河南省輝縣市，百泉村民本色表演不用裝，小推車展示農耕民俗風情。
趙雷村業餘演員表演小推車生產場景。河南省輝縣市百泉鎮趙雷村北的太行民俗風情文化園，由輝縣市電視臺參與策劃的河南首部農民自編自演的情景劇《山裡紅了》正式展演。據悉，參加演出的100名演員都是趙雷村的中老年村民，他們不用參加話劇、小品、舞蹈測試，演出不有裝，每天下午本色表演推小車絕活。
一位導遊在對遊客講解文化園區的活動安排。獨輪小推車以只有一個車輪為標誌，由於一個輪子，需要掌握平衡，一不小心就會翻車，一般人很難掌握。北方農村說的竅門就是“推小車不用學，只要屁股扭得活”，就是用身體維持重心落在輪子上。
民俗風情文化園的演員用獨輪小車運送犁地的生產工具。據史料記載，這種獨輪的小推車，在整個淮海戰役期間，總共41萬輛。淮海戰役中，華東、中原、冀魯豫、華中四個解放區前後共出動民工543萬人，推著小推車運送物資。淮海戰役的勝利是人民群眾用獨輪小車推出來的，為古今中外戰爭史上所罕見。
民俗風情文化園牆面上懸掛的十幾張播種小麥的農具。獨輪車的第一個發明人究竟是誰？人們立刻會想到三國時蜀國丞相諸葛亮。《三國志》確實記下“木牛流馬，皆出其意”的文字，宋代高承撰《事物紀原》也將造獨輪車之功歸於諸葛亮 。
兩位老年演員在農家院表演剝玉米。據專家考證，獨輪車在秦以前已發明，並非諸葛亮的專利。上古時代的運輸，全靠手提、頭頂、肩扛、揹負、橇引完成。後來，又以馬、牛來馱運。
三位演員用小推車運送演出道具。隨著生產的發展，產生了對運輸工具的要求，逐步創造出滾木、輪和軸，最後出現了車這種陸地運輸工具。原始的車輪沒有輪輻，這種車輪在漢、唐時代著作中稱之為“輇”。
推小車的老年演員經過南關街糧油菜市場版畫前。《左傳》記載，曾做過夏王朝“車正”(車輛總管)的奚仲最善於造車。夏代前後，出現了無輻條的輇和各種有輻條的車輪。三國以後，獨輪車被廣泛使用。宋應星在《天工開物•舟車》中描繪並記述了南北方獨輪車之駕法：北方獨輪車，人推其後，驢曳其前；南方獨輪車，僅視一人之力而推之。
趙雷村太行民俗風情文化園的農耕民俗版畫。研究表明，獨輪車最晚在秦始皇時期已經發明並運用於工程建設，比西方早了約十幾個世紀。考古工作者在秦始皇陵二號兵馬俑坑門道和開間地面“普遍發現有車輪碾壓留下的大量車轍印跡”，其中就有明顯的單輪車的多條車轍。獨輪車在秦兵馬俑坑的工程建設中發揮了重要作用，發明時間應該比秦始皇時代更久遠。
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