淮北市政府網發佈，新建淮北至宿州至蚌埠城際鐵路，環境影響報告書及，公眾參與說明報批前公開。
受安徽省鐵路投資有限責任公司委託，中鐵上海設計院集團有限公司編制完成了《新建淮北至宿州至蚌埠城際鐵路環境影響報告書（送審稿）》及《公眾參與說明》，根據《環境影響評價公眾參與辦法》（生態環境部令第4號）要求，現對環評報告書（送審稿）全本及公眾參與說明進行報批前公開。
淮北至宿州至蚌埠城際鐵路位於安徽省北部，經由淮北、宿州、蚌埠三市。線路起自淮蕭聯絡線淮北北站，經鄭徐高鐵銜接徐州樞紐，中聯規劃皖北城際亳州至蚌埠段、淮北至阜陽段，南端引入蚌埠地區與京滬、合蚌高鐵及規劃寧滁蚌城際鐵路銜接。
淮宿蚌鐵路為設計時速350km/h的雙線高速客運鐵路。新建線路正線全長約160km，共設車站6座，其中新設車站4座、接軌站2座。
工程施工總工期為4年（48個月）。本工程線路長160.475正線公里，估算總額2666096.3萬元（含綜合開發72406.29萬元），技術經濟指標16613.78萬元/正線公里。環保工程投資28972萬元，佔總投資的1.1％。
線路
新建線路自淮蕭客車聯絡線淮北北站直向引出後折向西，經方山陵園南側以隧道穿越相山，後經徐裡村東南側、元寶山陵園西北側走行，中穿後黃村，上跨新濉河、S202、S101後經濉溪經濟開發區西側折向南；上跨扒河後於仲小莊西側新設淮北南站，出站後依次上跨S101、S202、擬建三洋鐵路、青阜鐵路後合理繞採空區，走行於百善礦、北辰礦、陳莊鐵礦楊柳礦等礦區中間空白區域，依次上跨南沱河、202省道、青阜鐵路203省道、宿登高速公路、303省道宿州西外環以及015縣道，於宿州市西側，距京臺高速出入口2.5km處設宿州西站，出站後繼續向南跨越G3京臺高速後沿其東側南行，於雙堆集鎮東側6km處設雙堆集站，而後向東南方向行進，上跨G206，於固鎮西南側6km設固鎮南站，出站後線路折向南沿京滬鐵路西側走行，上跨懷洪新河，於曹老集北側4.6km處上跨京滬鐵路後沿京滬高鐵西側南行，依次上跨寧洛高速、S306，於京滬鐵路東側100m處跨越淮河，而後設上行聯絡線引入蚌埠南京滬場，正線繼續向南於京滬客線北側跨越京滬高鐵後設下行聯絡線引入蚌埠南京滬場，並預留正線與規劃寧滁蚌城際共場設蚌埠南城際場。
站場
本線共設6座車站，其中，改建既有淮北北、蚌埠南站2座；新設淮北南站、宿州西站、雙堆集站、固鎮南站4座中間站；新設永鎮線路所、孫郢線路所2座線路所。
該項目的環境影響評價已於9月26日，通過由中國鐵道科學研究院集團有限公司，組織召開的專家評審會。
淮宿蚌城鐵將於年底開工，工程施工總工期為4年，擬於2023年底完工，讓我們一起期待吧~
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