针对台湾淡江大学运输管理系教授张胜雄在脸书发动联署，盼藉此推动交通建设审查法制化。台交通部门昨日呼吁参与联署的学者，应深入了解，勿全然接受误解而来的信息。（图片来源：台湾《中时电子报》资料照片）
台湾淡江大学运输管理系教授张胜雄日前请辞台交通部门审查委员后，周日在脸书发动联署，盼藉此推动交通建设审查法制化。对此，台交通部门政务次长黄玉霖昨日表示，“我们都给予尊重”，他也以学者身份呼吁参与联署的学者，应深入了解，勿全然接受误解而来的信息。
15日桃园铁路地下化综合规划一过，张胜雄认为现有审查模式已无太大意义，决定当场请辞，未料22日台当局交通部门主管林佳龙在脸书发文抨击“少数委员决定台当局政策”，张胜雄24日上午则在脸书发动联署，诉求有3项，包含：建立公开且制度化的审议机制、公开所有重大交通建设的报告与审议过程信息、重新检讨台铁“捷运化”、“立体化”政策。
联署书指出，台铁捷运化、立体化政策实施迄今，诸多缺失一一显现，面对2050年台湾人口减少300万，65岁以上的高龄者比例超过35%的社会环境，理应重新检讨因应对策。
黄玉霖昨天在台湾立法机构受访时指出，历次审议过程，“张委员”曾经动议表决，交通部门尊重，“张委员”提出很多建设性建言，有共识的部分全部纳入会议结论，并没有不尊重委员的情况。
黄玉霖透露，最近通过的轨道建设案，“绝大部分”是共识决通过，决议内容都经过在场所有委员逐字确认；他强调自己来自于学界，以学者身份呼吁一些没有参与开会，就说交通部违反程序的部分“委员”、学者，一定要深入了解会议的状况、了解交通部门坚守行政程序的情况再下结论，也不要全然接受因误解而误传的信息，交通部门历次开会的行政程序都经得起考验。来源：台湾《中国时报》
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