三峽大壩位於湖北宜昌的三鬥坪，位居三峽之一的西陵峽中段，據說當年光是壩區選址就花了24年之久，最終於1994年12月14日正式動工建設，工程總投資近千億，2006年5月20日全面完工，一舉成為了世界上最大的水利工程。“520”絕對是個好日子，因為“我愛你”所以不遠千里來看你！
1997年三峽大壩正式對外開放，2007年被國家旅遊局評定為5A級旅遊景區。來此觀光比較適合自駕車，但由於是國防重地，所以需要現場辦理車輛通行證，地點在三角地。
從外地自駕車直奔三峽大壩景區，通常是從漢宜高速宜昌東山開發區收費站進入三峽專用公路，按規定在三角地接待站憑行駛證、駕駛證和交強險辦理通行證，實際操作中辦證工作人員沒要交強險保險單，只是看了駕駛證和行駛證便順利給我打印了這張《旅遊車輛信息登記單》。
拿證上路，開車沒多遠便進入了三峽樞紐安全保衛區進行安全檢查，之後是30公里長的三峽專用公路。這條路是三峽大壩景區最主要的陸路通道，1996年10月建成後一直封閉運行了18年用於壩區建設，直到2014年8月才對社會開放成為了一條旅遊黃金線。沿途隧道一個接一個，山坡上樓房廣佈，人口稠密。
大家注意：三峽大壩景區需要提前一天在其官網上預約登記，雖然門票免費，但需要網上支付35元的景區車費。順利到達柳樹灣，在停車場泊好車之後步行來到這棟遊客換乘中心大樓。
在大廳內的自助售取票機上打印參觀券很方便。
從2019年4月23日開始，三峽大壩景區開始實名制安檢，憑二代身份證人臉識別後方能進入景區參觀。現在屬於淡季，遊客稀少，又逢午後時分，大樓內門可羅雀，驗票員比遊人多。
景區觀光車巡迴路線：柳樹灣遊客中心——罈子嶺園區——185觀景園——截流紀念園——柳樹灣遊客中心，大約每20分鐘一班。
罈子嶺園區共有三層，分佈著三峽壩址基石、銀版天書及觀景臺等景觀，因其頂端貌似一個倒扣的罈子而得名，是觀賞三峽大壩全景的絕佳之地。遊人下了觀光車，隨即可以乘坐長長的滾梯輾轉登頂，不需要爬山。
上升到罈子嶺的觀景臺，遠眺雄踞在長江上的三峽大壩，時值遠山霧大，隱約可見其工程的宏大。2015年三峽大壩入選為長江三峽30個最美景觀之一。
三峽大壩的雙線五級船閘是世界上最大的船閘之一，113米的落差形象地說就是下游船舶需要爬升40層樓房的高度才能進入三峽庫區進而逆流而上，所以說它舉世無雙也實不為過。
據說為了建這巨型船閘居然削平了18座山頭，硬生生地在岩石山體中開拓出一條船閘通道，很多項工程指標都創造了世界紀錄，所以說“基建狂魔”的稱號絕非浪得虛名。作為一名中國人站在罈子嶺上目睹這偉大的成就，真心為國家的強盛而自豪！
這是銀版天書，其實是一個巨型雕塑，銘刻了三峽工程的簡介，也象徵著中華民族已經翻開了新的一頁，而三峽大壩工程是其濃墨重彩的一筆。
罈子嶺園區與185園區之間需要坐車中轉，除了正規的觀光車，還有這種電瓶車也在運營，估計是屬於有背景的私人公司，但沒看到任何提示，大家都以為和園區大巴是一樣的性質，其實不然！單程收費10元，遊客們也都無暇細想，紛紛掏錢再次買票上車，讓人感嘆這生意做得實在巧妙。
三峽大壩的主體堤壩及導流槽全長3335米，壩頂高程185米，所以這個景點便被直白地稱做“185”。走近185園區，三峽大壩看得更真加切。
黃昏時分的三峽大壩，高峽出平湖，靜水含落日，絕美如畫！假如偉大的開國領袖目睹此情此景，詩詞中的弘願已經變成了現實，估計一定會非常地欣慰。
待我來到截流園，太陽已經落山，山風驟起，只能草草看上一眼。其實除了罈子嶺、185和截流園，還有屈原故里、秭歸等景點可以深度遊覽，礙於時間已晚，也只能止步於截流園便結束了三峽大壩之旅。遊覽一圈下來，感受祖國取得的偉大成就，來三峽大壩就對了！
三峽大壩景區每天8點-17點開放，全年無休。這是我在三角地辦證時拍攝的景區示意圖，大家看了會對景區有個總體瞭解。以上圖文均為原創，歡迎大家關注@健行漸遠見春光。
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