淡莣香菸味
標緻與雪鐵龍同屬於法國兩大汽車集團之一的PSA集團，這兩個品牌整體上品質沒有太大出入，並沒有誰更好。標緻定位是高於雪鐵龍的，另外在技術上也有很多共用的地方，比如THP發動機系列，技術上雪鐵龍更強一點，比如有名的底盤調校，後輪隨動轉向技術等。
這兩個品牌中標緻活躍度最高，標緻主力車型是5008、4008、508、408等，雪鐵龍主力車型是C4L、C5、C6、天逸C5，其中C5轎車已經停產，但感覺雪鐵龍車系中目前就一款天逸C5在獨挑大樑。
法系車一直以來在品質上用料實在厚道，奈何品牌不夠響亮在國內市場銷量一直很低迷，原因之一是國內市場合資品牌競爭激烈單靠質量，遠不能站住腳，眾多合資品牌中有誰質量很差？必須品質、口碑加響亮的品牌知名度一應俱全，才能銷量大增，目前國產市場法系車基本就剩標緻這個品牌曝光率最高，旗下5008、和全新508有一定量的熱點，可惜銷量並沒有因此有所大的起伏。
在標緻與雪鐵龍這兩個品牌中，我個人更看好喜歡雪鐵龍這個品牌，雪鐵龍也是法系車其中性價比最高的，個人比較喜歡天逸C5這款車，外觀方面我覺得用“個性”這個詞更能形容它，天逸C5目前來看的確是雪鐵龍中的重磅車型，在轎車C5停產過後，C6銷量依然低迷的情況下，只有天逸C5才能扛起雪鐵龍品牌大旗，天逸C5的口碑在各大車評網上一致叫好，不過法系車叫好不叫座的車型的確也不少，可以說是銷量與口碑不成正比。
小柯聊車
PSA標緻汽車在法國是最浪漫的外觀，獨特而精緻。 雪鐵龍對操縱的追求。 標緻更能適應時代和場合，其被動安全性略好於雪鐵龍，如前後保險槓的厚度和車身鋼板的厚度。他們的發動機和變速箱在許多型號上都是一樣的。電力系統的升級非常緩慢，甚至非常緩慢，與類似的日本五速系統和德國七速系統相比，現在它仍然使用四速自動變速器。然而，老化意味著成熟、可靠、耐用和較少的維護。如果不可靠，新產品很久以前就已經開發出來了。
20W範圍內的英國汽車數量幾乎不存在，額外的20W也沒有用。只有一些在國內購買的前英國漫遊者的生產線和設計圖紙生產了榮威和明覺。外觀與標緻相似。依靠上海人的精明，從“高科技”到“數字”。沒有評估實際效果。畢竟，價格是存在的。
德國汽車的趨勢是，它們逐漸成為轎車的世界領導者。A0級車型是大眾Polo，A級車型是大眾Rapid Proton，如果B級車型得到所有人的認可，來自美國的大眾奧迪、大眾馬騰和別克君威也將成為強有力的競爭對手。否則，你會打電話給戈雅和凱美瑞嗎？ 當然，如果僅僅在生產和銷售方面，德國將成為領導者，還有一段路要走。
然而，德國人可能不認為過多的芋頭是成功的標誌。人家正在做一個，就像一個。特別是，大眾汽車的鋼板兩面鍍鋅，鋼板腔充滿蠟，整個汽車被大規模激光焊接，車門整體成型，汽車油漆的最大層數等等，還有許多看不見的地方，比如車輪驅動杆的厚度，通過對比大眾汽車和凱美瑞，你可以看到，當你往下看時，你可以看到它。
標緻汽車公司的總部位於法國巴黎。它的大多數汽車工廠位於富南西奧金蒂省，共有110，000名員工，年產量為2.200萬輛汽車。作為著名的合資品牌，東風標緻在市場上享有良好的聲譽和銷量，各種車型堅固耐用，質量上乘。東風標緻實行國家擔保，後期維護非常方便。
除了時尚的外觀和個性，法系車也更加人性化，但最重要的是，法系車的底盤技術是最好的！ 維護成本也很低，一次維護15000公里！德國汽車工藝精湛，發動機技術和創新能力達到世界一流水平！ 然而，中國的許多汽車在一個平臺上共享多種型號。你能把高爾夫球和透冠球想象成底盤嗎？
logo和雪鐵龍都擁有冠軍汽車，這些汽車已經接受了比賽的洗禮。
與德國汽車相比，它的設計一定更浪漫，而且還有許多人性化的設計，比如中央電子儀器。然而，汽車的質量沒有受到影響。應該說，法國汽車和德國汽車的質量並不差。
推薦塞嘉。我非常喜歡
輪胎小哥
法系的標緻和雪鐵龍如同現在的大眾和斯柯達一樣，同屬於標緻雪鐵龍集團（PSA）旗下品牌，兩個品牌無論是動力總成還是平臺構架幾乎一模一樣，唯一不同的是運營方式的不一樣。
所以兩款車都是一個“媽”生的，內部結構幾乎相同，可能在其他方面，例如：外部造型的設計，品牌的定位風格上會有所差異。
熟悉雪鐵龍的都知道，雪鐵龍走的是法式浪漫典雅的風格，整體的調教走的是舒適典雅的路線，而標誌比較凸顯的是個性，時尚，走的是偏運動的風格。
再來說說這兩個品牌的運營方式，本來兩個品牌在國內的口碑還是不錯的，但是銷量一直都比較慘淡，原因很簡單市場保有量太少，保值率太低。
法系車進入國內的時間可以說是最早的，可惜前期沒有很好的運營，導致被後來的大眾反超，銷量甚至不及大眾的十分之一，不過最近兩年法系車似乎改變了運營方式，為了挽回市場開始不斷的增加車型和提高性價比，致使現在的標緻和雪鐵龍的銷量也開始有慢慢回暖的現象。
如果一定要分出哪個品牌更勝一籌的話，筆者可能更傾向於調教偏舒適的雪鐵龍，不知道各位看官怎麼看呢？
{!-- PGC_COMMODITY:{"commodity_id": "3368918878649479755"} --} 阿剛說車
法國🇫🇷總統座駕就是雪鐵龍，世界上前驅專利權是雪鐵龍的，你自己判斷吧！
東南西北上下中
根據自己的需求和喜好，選擇東風標緻和東風雪鐵龍，任何一款車型都值得擁有。
PSA的全世界第一！發動機多年獲得國際大獎，在歐洲與BBA同價位，具有百年文化底蘊，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。
車是在有超多車的路上跑的，安全永遠第一！沒有安全，一切等於零！
標緻雪鐵龍的安全性和性價比，是所有車系中最高的。
可以說質量幾乎好到讓修車人失業了，那種貪婪的修車人甚是嫉妒恨，他們喜歡那種愛壞的，能讓他們發財的車。
有人格的人，只會大力宣傳標緻雪鐵龍。就算不宣傳，絕對不會當無良職業法黑的。
我堅持說可以查證的真話實話，對人有益的話，就是希望喜歡人云亦云的人，不要再被多如牛毛的、要錢不要良心的自媒體職業法黑，給惡意矇騙了。
用戶66096703133
都是PSA集團產品，同零部件，平臺，質量都一樣，只不過標誌更個性點。
可惜標誌腦殘的音譯名字（婊子），明明車標是頭獅子，音譯叫寶獅的話那就雄起了！
祥雲九霄
在法國：
這是同一檔次的品牌，標緻注重時尚，追求靚麗的外型，比較受時尚一族歡迎。 而雪鐵龍歷史悠久，技術方面有非常獨到的一面，但它的外型一般也比較前衛，兩者各有各的消費群體，但就汽車文化和歷史來說，雪鐵龍要勝過標緻，品質上也是雪鐵龍較耐用。
在中國：
由於大街小巷的富康，對大多數國民來講，富康=雪鐵龍，就認為這個品牌比較低檔。在國內，標緻相比較要稍貴於雪鐵龍的同級車型，這主要是針對消費群體的營銷策略而已，其品質其實差不多。
農村人會貞
以前是同平臺，股份共享，現在國內東風好像全權代理雪鐵龍！標誌平臺和質量更好一些，注重細節！！
旅途不止
法系標誌和雪鐵龍的關係與韓系的現代和起亞是一樣的，原本是同一個國家的兩個品牌汽車公司，為了發展而合併。然後為了抵抗更強大的對手而共同研發生產。在為了提高競爭力壓縮成本和研發費用而共享汽車的主要系統組成部分。說白了就是底盤發動機變速箱等等都是一樣的，只做細微調整，在設計個不同的殼子就OK了。這其實也是汽車行業未來的發展趨勢，優勢共享，報團取暖。
秋名山2017
都是法國psa集團的產品，一個集團兩個品牌而已，除去外觀，發動機變速箱底盤都是一樣的，標緻的汽車調教的偏運動，而雪鐵龍的汽車調教偏舒適，標緻汽車在法國的定位會略高於雪鐵龍，有法國小寶馬和歐洲陸地坦克之稱。
