CRH5型系列动车组，全称为和谐号CRH5型动车组(简称CRH5)，CRH5型系列动车组为动力分布式电力动车组， CRH5型系列动车组包括CRH5A、CRH5E、CRH5G型和一列综合高速检测列车CRH5J等。
为中国铁路第六次大提速，2004年10月10日，原铁道部与阿尔斯通正式签订总值6.2亿欧元的合同，根据合同，阿尔斯通将7项高速列车的关键技术转移给中国，并有3组列车会在阿尔斯通位于意大利的工厂组装，并完整付运予中国；另有6组以散件形式付运，由中方负责组装；其余51组透过法国的技术转移，由长春轨道客车股份有限公司在国内生产，该批高速列车随后正式定型为CRH5A型。
◆CRH5A
CRH5A动车组采用动力分布式，每列8节编组，共5节动车和3节拖车（5M3T），设计营运速度为250km/h。列车可通过两组联挂方式增至16节。列车设有一等座车（ZY）、二等座车（ZE）和带酒吧的二等座车/餐车（ZEC）。其中一等座采用2+2方式布置，二等座为2+3布置。在耐寒性方面，CRH5则比CRH1及CRH2优胜，其承受温度范围可达±40℃，因此大多数被安排于中国东北地区运用。
◆CRH5E
CRH5E由北车长春轨道客车股份有限公司生产，为16车厢编组卧铺动车组(E型表示卧铺动车组)、设计时速250km/h时速级别。具有耐寒抗风沙性能。有两节二等座车厢，13节软卧车厢和1节餐车构成。
◆CRH5G
CRH5G为兰新二线所准备的高寒防风沙型动车组，由CRH5A为基础改良而来，量产后命名为CRH5G。CRH5G为高寒型电力动车组(能力比耐寒的CRH5A更强)，通常用于东北三省区域和西北区域，号称“高寒战士”。该型号动车组布局均为“统型”布局，与统型CRH2A等布局一致，定员613。
◆CRH5J
综合高速检测列车，由CIT0改名而来，现只有一列，车号0501，俗称“黄医生”。
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