中國電動自行車行業的發展已經有近三十年的歷史了。從1995年清華大學研製的第一臺輕型電動車出世開始，到現在的五花八門的林林總總，掐指算來已過二十年又五載。然而這二十五年中，卻記載了一個產業成長的神話，也記錄了一個從無到有，再發展成為目前全世界最大的輕型電動車產業的歷程。
從第一輛個人的專利製造到第一輛被公安部門正式認證並允許生產的電動車開始，這一個只屬於中國的新產業邁開了前進的腳步，在短短的二十幾年時間內，已經成就了讓全世界仰慕的產業規模。
現在的電動自行車可以說是五花八門，已經不僅僅是人們狹義上認為的那種電動自行車。按照不同種類的劃分，大致可以分為：
1、按輪胎個數及結構類型分可分為：電動自行車、電動摩托車、電動獨輪車、電動四輪車、電動三輪車、電動滑板車。
2、按照動力來源分：純電動汽車、增程式電動車、混合動力電動車、燃料電池車。
3、按電力提供的方式可以分成兩大類：一是連接外部電源來獲得電力，另外就是用燃料電池，儲能器件（如儲能電池，超級電容）等作為電力。
4、按驅動方式分類：純電動汽車，混合動力電動汽車（串聯、並聯、混聯），燃料電池電動汽車。
5、按用途方式分類：電動汽車；電動三輪車；電動自行車（可對比自行車）；電動摩托車，電動貨車，電動巡邏車，摺疊車，衝浪車，代步車，摩托車，輪椅童車，沙灘車，滑板車，電動平衡車、電動觀光車，電動高爾夫球車，電動環衛車，電動公交車，電動警車，等。此外，還有安全電動車、防盜電動車、防凍牆電動車等等等等。
電動車發展這麼多年，基本上可以說是非常完美了，也基本能夠滿足消費者的所有需求。但是即使再好的東西也不是絕對的完美。今天小編就隨機採訪了身邊幾個朋友，問了問他們對電動車還有沒有那些需求或者希望能夠改進的地方。
一、價格
說到電動車，目前不少消費者對於這個價格問題，依然普遍認為偏高，如果電動三輪車的價格在3000-3500元左右尚能接受，但現實情況是看上眼的都在3800以上甚至更高。一些好的品牌，由於附加的配件較多，性能較為優異，價格都超4000，有的豪華版甚至超過一萬，這個價位超過了很多人的心理能夠承受範圍，讓人望塵莫及。
二、質量
現在的電動車經過二十多年的發展，除了一些雜牌或者小品牌的電動車，只要是大品牌的質量都能夠保證。但是，凡是個東西都不能完全保證終身不壞。小編問了幾個朋友，普遍的反應電動車騎個一兩年就會有咯吱咯吱的異響，特別是過一些坑坑窪窪的路段時，這種情況更加明顯，就跟電動車要散架了一樣。消費者都會認為這是電動車的質量存在問題，比如螺絲擰得不緊，支架質量不好，以及部分地方生鏽導致這種情況發生等種種猜測。
三、電池
現在的電動車隨著電池組數的越來越多，電池容量越來越大，部分電動車的續航里程已經能夠達到80公里甚至更多。但是隨著電池年份的增加，電動車的續航里程下降的也是飛快。身邊的朋友說，剛買了一年的電動車，剛開始能夠行駛七八十公里，就隔了一年，現在差不多也就能夠行駛五十公里左右。對於電動車電池的使用壽命，小編也是深有感觸，一組電池也就用個兩年時間，那續航里程基本就下降了一大半，尤其是現在冬天，用了兩年的電動車電池，必須時時刻刻的緊盯剩餘的電池電量，不然電動車隨時都可能尥蹶子。而且一組電池並不便宜，受原材料市場波及，電池價格並穩定，到老百姓手裡，換一組電池最少也得千兒八百的，對於消費者來說是個極大的負擔。
四、載貨能力
就兩輪車而言，一般普通家庭的電動車不需要什麼載貨能力，人們在選擇電動車時也不會太考慮到這一塊兒。但是誰都無法避免需要用電動車載貨的時候，比如去超市買東西啊，去鄉下親戚家串門帶點蔬菜回來等等，這個時候電動車的載貨能力就非常捉襟見肘了。朋友每當回鄉下老家而不能帶很多菜回來的時候就會抱怨自己的電動車為什麼不能多裝點。買的時候希望能夠有一款適合單身狗騎的電動車，拉風又裝B,一個人騎就行;但每次到碰到拉貨的時候總是給我抱怨，嫌它不能拉東西；我問他，那你為什麼不買一輛三輪車呢？他一臉鄙視的說道，那玩意多醜，還貴，買它幹嘛！我總是悻悻的回到：“小樣兒，你還嫩！”
五、電動車配件
很多人希望廠家購買電動車的時候，廠家或者商家能夠贈送一點配套的東西，比如安全頭盔啊，雨衣啊，下雨天擦車用的毛巾啊，或者冬天需要的擋風被，再或者是電動車的擋雨布啊之類的東西！尤其是冬天使用的擋風被。現在是嚴冬季節，基本上所有的電動車都會安裝一個擋風被。但是市面上的擋風被有的跟電動車根本不配套，在使用時經常按不到喇叭或者其他的一些關鍵按鈕，有的甚至妨礙使用剎車。這是非常危險的，所以很多消費者都希望在買車時這些能給配上。
以上這些就是小編身邊朋友對電動車的一些建議或者意見，在此預祝2020年電動車行業的發展，更加蓬勃向上！
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