印度是国际军火交易市场上公认的VIP客户，因为印度自身的工业产业体系非常薄弱，所以印度的工业产品，特别是军工产品，绝大部分依靠外购，大到飞机、航母，小到步枪子弹，印度都得依赖外购，而且因为印度无法自行生产相关军备，所以印度的军购项目往往价格高昂。正是因为印度有这么一个巨大的市场，所以世界各国军火商们争相取悦印度。不过，最近在印度最新的一项装备招标中，几乎所有的世界顶级企业却都吃了瘪。
环球网近日报道称，自称"亚洲最强大机械化部队"的印度陆军近日公开招标，计划购买多达198辆8×8重型轮式步兵战车。这本来是印度官方在今年年末又抛出的一个大蛋糕，但是据称在开局之初，美国、俄罗斯、德国、法国等国的知名步战车就已经统统被淘汰出局！这个结果确实有一点令人惊讶：一向荤素不忌的印度，这次居然耍起了大牌。
根据印度军方的消息，印度陆军自认为已经装备了包括T-90S和T-72M1在内的4000辆先进坦克的印度陆军，同样需要8×8重型步兵战车和坦克配套作战。而且这些车辆会被部署在旁遮普省和拉贾斯坦邦，这两个地区都位于边境地区并和巴基斯坦接壤。由此可见，印度对于本次采购的重型步战车有着专门的要求。
因为随时有可能和巴基斯坦发生冲突，所以印军对于招标的轮式重型步战车的要求有：可以由伊尔-76或者C-17空运；具备两栖行驶能力，水上速度可达10公里/小时；每吨平均功率至少25马力；最大速度80公里/小时，巡航速度30公里/小时；正面防护符合北约III级标准，侧面北约II级标准（防突击步枪），底部防雷水平北约IIB级；具有对核生化的防护能力并有主动和被动防护系统，以及夜战能力；电动坡道式尾门；可运两吨有效荷载，乘员4人。
实际上印度这些要求中，大部分是合理可靠的，但是有少量标准确实定得有些超标。例如要求步战的单位功率达到25马力/吨。而目前世界主流的8×8的步兵战车基本都在15～19马力/吨之间，而且这个功率水平已经足够满足印度陆军关于行驶速度和载荷两方面的要求。而美俄法德四国顶级8×8重型轮式步兵战车被淘汰，很有可能就是这个单位功率达不到所导致，因为其他项目大多属于正常的数值范畴，唯独这一条显得非常"另类"。
（近日，俄罗斯飞行员还体验了一把"光辉"LCA战机，胆子确实不小）
印度在其武器研发设计方面，由于缺乏成体系的工业基础和研究，所以武器参数很多时候显得"异想天开"。其中最典型的，就是印度"自研"的LCA战斗机，从1983年立项开始，该机总共经过了400多次技术变更，几乎是边设计、边生产、边修改的一个模式。所以最终设计定型的LCA和最初的设计版本，说是风马牛不相及也不为过。而这种随意性既让印度的军火采购总是一拖再拖、价格高昂，也让很多军火厂商无所适从，无法拿出符合印度需求的装备。目前俄罗斯的BTR-82A和美国的史崔克步战车已确定不达标，德法两国的两款战车也因为不能"下水"而被淘汰。
根据外媒的推测，由于本轮世界主要轮式步战车生产厂商都因为车辆不达标而被淘汰，因此，要完成印度的招标，就必然在现有的装甲车辆上进行全新调整，换用功率更大的发动机，以满足用户的需求。但是，这样"订做"的车辆显然会高于一般的量产型步兵战车，所以无论最终这一订单花落谁家，印度被宰已经可以提前确认了。
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