可能很多人知道，今天是東航六十三歲生日，我回孃家了。印象裡這是第三次相對正式的回到東航城，也順便住在了這裡，開房間時遇到相熟的老同事，約好中午一起去餐廳吃飯，等到了飯點，門口的工作人員問我哪個航班。我說我不是飛的，我來參加活動。她很客氣的說，我們只能接受員工卡付費，那您不能進去哦。
像我這種多情之人心裡難免異樣，最終同事趕來，刷卡幫我付費，我終得進入。同是一道門，卻不再是那個人。
這裡真的很漂亮，值得東航的粉絲來參觀，很多辦公室的落地大玻璃窗外就是虹橋機場的跑道，坐在這裡喝著茶就可以看到飛機起降。這裡有無人超市，有幾家餐廳，不誇張地說，在這裡面生活幾天完全不邁出城門也絕無問題。
下午落得空閒，我在城裡瞎轉，城外很冷，城內陽光灑滿，流連期間，我感嘆希望老東家一定再多賺點錢，給同事們多發薪水，讓這裡更加璀璨。
這次來老東家參加慶生活動，和老朋友們聊到最多的一個話題，就是常旅客。畢竟現在，我也成了一名飛的不算少的旅客。
曾幾何時，作為一名空乘，每當執行航班特別是一些商務航線上，總會感到有些心有餘悸。因為我們的銀卡金卡白金卡“高端會員”實在太多，手裡拿著一長串高端會員旅客名單，一一主動問候，一一擺放服務物品，僅是在旅客登機環節就已疲憊不堪，而飛行全程的持續關注，噓寒問暖，特別關照，落地信息的主動告知，落地後VIP擺渡車輛的協調等，都讓空乘們手忙腳亂、苦不堪言。
此外，在一些較短途的商務航線上，常常活躍著一支刷里程積分的隊伍，他們孜孜不倦刻苦鑽研著航司們的營銷漏洞，連續不斷往返乘坐某些航班，最高性價比的提升自己的會員里程積分，已達到金卡保級或升級白金卡的目的。
而這些白金卡們往往利用高端會員權益，攜帶許多超大超重的行李提前登機，佔用好幾排行李架。而地服和空乘人員則往往因忌憚他們的白金會員身份，擔心遭到白金卡投訴，明知違規卻不敢勸阻，留下了不少安全隱患。
如今，我也時常光顧幾大航的休息室，最明顯的感覺就是，人員溢出嚴重。大機場高端會員安檢通道排長隊幾乎成了常態，來到休息室常常無處落腳，在休息室裡從嗚嗚泱泱的高端會員們之間穿行，時而遇到一些刷抖音大聲外放，打電話咋咋呼呼，聊起天嘰嘰喳喳，對工作人員動不動呼來喝去責怪刁難的，也會令人感到大煞風景。
那時候，我總會想，為什麼會有那麼多的金銀卡會員？他們真的是花真金白銀一段一段飛出來的嗎？慢慢的，後知後覺我才明白，很多所謂高端旅客，或許給了民航人“衣食”，但遠沒有到成為“衣食父母”的程度。
有人說，你不能責怪一些人鑽空子，如今航司間爭搶會員無序無度，高端旅客保級升級規則漏洞又多，致使金卡白金卡們的“含金量”日益下滑，也是不爭的事實。
而長此以往，當高端會員權益全面氾濫成災，刷卡攻略在網上隨處可見，高端服務設施設備供不應求，那些靠真金白銀獲得高端權益的會員也會越發不滿，航司工作人員的保障壓力也會越來越大，而航司若是對這些現象漠視縱容，也會帶來越來越多的服務隱患和安全隱患。
是時候讓“高端會員”名至實歸了，是時候讓一切都恢復正常了。
就在今天，東航推出了東航全新常旅客會員體系——《東方萬里行會員章程》，這標誌著東航常旅客會員體系迎來了全面轉型升級。
新東航會員體系發生了根本性變化。由原先的“里程制”會員體系調整為“收益制”會員體系。會員等級的升保級條件中，除了有一定飛行里程或飛行航段要求外，還增加了在東、上航實際承運航班上的滿足一定消費金額的必須要求。
會員積分的獲取方式發生顛覆式變革。東航新會員體系中，會員積分的獲取以飛行里程和消費金額為基礎，同時結合會員的購票渠道、艙位等級、航線區域、單次消費、累計消費以及航司經營環境、航班淡旺季等變化，由預設算法在相應的系統內自動生成會員積分。
會員積分將“長期”有效。東航會員獲取的積分有效期由原先的3年調整為“長期”有效。只在連續休眠36個月含以上積分無增減或無使用的情況下，才會失效清零。
東航會員還須具備良好的個人素養。如果存在被列入失信名單、懲戒名單；有過危害航空安全的行為；有騷擾、無端侮辱或暴力攻擊民航工作人員，損毀民航生產設施設備等行為；有嚴重違反社會公序良俗的惡劣行為；以及違反新章程原則的其它惡劣行為的，將被終止會員資格。
隨著東航對價值更高的精英會員進一步進行細分識別，將更加精準定位，精緻服務，精細打造，精彩呈現，樹立國內民航業核心精英會員服務的新標杆。
這也意味著，東航的高端會員將成為目前國內民航含金量最高的精英會員。
其實在看到新會員章程後，我心裡本是有些擔憂的，因為這種改革勢必會觸及到一小部分現有白金卡、金銀卡旅客的利益，過去盯著折扣票價，買合適的艙位，就可以用最高性價比升級或者保級，但以後這種情況將不再發生，因為必須要付出真金白銀才能夠成為對等的會員。
但從另一個角度去想，這種改革對於頻繁出差的高端商務旅客、願意享受高價值服務而購買頭等艙的旅客以及一線工作人員來說，卻是一件值得欣慰的事。
認真想想，作為一名貨真價實的高端會員，當你看著那些或利用漏洞、或利用不健全的機制、或只花了少部分錢的旅客，跟你享用同一間休息室、跟你一樣提前登機、跟你一樣享受升艙待遇，心裡就真的沒有一點不平衡嗎。
“我花了這麼多錢才享受到這些服務，那他們每個人是不是都跟我一樣？”
今天過後，當東航全新常旅客會員體系發佈之後，會不會有不解的、充滿怨氣的、不友好的聲音浮出水面，又會是誰呢？
而需要注意的是，這個會員章程發佈之日起6個月後生效。但具體實施日期以東航公告為準。在此之前仍按照老的會員體系運行。
最後，跟老東家的姑娘們照張相：
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