2020年春運大幕將於明天拉開。今年春運與往年有啥不一樣?科技助力，返鄉的車票更好買了；安保護航，回家的路更通暢了；貼心服務，回家的路更舒心了。今天的時評與您一起聊一聊不一樣的春運。
變化1 安全監管更嚴
為安全回家保駕護航
口鄧 嫻
春運即將開始，各地對安全的關注度增加，紛紛出臺保春運安全的舉措。廣東陽江公安交警支隊325國道的白沙春運執勤服務點啟用，對過往車輛進行檢查，嚴厲打擊交通違法行為，保障春運期間交通安全順暢。黑龍江省哈爾濱市交警部門發佈市區內車輛易飽和路段及事故多發區域，提示駕駛人提前規劃出行路線，遵章駕駛，禮讓出行。鄭州發佈春運交通安全提示，精細到哪些天哪些路段易堵……
為什麼各地把安全提到春運工作重要議事日程?這是因為，安全是回家最近的路。我們知道，春運是一場人口大遷徙，農民工返鄉流、學生放假流、自駕出遊流匯聚而來。《關於全力做好2020年春運工作的意見》顯示，2020年春運全國旅客發送量約30億人次。40天的時間，30億人次在公路、鐵路、空中往返於各地，這麼大的人流量、車流量給出行帶來安全隱患。如果再遇到雨雪惡劣天氣，安全隱患更大。所以，我們要紮實做好安全隱患排查，為安全回家保駕護航。
安全重於泰山。春運保安全除了加大執勤力度、排查隱患、提前發佈預警預告等措施，還要抓住關鍵和重點環節。相關部門對市區易擁堵路段，比如車站附近、商場附近等要做好交通擁堵預判工作，提前發佈預警信息，加大警力投入，及時採取分流措施。對農村地區要加強交通監管，嚴防超載，嚴查“黑客車”，把好出城、進山、車站等重要關口。景區及其周邊的安全也需要重點抓好，不但景區要做好安全防範，相關部門也要加大監管力度，及時消除安全隱患。
春運保安全，最重要的是旅客要時刻繃緊安全弦。自駕出行時自覺遵守交通規則；聚親會友後嚴防酒駕醉駕；乘坐公共交通工具要遵守規則，看管好隨身攜帶的財物；乘坐網約車、搭乘順風車等要注意安全第一，防盜、防騙，提高自我防範意識。
安全無小事，防患於未然。各地各部門要針對春運特點，深入分析研判春運面臨的新形勢和潛在的風險隱患，紮實開展安全檢查，切實加強隱患排查和監管執法，查風險、除隱患、防事故。並採取有力有效的措施，全力以赴抓好春運安全各項工作，有效防範各類事故發生，切實保障人民群眾度過一個平安祥和的春節。
變化2“黑科技”
科技助力春運潮
□高 咪
今年春運期間，電子客票將基本覆蓋全國高鐵線路。旅客無需提前取紙質車票，刷身份證或手機二維碼即可秒速進站驗票乘車。今年春運的這一大變化，將為很多乘客帶來新體驗。
電子客票是一種“無紙化”車票。與傳統的紙質車票相比，它不僅減少了紙張浪費，而且提升了旅客通行速度。據報載，電子客票實施後，旅客刷身份證3秒鐘可完成檢票乘車，旅客檢票通行時間縮短30%以上。電子客票打通了互聯網與車站窗口的服務渠道，實現了旅客從進站到出站全過程信息化服務，也解決了丟失車票、掛失補票等問題。
科技助力，讓春運出行更智慧。除了電子客票全面普及外，“刷臉”尋人、智能廁所、站內VR全景導航等一些“黑科技”的注入，為今年春運增添了新鮮元素。比如，京津冀地區首套室內機器人巡檢系統將投入使用，替代五六個人力來保障動車組高速運行時的調度指揮及行車信號，可在-25℃~50℃的環境下工作，也可抵禦8級風力。技術手段的進步，讓 “智慧春運”的名頭落在了實處，不斷給人們帶來更多便利與驚喜。
科技助力，讓出行服務提質升級。初步預測，今年春運全國旅客發送量約30億人次。如此龐大的旅客群體出行，將極大地考驗春運的組織管理成效。今年，大興國際機場投入使用；成貴等高鐵新線緩解了相關勞務輸出地運力緊張問題；2019年年底前完成的基本取消全國高速公路省界收費站、實現電子不停車收費(ETC)將提升公路通行效率……隨著交通設施網絡不斷完善，春運的保障能力持續提高。人們的出行需求更多元了，服務理念、服務技術、服務水平也在不斷與時俱進。
科技助力，讓旅客出行體驗更美好。手機支付的應用提升了購票效率；智能機器人幫助旅客在第一時間瞭解出行資訊；不間斷的電源插座、WiFi全覆蓋等人性化設計，無不讓旅客感受到科技創新的魅力。從過去火車站售票廳人山人海、火車票代售點排起長隊，到現在輕點鼠標即可完成購票；從大包小包、擁擠的車廂內喝水、上廁所都成問題的“囧途”，到如今行李託運、“舒適回家”，每一個改變的細節都在講述著春運的變遷，也一次次證明了科技的力量。歸途不再是兩點之間冷冰冰的線段，而是變成一場愜意的旅行。
隨著一項項新科技、新舉措、新服務的不斷升級，春節之路從“走得了”到“走得好”成功轉型為“走的體驗更美好”。科技改變生活，科技也讓春運變得更加便捷，讓旅客回家的路更舒適、更從容。
變化3 定製化鐵路客運服務
滿足多樣化出行需求
□高 倩
最近，中國鐵路上海局集團公司首次推出團體包車服務的消息備受關注。據報道，長三角鐵路預計春節前開行17趟團體包車列車，乘車團體人數逾8000人次，將為在江浙滬工作、求學的團體旅客回家過年提供很大方便。
隨著鼠年春節臨近，為暢通學生族與打工族回鄉、返崗的“最後一公里”，不僅是中國鐵路上海局，瀋陽局在吉林省也推出了定製化鐵路客運服務，團體旅客可以任選車型車廂、停靠站點，還可以任選發車時刻。鐵路部門推出的包車服務發揮了自身的資源優勢，增加了運營收入，也為乘客提供了便捷的個性化服務，同時通過分散客流量，讓春運更加和諧有序。
包車服務滿足了社會各界多樣化出行需求。此次上海局推出的17趟包車車型包括9趟“G”字頭、3趟“D”字頭與5趟普速列車，始發地區涉及上海、蘇州、杭州等，去向為成都、貴陽、西安、鄭州、阜陽等西南、西北、中原方向。上海鐵路部門包車車型設置非常人性化，從高鐵到普通列車應有盡有，給了乘客更多選擇。不僅如此，他們對始發地與線路的設置也很符合客運市場的需求，可以滿足更多乘客的春節出行需求。
包車服務實行錯峰開車，科學組織運力。眾所周知，春運期間我國交通部門運力緊張，據報道，2019年春運期間發送旅客近30億人次，其中，鐵路發送旅客4.1億人次，增長7.4%。包車業務將大部分包車列車安排在1月18日之前開行，避開了1月18日至22日時間段的客流最高峰，大大緩解了遊客的出行需求與運力不足之間的矛盾，讓人們春運出行更輕鬆、更有序、更和諧。
包車服務凸顯了社會關懷與城市溫度。鐵路部門的包車服務推出後，會開闢“綠色通道”，做好團體票集中購買、便捷進站引導、專區候車安排等服務。鐵路部門的舉動帶動其他單位組織參與服務，比如地方政府、工會、企業單位、社會公益組織等都行動了起來，有些承辦方還為參加團體包車的務工旅客免費提供車票、餐食等，幫助更多務工人員在春運期間平安返鄉、團圓過年。
包車服務是鐵路部門服務提質的表現。在市場激烈競爭的背景下，鐵路部門的服務不能一直停留在主動上門訂票與送除夕餃子等方面，必須從客戶的需求出發，用好的服務溫暖客戶，才能贏得市場。
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