瀋陽火車站是日本人設計的高顏值車站，都說和東京站很像。很多外地人來到瀋陽，把瀋陽站當作來瀋陽旅遊的第一個景點。網上有很多關於火車站的帖子，什麼“最漂亮火車站”、“最老火車站”、“最有意思火車站“······在各種帶“最”字的火車站評比中，位列前幾名的，瀋陽火車站大多能佔有一席之地。
就建站時間來說，瀋陽火車站確實算得上是挺古老的火車站了。在1891年時，沙俄為了自己的利益，就提出要把西伯利亞的鐵路修到東北來。1899年，沙俄軍隊在現在的瀋陽站北邊1.2公里左右，修建了一座俄式青磚平房，作為火車站。當時的火車站非常簡陋，俄國人稱之為“茅古甸”，俄語的“茅古甸”也就是“奉天”的意思。
不過，這座火車站沒有用多久。日俄戰爭後，作為勝利者的日本人接管了“茅古甸”，並把它改名叫“奉天驛”。很快，隨著客流量的急劇增加，“奉天驛”已經不能滿足使用了。1910年，日本的“滿鐵”找日本建築設計師太田毅和吉田宗太郎設計，在現在的瀋陽站位置建成了新的“奉天驛”。由於太田毅和吉田宗太郎都是日本建築設計大師辰野金吾的學生，而辰野金吾當時正在設計日本東京火車站。所以，應該是受老師地影響吧，他們在設計瀋陽站時，也採用當時比較流行的崇尚歐式風格的設計理念。網上人們總說瀋陽火車站和東京火車站很像。其實，瀋陽站和東京站只是設計風格上相似，外型上差別還是挺大的。這面這兩張照片就是瀋陽站和東京站的照片。
瀋陽站
東京站
設計風格上，瀋陽站和東京站都用了大面積的紅色，並用白色作為裝飾線。這樣紅白相間，色彩明快。據說，這是典型的辰野設計風格。從瀋陽站和東京站的設計也可以看出，當時的日本，實際是很崇尚歐式設計的。所以，他們都不約而同地把東京站和瀋陽站都設計成歐洲羅馬式建築，而沒有設計成傳統的東方建築風格。
瀋陽火車站的這種辰野式“自由古典主義”風格，也延續到了火車站廣場（東廣場）周圍的建築。這些瀋陽站東廣場周邊的建築物，如“瀋陽飯店”（原共同事務所、貸事務所奉天鐵路公安段｝、“鐵道1912賓館”（原奉天鐵路事務所）等。
包括前幾年在瀋陽站旁邊新建的“瀋陽金街”，都是採用的紅色牆體、白色裝飾線的設計風格，與瀋陽站主體建築渾然一體，使得整個瀋陽站東廣場顯得非常協調美麗。所以，在網上眾多的“最美火車站”或者“最漂亮火車站”排名名單中，瀋陽火車站都是排名在前幾位的。
當然，瀋陽站的外型雖然和一百年前的變化不大，但內部已經發生了天翻地覆的變化。現在的瀋陽站，成為一座擁有東西兩個站前廣場，10個站臺19線鐵軌的現代化的特等火車站了。
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