2019年8月16日，華夏航空一架A320客機平穩降落在“三峽雲巔”的巫山機場上，標誌著重慶巫山機場正式通航。
與此同時，仙女山機場也在加快建設步伐，加上正在改擴建的黔江機場和萬州機場，到2020年，重慶機場的“一大四小”格局將正式形成，它們將助推重慶機場“騰空起飛”。
如果按照時間來為重慶機場的發展劃一個節點的話，重慶機場的2019年，絕對是銳不可當的發展年，時值2019年年末，重慶機場向慢新聞記者盤點了今年重慶機場發展，為市民交上滿意答卷。
▲重慶機場搭建的空中橋樑讓重慶和世界的距離逐步拉近。
82條國際航線直飛
明年還能直飛舊金山、馬尼拉和雅加達
今年1月11日，重慶直飛曼德勒的航線正式首航，這是重慶機場首條直飛緬甸的國際客運航線，也是2019年新增的第一條國際航線。之後重慶機場陸續開通重慶至仰光、富國島、新德里、亞的斯亞貝巴等多條國際客運和貨運航線。
截至2019年11月底，重慶機場已累計開通國際（地區）航線91條，其中客運73條，貨運18條，通航5大洲31個國家69個城市。在開通的國際（地區）客運航線中，洲際航線達到了28條，航點覆蓋了紐約、洛杉磯、倫敦、巴黎、多哈等城市，其中82條實現了重慶直飛。
根據計劃，重慶機場明年還將力爭開通至舊金山、雅加達、馬尼拉等城市國際航線，進一步完善覆蓋歐洲、美洲、澳洲、亞洲、非洲的國際航線網絡。
▲排隊等待出境的重慶遊客
一大四小發展又進一步
巫山機場雲端起飛
2019年8月16日，華夏航空一架A320客機平穩降落在“三峽雲巔”的巫山機場上，標誌著重慶巫山機場正式通航。重慶巫山機場作為重慶機場“一大四小”的基礎性構成，牢牢抓輻射渝東北發展的機遇，將區域經濟做大做強，巫山機場建設以2020年為設計目標年，飛行區等級4C，按滿足年旅客吞吐量28萬人次，貨郵吞吐量1200噸，飛機起降3333架次的能力進行設計。
主要建設內容包括，新建一條2600米長跑道及相應的滑行道、聯絡道，滿足波音737等中小客機起飛要求，5個機位站坪，建設3500平方米機場航站樓，2500平方米輔助生產用房，以及通信、導航、氣象、供油、消防救援等其他配套設施等。3月25日，巫山機場順利進行校飛；4月18日，巫山機場圓滿完成試飛的工作，為成功通航打下了基礎。重慶巫山機場作為集團公司建設的第一個支線機場，是重慶民航發展史上的一次重要探索，更是重慶民航支線機場建設和運營的寶貴經驗。
▲巫山機場建在雲端
在重慶巫山機場通航的同時，重慶機場也在加快武隆機場（重慶仙女山機場）的建設工作。2019年，“重慶仙女山機場”通過民航局機場名稱備案；全年完成土石方挖運回填約900萬立方米，目前累計回填約2065萬立方米，已完成全場土石方總量的96.5%；全年完成航站區混凝土結構、鋼結構、屋面、砌體施工，幕牆完成30%，基本實現斷水封圍；全年完成14座助航燈光鐵塔基礎工程，完成飛行區900米消防管道安裝，完成4公里10KV電力架空線路、7臺變壓器及低壓櫃安裝等施工工作。重慶仙女山機場項目建設取得了階段性的成果，預計2020年將具備通航條件。
▲武隆機場效果圖
此外，黔江機場和萬州機場改擴建工程也開工建設。建成後，將採取“樞紐加支線、聯動加帶動”的方式,增加支線機場航線航班,加強重慶江北國際機場與支線機場的互聯互通，讓支線機場飛起來，更好地為區域開放、地方經濟社會發展服務。
▲黔江機場
重慶到新加坡航線加密
中新攜手建重慶機場商業品質化發展
今年，在中新項目框架下，重慶機場大力加密重慶至新加坡直航航線，打造“渝新快線”航空品牌，互聯互通成效顯著。
積極協調各航空公司新開或加密新加坡航線，在機場費用減免、航班時刻協調方面給予支持。目前，重慶新加坡直飛航線每週保持在14班，最多時已達每週17班，比中新互聯互通項目啟動時增加了12班。為重慶和新加坡搭建起了便捷的空中走廊，為中新示範項目深入實施創造了有利條件。
重慶和新加坡之間的年客運量由以前的約4.5萬人次增加到2018年全年19萬人次，增加了四倍。渝新航線加密項目的持續推進，為重慶和新加坡搭建起便捷的空中走廊，有力助推了兩地人員往來、經貿文化互聯互通。
2019年1月8日，由重慶機場集團有限公司、新加坡樟宜機場管理投資公司共同出資組建的中新(重慶)機場商業管理有限公司正式揭牌。該公司中方佔股51%，新方佔股49%，主要經營管理江北機場餐飲、零售、廣告、休閒服務、停車場、嘉賓服務等項目。目前經營招商效果良好，吸引了一大批國際國內知名品牌入駐，特別是由德高廣告設計建造的T3航站樓創意通廊還榮獲2018全球數碼媒體內容及創意大獎，是目前唯一榮獲該獎項的中國數字媒體。
▲重慶機場T3A航站樓
飛機維修項目將落地重慶
設立跨境電子商務綜合試驗區
飛機的維修項目，也在今年有了新的進展。今年9月11日中國（重慶）—新加坡經貿合作項目集中籤約儀式上籤訂合作備忘錄。根據合作方案，重慶機場將與新科宇航合資成立第三方飛機維修公司，定位為A320飛機維修卓越中心，主要圍繞A320機型進行航線維修、飛機大修、發動機清洗、發動機及起落架更換、內飾維護保養等業務。將盡快完成合資公司組建前期論證工作。重慶機場表示，隨著重慶市設立跨境電子商務綜合試驗區，將為新加坡服務提供商或合資企業取得運營資格，並在重慶航空口岸率先開展跨境電子商務綜合改革試點提供政策支持。重慶機場與樟宜機場商業合資公司正式註冊後，將開展跨境電商業務。
此外，重慶機場還將配合重慶市有關部門，繼續向國家部委申請國家政策創新。一是圍繞144小時過境免籤政策，配合第五航權開放，吸引國外旅客經停重慶，助力開闢國際航線。二是助推新加坡航空企業在重慶相對控股組建航空公司，突破外商投資航空運輸企業的股權比例限制，以吸引新加坡航空企業來渝投資並設立基地，並利用其強大的航線網絡優勢，提升重慶江北國際機場樞紐功能。
▲來自各方道路蜿蜒向重慶機場
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臨空經濟進入起飛階段
重慶機場充分發揮“機場+產業”平臺功能
發達國家和地區的經驗表明，當機場旅客吞吐量達到3000萬人次的臨界點，人均GDP超過5000美元時，臨空經濟就進入了實質的起飛階段。2017年，重慶機場旅客吞吐量達到3872萬人次，機場所在的渝北區人均GDP超過了1.3萬美元，那時，已進入了臨空經濟加快發展階段。
2019年，重慶機場系統開展規劃編研，9月9日，F、D4地塊獲得民航局正式批覆，明確了臨空產業用地，重慶機場通過產業策劃國際方案徵集競賽，吸引了阿特金斯等15家國內外諮詢企業參與競賽，並選出了優化方案。目前已完成F、D4地塊前期規劃研究工作並編制控規方案。同時，重慶機場拓展融資渠道，及時融集項目資金，與區級相關職能部門、國有公司簽訂專項補充協議、備忘錄，明確臨空經濟公司為F、D4片區棚改實施主體，約定利息及還款方式，暢通棚改貸款放款渠道。
此外，重慶機場先後接洽夸特納斯、普洛斯、萬科物流、易商集團等多家國內外企業，組織各企業進行實地考察，深入溝通項目投資等事宜，並在進博會上與萬科物流簽訂投資意向性協議。
未來，重慶機場將以“量”為基礎，充分發揮“機場+產業”平臺功能，佈局航空物流、維修製造、總部經濟等一批具有核心競爭力的產業集群，形成“機場、城區”雙生互動格局，創新推動內陸開放，加速推進重慶地方經濟社會高質量發展。
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