劉世錦在演講中。 圖片來源：北大國發院
以下內容為演講實錄節選：
我們現在的收入差距比較大。前兩年有些數據顯示差距有所收縮，但最近兩年收縮的步子沒有那麼快了。所以最近，我本人提了一個觀點：在明年我們全面建成小康社會的目標實現以後，應該再用十年左右的時間實現另外一個目標，就是中等收入群體擴大一倍，或者再翻一番。為什麼提出這個目標呢？我覺得這主要有兩方面的理由。
第一，增長的需求要有一定的穩定性。做了一些研究之後，我們發現：如果收入分配差距比較大，有一部分低收入階層的收入上不來，就會出現需求斷層，需求的穩定性馬上會帶來衝擊。這個問題並不是我們設想的，而是現實存在的。研究顯示，去年汽車行業出現了負增長，今年的負增長大概是１０％左右。中國現在每千人大概170多輛車，美國是每千人800輛，歐洲、日本基本上是每千人600輛左右，我們相比還有很大的距離。然而，我們現在汽車的增長已經不是高速增長了，而是中速或者中低速增長了。為什麼這兩年增長率下滑得這麼厲害呢？原因可能是多方面的。我們發現2019年1至6月份，在佔整個汽車銷售量將近30%的縣級以下城市中，汽車銷售量的負增長是最大的，達到了20%。另外，10萬元以下購車者佔整個市場份額將近40%，這一部分群體的汽車銷售量負增長是23%，也是下降幅度最大的。與此同時，豪華品牌卻逆勢增長，漲幅在10%以上。所以，我們猜想：這些在縣級以下城市的，買10萬元以下車的低收入階層兜裡沒錢了，不能夠支持他們消費的需求。這個結論現在還不是很可靠，只是一種猜想。但是我認為，如果收入分配差距大的話，確實會對我們下一步增長起到制約作用。
第二，社會穩定的問題。過去我們認為，收入差距大了以後，發展中國家很難跨越所謂中等收入陷阱，而成為高收入國家。其實，即使進入所謂“高收入社會”，收入差距大同樣會造成很大的衝突。因此我認為，收入差距不可避免，但得保持在一個能夠使經濟有穩定需求、社會比較穩定的範圍內。簡單說，我們能不能定另外一個目標，中等收入群體擴大一倍？也就是由現在的4億人左右，擴大為十年後的8到9億人。
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