可能他自己不知道開了霧燈，那個燈光開關永遠是在打開的位置，儀表盤根本不看。近光燈也不會調。或許在他自己開著遠光燈不知道的情況下還罵別人開遠光燈晃他眼了。我甚至還見過夜間在有比較亮的路燈的馬路上有些車主不開汽車燈，是想省電嗎？
霧燈顧名思義就是霧天需要打開的車燈，這個燈光穿透力強，能在濃霧中穿透一定距離提升前後方，大霧中遠光燈是沒用的，尤其是夜間大霧，你開遠光燈就是找死，一片白。
示寬燈位於車輛後方最邊側，是用於夜間告知後方車輛前方這個車的寬度，避免撞擊。
危險報警閃光燈簡稱雙跳，是在車輛故障，牽引，發生交通事故時提醒前後方車輛注意避讓的警示燈。一般亂用雙跳在管理嚴格的公路上被交警現場抓住也會批評教育。
轉向燈作用不說了，但需要提醒的是高速行車，你準備下高速的時候需要向右轉向駛入匝道下高速，有些車主沒注意。沒開轉向燈直接開進了匝道，管理嚴格的高速會對你處罰，理由是：未按規定使用燈光。
喜歡島和大海
作為道路交通參與者的司機，應該清楚並懂得汽車上各種燈光的使用方法。相信很多人都曾經碰到過，在開車途中突然遇到暴雨的時候，如果起霧能見度非常低的情況下，有些車主出於害怕的心理，認為這種情況屬於比較緊急的狀態，會馬上開啟雙閃燈。這種做法對不對呢？我看到的是說法各一，有的人認為對有的人認為不對，認為對的人覺得，雙閃燈的開啟有助於提示後車，注意前車的動態。認為不對的人覺得，雙閃燈的開啟，讓後車無法辨別前車的轉向動態，無法及時判斷出前車的轉向意圖，有增加車輛追尾的風險。在這裡，可以明確的說，開啟雙閃燈的做法肯定是錯的，應該及時打開車輛的霧燈。![]()
那麼當我們遇到一些能見度比較低的氣象條件時，車主應該如何操作呢？
如果能見度低於100米時（可能我們也無法判斷到底距離有多遠，可以設定這樣一個標準，當能見度低於平時可視標準時），應該及時開啟前霧燈、示寬燈，並切換成近光燈，迅速降低車輛的行駛速度，保持在每小時40~50公里，儘量與前車保持50米以上的距離。
如果能見度低於50米時（此時的可視度非常低，氣象環境影響的嚴重程度更高）一樣需要及時打開前霧燈，示寬燈，以及切換到近光燈，車輛的行駛速度還應該進一步下降，儘量保持在20~30公里每小時，此時應該尋找可停靠的服務區，或者就近尋找高速出口駛離高速公路。
既然在雨霧這種能見度比較低的天氣環境下，不能開啟雙閃燈。那到底在什麼樣的情況下才能使用雙閃燈呢？
1、發生事故或者故障
車輛如果是臨時需要停靠在路邊，就必須打開雙閃燈，讓其他的車輛或者行人及時發現自己車輛的存在，並及時避讓。如果是在高速公路上發生事故，或者是故障，應該及時靠邊停車打開雙閃燈，並在車後150米左右的範圍，設立三角警示牌。
2、被車輛牽引
車輛發生故障不能行駛，需要通過牽引車進行牽引時，由於牽引車的速度一般都比較慢，後面拖著的車輛，看起來跟正常行駛沒有區別。為了不影響候車司機的判斷，故障車輛必須開啟雙閃燈。這樣的做法既不影響正常交通秩序，也不會讓後車司機產生誤判的做法。
3、經過報備允許後組成的車隊
不管是婚車隊伍，還是商務接待車隊，如果在路上行駛時，需要開啟雙閃燈行駛，必須到交警部門備案登記，得到了交警部門的許可之後，才能開啟雙閃燈行駛。如果沒有得到交警部門的許可，無論什麼事情，都不允許開雙閃燈上路，否則就是違反交通法規。
綜上所述，雙閃燈並不是說在雨霧天氣等能見度比較低的氣象條件，就可以隨意使用的，必須滿足，特定條件之後才能開啟雙閃燈。這也是為了交通安全以及自身行車安全而規定的。如果遇到惡劣天氣的話，還是應該及時開啟霧燈，來保障自己的行車安全。
鴻漸談車
霧天有人喜歡開雙閃，而不開霧燈。霧燈顧名思義就是霧天才使用的燈光，因為霧燈的顏色非常具有穿透力，比其他燈光傳播的遠，也更能讓其他車輛注意到，所以霧天使用霧燈沒毛病，而且前後霧燈都要開啟才最安全。
霧天為什麼那麼多人喜歡開雙閃
霧天開雙閃有錯嗎？怎麼說呢，沒錯。關鍵是如今一些人下雨開雙閃、霧天開雙閃，臨時停車還開雙閃，路邊停車乘客下車也開雙閃，感覺雙閃就是個萬能的燈光，只要遇到任何事情都可以打開。
霧天，的確開雙閃的多，其中很多人是看到別人開的雙閃，然後自己也就跟風打開了，至於霧燈，壓根就不知道怎麼用。還有一部分人車型比較老，可能沒有霧燈，或者霧燈已經損壞了，對於沒有霧燈的那就沒辦法了，霧燈損壞的有必要及時修理。小編曾經問過一些周邊的小夥伴，實際上對於霧燈的使用以及打開，一些人真的不知道。
霧天為什麼要開霧燈
說一個真實的經歷，去年秋天因為家裡有事一大早就跑高速往家裡趕，結果遇到大霧天氣，上不了高速只能走省道，能見度非常低，車速基本也就保持在20多30那樣，我打開了近光燈以及前後霧燈，因為著急想要超車，於是車頭探出去了一半，對面大貨車立刻喇叭響了起來，3、4秒吧對向來了一輛大車，大車的雙閃燈如同螢火蟲，當時心裡一驚，霧天最好不要超車，老老實實跟著開，但是霧燈卻很重要，因為辨識度更高，別人也能更早的發現自己的位置。
當然，一些大貨車上的霧燈很雞肋，還不如雙閃效果好，但是可以貼上反光條，這樣更安全一些吧。霧燈就是特殊天氣下的一盞救命燈，這樣說並不過分，因為霧燈可以清清楚楚表明自己的位置，如果減速，後車也會第一時間發現。去網上搜一下霧天發生的一些事故，你就會明白霧燈的作用。
霧燈的開啟方法
儀表盤上有霧燈的標誌，這個所有的車都一樣，只是開啟的方式不同罷了。
開啟霧燈的方法有幾種，第一種：按鍵方式，選擇自己的霧燈按鍵，然後按下相應的按鍵就可以；第二種：旋鈕式，逆時針旋轉大燈按鈕就可以打開自己的車上的霧燈；第三種方式：撥杆式，現在很多車型都是將霧燈集成在轉向燈撥杆上，旋轉方向就能打開霧燈，很方便。
總結：遇到大霧天氣，首先要開啟霧燈，如果你的車沒有霧燈，建議買一些反光條貼在車身上。對於那些不知道霧燈在哪裡，也不知道怎麼打開的小夥伴，有時間一定要弄清楚車上的這些關乎安全的配置以及使用方法。
