美國第五代戰機F35到現在年產量就能夠達到上百架，其背後其實少不了脈動生產線的功勞。中國中航成飛為了供應新型殲20戰機的需求已經正在大規模建造多個生產線，不過戰機生產要做到自動、智能流水線其實並不容易部署，畢竟每個部分的工藝難度都是極高。我國五代戰機殲20的年產量不足百架也是受困於此，而
近日中國中航陝飛的脈動生產線首次對外公開，運-9反潛機整體生產線的智能安裝工作也是讓人頗感震撼，這讓人不禁聯想殲20運20的脈動生產線的大規模到來將是怎樣的畫面！
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美國洛克希德馬丁公司依靠脈動生產線拿下了F35戰機6000架大單
脈動生產線首先讓人聯想到的或許是脈動飲料，但是其實它的設計靈感是來源於是福特移動式汽車生產線。脈動生產線主要是將飛機制造分為多個站位進行精準均衡裝配，不過和傳統生產線在最後進行的總裝不同，脈動生產線是從一開始就開始進行安裝，相當於接力式裝配。而且脈動生產線不再有傳統生產線耗時長、效率低以及質量把控不到位等問題，飛機生產製造的精度和效率也將會更高。此前美國洛克希德馬丁公司就是靠脈動生產線才有自信吃下了六千架F35聯合攻擊戰機的特大訂單，這也直接展現了脈動生產線效率的高能。
脈動生產總線裝配生產戰機的效率非常高和質量也是極為嚴格的
此次公開的中航陝飛運9反潛戰機脈動生產總線為何讓人眼前一亮？據悉運9整體自動化生產被分為了五個站位。每個站位的工作都是不盡相同，而其主要裝配內容是按照一定次序進行分配。一個站位的裝配工作完成，戰機就會立刻整體移動到下一個站位。而且飛機每一道製造質量都可以精準的把控。而且據悉該脈動生產線是中航陝飛僅有的一條，這也表明其在加快反潛戰機快速投入大批量生產的決心。而隨著運9脈動生產線的不斷成熟和經驗積累。
運20脈動生產線的研發建立任務有浙江大學裝配創新團隊承接
當然此次曝光的脈動生產線並不是中國唯一一條脈動生產線。中國第一條脈動生產線在2010年就已經誕生，其為轟-7A飛豹戰鬥轟炸機快速量產提供了很大的支撐。而這第一條脈動生產線就是與中航陝飛有著密切聯繫的中航西飛公司建造。而作為中國首款200噸級大型戰略運輸機，運20從一出生就同殲20一樣被無數國人寄予厚望，運20的首次機身自動化裝備項目就落到浙江大學裝配創新團隊手上，其科研團隊更是為了運20生產線技術的提升進行了相關研究，目前該生產線先進的機器人精準制孔配備也是一大特點。
我國運20兩百架的量產目標將隨著脈動生產線的大規模應用而實現
等到運20脈動生產線的大規模投入應用，我國大型運輸機運20兩百架的量產目標也將僅僅是開始。目前中國已經擁有了殲-20、運-9以及運20等多種型號的脈動總裝生產線。其實戰機從技術研發、樣機制造、戰機試驗以及戰機量產都是非常值得關注的環節。所以我國對於這一系列步驟都始終抱著嚴謹的態度，在提升新型裝備投入使用速度的同時也深刻把控著每一步的質量，我們充分有理由相信隨著我國隨著各類新型戰機脈動生產線的大規模投入，殲20和運20年產量不足的局面將會得到極大的改善。
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