好消息！
令人期待的
武仙城際鐵路
最新建設進展來啦！
△航拍視頻
12月11日下午，仙桃市委書記周志紅與鐵四院集團公司副院長莫小玲座談。雙方表示，要保持良性互動，確保漢宜線大福至仙桃城區支線鐵路明年“十一”前建成運營。
武漢至仙桃城際鐵路是湖北繼武鹹、武黃、武岡、漢孝之後第五條城際鐵路，從漢宜線仙桃大福接軌到仙桃城區，與漢宜共線71公里，新建16.69公里，設計時速200公里，遠期將延伸到湖南常德，形成武漢向西南方向的通道，是武漢樞紐“米字形”高鐵重要組成部分。（【越喬】提示：最終開通時間請以官方正式通知為準！）
仙桃站效果圖
漢宜線大福至仙桃城區支線鐵路
設計行車速度每小時200公里
仙桃到武漢只需29分鐘
大福至仙桃區支線平面示意圖
線路自漢宜鐵路漢川站
與天門南站區間的大福接軌
經過長埫口鎮和龍華山街道
至仙桃市城區沔州大道以南設仙桃站
同時預留延伸經洪湖、監利
往西南方向大通道的條件
項目新建正線長約16.7公里
概算總投資23.58億元
運行列車近期17對，遠期25對
截至目前，大福站站前土建工程、站房工程全部完成，區間橋樑工程、仙桃站房基礎工程、四電工程、軌道工程正按時間節點順利推進。
周志紅對省委省政府和鐵四院表示衷心感謝。她說，仙桃市委市政府正按省委提出的“一芯兩帶三區”區域和產業發展佈局，加快推動高新區建設，奮力打造“江漢平原振興發展示範區”。漢宜線大福至仙桃城區支線鐵路必將為仙桃注入蓬勃動力與生機。仙桃將一如既往履行職責、創造條件，支持項目建設，與鐵四院實現互利多贏。
莫小玲說，漢宜線大福至仙桃城區支線鐵路將成為仙桃至武漢的快車道，也將有利於仙桃依託武漢實現高質量發展。鐵四院將保持與仙桃的良好合作，保質保量推進項目建設，確保明年國慶前工程竣工通車。
【越喬】延伸閱讀
7月份仙桃之聲官微曾發文
武仙城際鐵路計劃於2020年9月26日通車
仙桃城際鐵路沙盤實拍圖
2017年
仙桃將建城際鐵路的消息一經發出
全城人激動不已
該條鐵路的建設以及仙桃站的設立
對仙桃市有著劃時代的歷史性意義
仙桃百萬人將實現【仙桃城區-武漢】半小時抵達
最重要的是，仙桃城區內即可乘坐動車
再也不需要跨橋前往天門南
【仙桃城際鐵路】 仙桃-武漢僅需0.5小時
漢宜鐵路位於仙桃市境內城區東側，線路自路基段DK71+150附近（大福鄉）接軌設線路所引出，沿西南方向至長埫口，轉向南在仙桃市城區東南方向設仙桃市站，向東延伸至新漢陽站【武漢西站】，同時預留延伸至洪湖、監利的條件。
該項目是實現仙桃市與武漢兩地同城化、區域交通一體化的重要通道。速度目標值200千米/時，採用電力牽引及CRH動車組。
工程總投資232067.62萬元，建設工期3年。2017年9月15日，該條鐵路完成了評標工作，2017年9月27日動工，預計2020年10月1日通車。
大福至仙桃區支線平面示意圖
屆時，仙桃直達武漢，全程僅需0.5小時，於市民而言方面快捷，於城市而言，加速了城市經濟圈行程，帶動區域經濟發展，仙桃將全面發展，再上一步臺階。
關於【仙桃站】 位於城區乘車直達僅需10分鐘
截止目前，仙桃已投入使用的鐵路車站有：滬蓉高速鐵路在三伏潭的仙桃西站，2012年投入使用；江漢平原貨運鐵路在長淌口鎮的仙桃東站，2018年年底投入使用。
正在新建的漢宜線大福至仙桃城區支線（武漢-仙桃城際鐵路），【仙桃站】為其終點站。至此，仙桃市結束“城區內無火車站”的歷史。
仙桃站效果圖
仙桃站位於仙桃城區沔州大道以南、和平路以東區域。仙桃站初步設計8000平方米，高峰每小時聚集2000人。
車站佈置為2臺4線，距離仙桃中心城區僅有10多分鐘車程。鐵路是湖北省首條支線鐵路，也是湖北省第五條城際鐵路，單程運行時間約半小時。
仙桃站站場規劃示意圖
武仙城際鐵路
值得期待
仙桃加油！
越喬綜合：仙桃日報、湖北日報、仙桃之聲、越喬
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