10.02 瑞虎8試駕：淪為“二線”的奇瑞，到底能造出什麼樣的SUV？

作為目前奇瑞品牌旗下的瑞虎8，自上市以來就承載了奇瑞品牌最頂尖的技術與實力，記得過去很長一段時間裡，奇瑞一直被“奇瑞奇瑞，修車排隊”的魔咒所困擾，最終導致不少無知的消費者被懵逼，錯失與奇瑞結緣的機會。但是不要忘了，在自主品牌中，奇瑞素來有著“正向研發扛把子”的稱號，在風雲和QQ之後，這個品牌鮮有逆向的產品。因此，近年來奇瑞也展現出來的自主品牌中較為領先的技術，再次打臉信封魔咒的無知，那在褪去魔咒的瑞虎8身上，究竟能不能靠這一輛車來洗白整個品牌呢？我們一起來看看這一次的試駕體驗。

堅持正向研發的結果，就是極具辨識度的外觀

奇瑞最早讓人認識的車型，源自大宇MATIZ的奇瑞QQ。作為一款小巧且經濟的小車，當初以超低的價格成為了無數家庭的第一輛車。然而正因後續的奇瑞車型諸如奇瑞A3等車型普遍偏“小”，以至於大家認為奇瑞的車技術、質量雖然不錯，但是都很小，不適合中國消費者。而全新一代瑞虎8的誕生可以徹底釋放了奇瑞的“大”，不僅外觀變得更加年輕，尤其是前臉的辨識度更高了，再加上超大的車身尺寸，霸氣又不失時尚。車身側面，全新一代瑞虎8的整體造型依然是硬朗的SUV風格，輪圈採用了雙五輻輪圈，18英寸的大小也兼顧了舒適與美觀。

車尾處貫穿式的尾燈辨識度更高，總算讓奇瑞瑞虎8有了與主流車型相同的配置，同時原先的隱藏式排氣也換成了貨真價實的排氣口，緊跟時代潮流。最重要的是這樣的設計拉寬了視覺效果，不僅提升了品牌識別度，更是提升了產品競爭力。

如果說過去奇瑞的設計有些“另類”，那全新瑞虎8的設計，一定會讓人感到驚豔，內飾方面，瑞虎8 的木紋裝飾板搭配軟質皮革包裹，在視覺和觸覺方面都給人非常高級的感受，高亮鋼琴烤漆的控制面板區一直延續到手扶箱，無不彰顯豪華品質。但是這種設計也有一個通病，那就是太過光滑，所以不得不承認它的存在註定是個指紋收集器。

三幅鏤空的平底方向盤，非常符合時下流行的運動氣息，啞光的鍍鉻裝飾，營造出了更高級別的豪華感同時，更是讓質感提升到了更高檔次，三屏交互科技座艙搭配橫向一體的懸浮式儀表臺，似乎讓人忘記，這是一臺奇瑞，看來近來來奇瑞設計師的任督二脈被打通了，瑞虎8上甚至出現了電子檔杆，主流的手機無線充電、360°全景3D影像，支持蘋果Carplay和百度CarLife等各種豪華配置和智能科技功能同樣出現在瑞虎8上。

既然奇瑞代工了捷豹路虎，那全新一代瑞虎8自然會繼承一丟丟關於路虎捷豹的影子。所以在供應商的選擇上，直接使用了相同的品牌。與捷豹路虎同一供應商LEAR的瑞虎8座椅質地細膩，填充厚實，坐起來很舒適，雙色搭配和矩形格紋增添了高級感。第二排座椅靠背擁有較大的調節範圍，坐上去之後實際感受雖然與捷豹路虎的SUV有一定差距，但在自主品牌中處於中上游水準。作為一款7座車型，瑞虎8沿用5+2座設計，雖然空調出風口和調節按鈕同樣出現在了第三排位置裡。但避免不了這一排作為的“緊湊”，成年人坐進去，乘坐質感與小板凳無疑，甚至還會更加尷尬。

既然是家用SUV，空間表現不僅要大，更要靈活。瑞虎8的後兩排座椅可以完全放平，並且當第三排座椅立起後還具備一定的儲物能力。如果只把這輛車當一臺五座車看待，那麼它的空間表現是合格的。

在動力部分，瑞虎8搭載奇瑞全新1.6TGDI發動機，是中國品牌首款完全自主知識產權的1.6TGDI發動機，也是中國品牌首款滿足國六B排放法規的直噴汽油機。＞37.1%的中國品牌發動機最高熱效率，使其擁有了最大145kW的功率。最大扭矩290N·m的同時還擁有百公里7.4L超低油耗，與之搭配的是格特拉克7DCT雙離合變速器，動力性與經濟性得到平衡，百公里加速僅8.9秒。輕踩油門源源不斷的動力輸出或許會讓你忘記它是一臺國產SUV，但是，這臺雙離合變速箱雖然能讓整車的換擋非常平順卻在調教上十分尷尬。

由於這輛車沒有表現出太多的頓挫，所以換擋時機有些緩慢。無論是升檔還是降檔，這臺變速箱總是不緊不慢地，換擋速度可能還比不上傳統的6AT變速箱。同時，依然是變速箱的原因，使得我們對這輛車的印象分大減：在山路駕駛時，由於駕駛方式比較激進（但絕對不是每次起步都彈射那樣激進），在下車後，我們聞到了一大股離合器片的糊味，這一點，和老款觀致5表現太像太像。

當然，這輛車也繼承了奇瑞的底盤調校功底，在山路駕駛時，懸架不像是一臺SUV的懸架。極具剛性的支撐讓你在開上這臺車時有了跑山的衝動。每一次切彎，它的側向支撐和循跡性都能讓人滿意，並且底盤絲毫不顯得鬆散，讓我們找到了當年奇瑞A3的影子。

在經歷過瑞虎5、瑞虎7的陣痛後，奇瑞全新的瑞虎8一改之前“小”的風格，在延續奇瑞品牌以技術為王的基因中，任督二脈的設計師總算開竅，將瑞虎8的顏值、配置、空間設計到了讓人滿意的角度。在體驗過瑞虎8後，或許你會發現“旗艦”二字不僅僅是瑞虎8在奇瑞家族的定義，更是在同價位自主品牌的定義，其細膩的駕駛感受及做工，相信每一位駕駛者在體驗之後都會發現它的不同，如果說瑞虎8有什麼毛病的話，那就是雙離合的調教也是一大敗筆，與主流硬漢的SUV相比，少了幾分成熟質感。