綠銫地帶
可以是可以，但是太累了！
去年九月十月這兩個月我工作日天天無錫上海來回。早上6點起床，6點半開車出門到新區站坐7點的高鐵，八點到上海站坐地鐵去上班。9點前正好籤到。
晚上7點20的高鐵回新區站，有時候買不到票就只能坐8點的。上海站的票買不到的話只能上海虹橋站，要40分鐘地鐵…
真的很累。因為要早起，而且票，只能週五，週六的時候一次把一週的票都訂完。
說實話，成本的話，不加班。高鐵一個月2000多一些。比開車划算多了。
但是，賊累！
還不如租個單間，隔三差五回家還差不多。
大功率檯燈
短期可以，但長期真的太累了。
我住崑山，相比無錫到上海動車的40分鐘，崑山到上海只需要15分鐘足矣。2016年被公司調到上海，雖然工資增加了，公司也建議我住在上海。但面對上海的房租，公司在宜山路附近，附近的單間基本都在1500元。最終，選擇了每天高鐵來回，24.5x2=49元，加上地鐵費用在56元左右，每月大概車費是1230元。
行程如下：
7：00起床刷洗；
7：15分出門；
7：20分公交到高鐵站，大約10分鐘；（離得很近吧）
（如果遇到雨天或者起晚了，打車大約10元）
7：40分的高鐵；
7：55分到達上海；
然後就開始，最痛苦的地鐵行程。1號線轉11號線，中間換線大約要走10分鐘。都是熱門路線，人山人海一點不過分。
你能做的就是排好隊，然後就別動了，因為後面的人會把你擠進去的，你一點都不用擔心進不去的問題。進去之後，你掏手機真的都費勁。（來回都是如此）
8：50分左右到達公司樓下，地鐵口的蔥油餅雖然知道不健康，但還是挺好吃的。
9：00到公司。
17：30分下班，到火車站基本是18：30分；
（如遇到高峰或者錯過一班車，有時也會跑著進站，每天必須洗澡）
18：50的高鐵，到崑山大約19：05分；
等等公交，回家基本就是19：30分了。
老婆偶爾也有晚班，回來其實很累了，基本也就不做飯，都是在樓下打包或者吃好再回家。
所以算起來，每天雖然工作8.5個小時，但基本4個小時就花在路上了。況且這還是崑山，如果是無錫，那時間肯定會長了，除非你公司距離高鐵站非常近且在地鐵口附近。
就這樣，工作了一年，後來因為公司大改革，也主動辭職了。辭職後雖然上海也有很多機會，但真的不想每天那樣忙忙碌碌。不是懶，也不是沒有鬥志。
回到崑山後，找了一家企業，薪資基本和上海相差無幾，最重要是距離公司10分鐘！！！每天回家後還可以做做飯之類的，時間感覺充裕了好多。自己以前也做網絡課程，後來因為去上海耽誤了，重新錄製一些新課程後，如今也銷量過千了。
短期跑是沒有任何問題，但長期真的很累，尤其是碰上下雨天或者地鐵某個站點維修等等。有次，我記得是宜山路維修，然後導致上班時間提前30分鐘，下班也要走一站路才能坐上地鐵，有時也會公交到地站口，到達火車站的地鐵也需要增加一次換乘，路途時間也從4個小時加到5.5-6個小時，持續了一個月。
還有車票問題，車票基本都是提前一週買，尤其是週一的車票，一定要提前4-6天買。我基本都是一週一買，偶爾加個班或者提前下班，有時還需要改簽。還記得有次，節假日沒有買到票，恰逢加班，最後是12點多的綠皮火車30分鐘回崑山的。
所以，從崑山-上海，來回路程基本花費4個小時，不知道您的家以及公司位置如何？如果您薪資較高，年輕力盛，看重公司的機會並長期發展，那建議您還是在上海租個房子，真的是省力。
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如果你不怕辛苦，這完全是可行的。
想想在上海，租房子住，再加上上海市內的交通費，每個月的 生活費用還是非常高的。
如果每天來回，主要是人會比較累，每天奔波在滬寧線上，賺點錢全貢獻給鐵路了，哈哈，但是，每天可以見到家人孩子，享受短暫的天倫之樂，也不很不錯的，當然，這個要很大的毅力去堅持，畢竟來回的奔波真的很辛苦的。
當然，也會有一些不方便，遇上加班開會啥的，很可能到家的時間會很晚，那時候估計老婆孩子都睡了
我有一同事，現在就是常州無錫兩地奔波，每天高鐵來回的，在路上就要花費近3小時，早晨6點起床，洗漱出發，晚上下了班到家最快也要7點半了，我們是5點半下班
這裡是無錫
深有感觸，有話說。
我和我老公一直異地戀。2012年大學畢業之後他在常州工作、我來上海工作，每週見面一次、持續這種狀態到2014年結婚。到結婚之前都沒考慮以後要有孩子了該怎麼處理這種異地工作的情況。沒有懷孕之前，我一直住在我大哥家裡。
到15年10月份懷孕了，當時非常糾結要不要辭掉上海的工作回常州重新找。後面有了解一下常州當地做外貿的待遇和平臺、還是覺得目前的公司更好，也捨不得離職，懷孕之後就搬去了我姐家裡。從懷孕到生一直住在我姐家裡，我老公每週五會來上海看我、週日下午就再回常州。這種情況持續到生產。懷孕期間所有產檢都是我一個人去（我姐偶爾陪我去、她也要上班。每次陪我去暈車都吐的厲害。非常感激我姐）我姐在傢俱店賣沙發，是那種我們週一週五上班、她休息。我們休息她上班的那種。後來肚子大了就在家處理工作待產，自己照顧自己。在16年6月份左右，我老公就提議在常州新北區首付買了套房子，想著以後也是在常州定居了。沒辦法上海買不起。
我兒子過了預產期一週還沒有發動跡象，一婦嬰就安排住院了。我老公也就是那個時候才從常州趕到上海陪我待產。因為是住在我姐家，想著把婆婆接過來住也不太適合。就打算生了孩子之後、出院就直接開車回常州金壇了。但是情況沒有想象的那麼順利。住了三天院，打了三天的催產素還是沒有發動跡象。但是陣痛厲害、我老公連著幾天沒睡覺看著我，後來身體吃不消就讓我婆婆坐車來上海陪著。折騰了幾天孩子生下來，醫院呆了兩天、出院老公就開車從上海回到了常州金壇（當時租的房子）。
我兒子剛滿月，考慮到常州地方醫療交通各方面都好一點，我們就在常州天寧靠近火車站的地方租了個房子。我兒子差不多12個月的時候需要正式回公司上班了。當時還沒斷奶、就每天來回高鐵。除了費用高之外，人真的非常疲憊。晚上帶孩子、白天高鐵地鐵上班穿梭，而且高鐵上買不到位子的話要站一路。這種情況持續了一段時間，後來斷了奶到現在，我是每週五晚上回常州、每週一早上回來。在家呆兩天、可以陪陪孩子。
之所以一直捨不得離職是因為目前工作平臺非常好，在常州是找不到的。我們農村出來的，買車買房養孩子什麼都要靠自己，所以這種狀況還得再堅持。
常州的房子去年3月份裝修好的，一直通風。去年底為了省些房租，我們搬去了新家住、把孩子送回老家爺爺奶奶帶，九月份要上幼兒園了，打算下個月回去帶回來要報名了。
對於孩子心裡滿是愧疚，陪伴太少。但現實無奈，只有更努力才能給他更好的生活條件。很多時候在地鐵上，我都會翻看他從小到現在的視頻照片，感覺很幸福、也很愧疚。有時候也會問自己：我們的這種狀態孩子算不算留守兒童。我不在常州的時候就特別希望孩子爸能多陪伴他一點。
要是條件允許還是一家人在一起的好。
Erin143700460
你們只記得火車在路上跑的時間，根本就不管上火車的過程所花的時間。我2月10日從重慶坐飛機到上海浦東機場，然後轉高鐵到無錫，下了飛機坐地鐵(從浦東到虹橋)只是安檢就排了一個小時的隊，到了虹橋火車站，進大廳排隊(已經手機上買好了上海虹橋站到無錫站的高鐵票)都又排了一個小時(春運期間進大廳都要檢查身份證，一檢查就得排隊)，終於還沒有趕到候車室，火車走了，差了半小時)，從下飛機9:30到高鐵發車12：55，3個多小時，也不夠，城市大了，乘客多了，很多情況真不是我們在家裡拿個計算器能算計到的。在上海上班，在無錫住宿，除非你是高鐵司機(兩邊都不用排隊，還有專車接車送車)。
姚電工
可行！
（1）
姜京子就是這樣一位跨城上班族，他是每天從河北滄州到北京跨省上班。所花的路費，加上返程，一天就是225元，一個月大概花費四五千元。
這樣的跨省上班，姜京子已經堅持了1年。每天這樣奔波，可以說是全家人權衡各種利弊後的決定。
從北京東六環邊搬到河北滄州後，姜京子幾乎每個工作日的作息表都是這樣的：
6時10分 起床，洗漱、吃飯；
6時50分 下樓坐出租車前往滄州西高鐵站，不堵車的情況下打車費是14元；
7時23分 從滄州始發的G9004高鐵出發前幾分鐘上車，58分鐘後到達北京南站，高鐵費 用為94.5元，
8時21分 到達北京南站後，跟著早高峰人流擠上地鐵；
9時15分 到達位於北京西南二環附近的上班地點，花費4元。
下午下班，她會倒著重複早晨的路線，在晚上8時40分左右回到滄州的家。
早晨，離高鐵開車只有不到14分鐘時間，還未進站的旅客匆忙趕路，但姜京子依然不緊不慢，她說：“掐著點呢，時間來得及，習慣了。”
2015年初，李金澤所在的北京現代響應京津冀協同發展這一國家戰略，在河北滄州建設第四工廠。作為公司骨幹的李金澤被派往滄州參與籌建，那時他們剛滿一歲的孩子留在北京由爺爺奶奶照看。堅持了半年後，夫妻倆覺得有必要認真地討論如何解決兩地分居的問題。
“她付出這麼多，做的事讓我欽佩！”李金澤對妻子做出的犧牲很是感念。他本想把一家老小都接到滄州，以姜京子的資歷，在滄州找份工作應該不成問題。但已在北京生活了10年的姜京子不想離開經營了多年的平臺去滄州重新開始。
然而，為了一家人的團聚，她又不得不跟隨丈夫前往滄州。正好那時，姜京子的一位師姐讓她加入自己的公司，她一查地址，離火車站不遠，每天有30多趟高鐵列車經過滄州，習慣了長途上班的姜京子決定跨省上班。
大家對她每天堅持跨省上班既驚訝又欽佩。
“我覺得這沒什麼啊。”每當別人對她這一舉動表示驚訝時，一向樂觀的姜京子都笑呵呵作答。她也給記者算了筆賬，交通費每月四五千元，減去這個成本，她在北京上班的收入也要比在滄州工作收入多。
從時間上來說，跨省上班花在路上的時間大概是兩個半小時，比她之前從東六環到單位的時間多了不到半小時。去年底，當她整理近一年的車票時，自己也感嘆：“能堅持這麼長時間，我都覺得自己挺厲害的。”
對於每月高額路費，他們不是沒有想過。“花銷的確不少，但為了一家人在一起都值得，感情比錢重要”，姜京子很認同丈夫李金澤的這句話。最終他們也得到了父母的理解，帶孩子和做家務都被老人承擔。公司老闆也對她進行了交通補助，讓她能安心工作。
晚上8時15分，姜京子睡眼惺忪地走出滄州西站，夜晚寒意襲來，她整理了下大衣，快步向停車場走去，步履輕盈，已沒有了剛才的疲憊，因為她知道，十幾分鍾後，她將到家，家人正在等她……
（2）
大城市裡，很多在偏遠郊區居住的上班族，每天單程通勤時間1小時，並不算多。
只要自己覺得合適，這個距離和時間並不是不能接受。
錢二王八
看到這個標題我就立馬點進來！
我不是地道無錫人，甚至沒在無錫住過一晚，但為了孩子讀書，我在無錫買了房，一家三口的戶口也落在了無錫！
孩子目前2歲半，計劃是大班開始去讀書，還有3年時間就會過去了！
老公專業比較冷，去無錫沒什麼發展。公司做大項目的，接下來的這兩年效益都會不錯，薪資還可以！再往後要看國家往哪塊投入，說不好！我做醫療行業的銷售，哪裡都能生存！
我自己肯定會去無錫陪孩子讀書邊上班！老公還是想讓他過雙城生活，但不是每天回家，每週末保證在一起就行！每天來回太辛苦了，畢竟路上比較折騰：地鐵～高鐵～地鐵，我老公公司離地鐵有段距離，還得打車！我們無錫房子離地鐵也有十幾分鐘的步行時間！
菜菜1338698
可行啊，完全可行，我就認識無錫到上海，天天來回的人。
我自己是蘇州上海來回跑，早6出，晚8歸，雖然通勤是長了點，但跟上海郊區的差不了多少，與其把時間浪費在租房打遊戲，無效社交，不如回家陪老婆孩子。我就是這麼的想法，一開始的時候，我也累，但習慣就好了。經歷下就知道，沒想的那麼累，早起的習慣養成就好了。
另外，通勤的費用，這個我覺得可以忽略不計，畢竟家庭事業兼顧，這點損失，可以不用考慮，這是我本人的跨城通勤感受，建議你參考。
最後，希望跨城通勤的你們，注意安全，身體健康。
mango的雙城記
我在上海和無錫之間來回穿梭了7年。
從通勤時間來看是可行的。但只要真嘗試過，就知道基本不可能。之前是每週週末回上海，週一去無錫。就算這樣也覺得很累。
首先，往返的高鐵票差不多120元一天，一週就是600，一月就是2400。然而高鐵並不是地鐵，雖然，最快只要40分鐘，但多數班次都要50分鐘以上，而且不是你到了就能有車走的。外加兩地的通勤時間，候車，安檢等。單次至少需要90分鐘。每天上下班需要3小時以上花在路程上，不知道能夠堅持多久。
其次，滬寧線應該是最繁忙的一段高鐵線路了，週末，週一，節假日的車票非常難買，而且按照現在的鐵路管理制度，先上車後補票已經很難實現了。每天這麼趕一定經常會遇到這樣的情況。長此以往你和用人單位是否能夠堅持也是個問題。
最後，就是人的問題了，這種生活方式，你是否受得了。每天除了工作，就是在路上。它佔據你一天一半的時間，工作，吃飯，高鐵。你沒有時間去交際，沒有時間娛樂，沒有自己的時間。
而且這樣的日子沒完沒了，沒有盡頭。在同城下班晚了，或是出去玩，完了就打車回家，異地的話，晚了就完了。據我所知，目前，上海至無錫的火車，晚上九點就沒車了。以前做過一次綠皮車，單次兩個半小時到三個小時。正常人是撐不了多久的。
所以，這種生活方式跟苦行僧差不多，堅持不了多久的。
不二80
非常可行！我有一個孩子在上海鐵路的調度所工作，他是西南交通大學畢業的，兒媳婦在無錫高鐵站工作，家就住在無錫高鐵車站的附近。他有通勤（供上下班使用）乘車證，坐高鐵、動車都不需要買票，雖然沒有座號（如果花二元錢就可以簽到座號，只是有點麻煩、浪費時間），在商務車廂、一等車廂、二等車廂、歺車、甚至機車裡（他有機車登乘證），都可以隨便找個空位坐坐，反正只是半個小時左右，也會很好地渡過。
上海是個大都市，往往是一同下班的，住在上海市區的同亊們，還擠在公交車、地鉄上樂此不倦地看頭條時，他就已經坐在家裡，優閒自在地用無線網寫回答了！之所以我認為是非常可行的，原因還有另外一個，那就是無錫的房價比上海便宜的太多太多，生活消費方面也宜居了不少。
