今天廠裡來了輛敞篷轎跑它就是保時捷博克斯特。這輛車來我們廠裡主要是做油漆，需要做油漆的位置是前保險槓和下邊梁。
油漆能不能做的很好和完美，會不會出現飄漆或者有殘留漏噴的區域，全要看噴油漆之前的工藝做的好不好。對於保險槓做油漆，我們採用的工藝是先拆下保險槓，然後在分解掉保險槓上所有附件，最後只剩下單獨的保險槓主體，這樣噴漆師傅才能更完美的把油漆均勻的噴在保險槓的邊邊角角上。當然在每平方油漆的費用上還得加上拆裝的工時費。
這輛保時捷博克斯特就享受的這種待遇，其實這輛車的前保油漆並沒有出現嚴重劃痕和卻漆現象。如果不是因為撞擊是的保險槓下唇邊凹進去完全不需要做油漆，所以現在需要拆掉保險簡單處理下保險槓下唇邊凹陷。
拆之前咱們先簡單瞭解下這輛豪華敞篷跑車，這輛博克斯特生產與2017年，儀表上顯示該車行駛才2萬多公里，兩年不到的時間行駛2萬公里，看來車主肯定很喜歡開這輛車兜風。從銘牌上可以看到，這輛車搭載著2.0T四缸發動機，雖說排量只有2.0升但輸出功率竟高達184千瓦，可謂是十足的小鋼炮。
話不多說，開拆保險槓。首先維修師傅先拆的是保險槓兩邊，翼子板內襯固定在保險槓上的螺絲。從上圖圓圈處可以看到螺絲已經被師傅拆掉，這裡一共裝有四顆螺絲。拆螺絲的同時轉向燈也被師傅順手拆掉，其實保險槓拆掉之後在拆轉向燈也可以，提前拆主要是擔心裡面暗藏螺絲。
拆完保險槓兩邊的螺絲之後，隨後師傅開始拆保險槓下方的螺絲。這幾顆螺絲主要起到固定保險槓和下護板的作用，一共也是4顆花鍵螺絲。
最後師傅拆的是保險槓上方的固定螺絲，拆螺絲之前需要把上方的擋板拆掉才能看到螺絲，這裡的螺絲稍大些主要起到固定保險槓的作用，只有三顆螺絲。
保險槓上所有螺絲都拆掉之後，保險槓仍然是拿不下來的。因為還有兩個重要的鎖片沒有取下來，這兩顆鎖片是隱藏起來的，如果是第一次拆保時捷保險槓的師傅很容易忽視這兩顆鎖片，導致保險槓久久不能拆下，甚至有可能會使用大力氣拉扯保險槓造成此處的損壞。
上圖就是最具有保時捷特點的鎖片。
此時保險槓就可以輕而易舉的和車身分離開。
分開保險槓之後，就是要拔掉保險槓裡面暗藏的雷達插頭，插頭處於上圖圓圈處的位置。由於空間很小，所以拔這個插頭時需要一定的技巧才可以快速完美的拔下。
由於在把抽頭時，保險槓很有可能在拔插頭的同時會搖晃，上圖圓圈處的位置一定要注意。大燈的燈邊很薄，很容易被保險槓壓裂。新款的博克斯特還好，大燈燈邊不是特別突出，老款的燈邊就很突出稍不注意就會壓裂燈邊，維修師傅在拆老款的保險槓時，因為保險槓壓裂燈邊而交過學費，總結出來的經驗是老款博克斯特拆前保一定先要拆下兩邊大燈。
上圖就是拔掉的雷達插頭，一個插頭控制兩顆雷達，前保上一共四顆。
從上圖可以看到，保險槓已經被維修師傅完美的拆下，下一步就是分解保險槓上所有的附件。
分解保險槓之前，我們先欣賞一下前保上面被撞出來的凹坑。看起來不是很嚴重，稍微加熱處理下就可以恢復原樣。
接下來就是分解保險槓上所有附件，從上圖可以看到保險槓內部情況，內部情況並不複雜，左右各一個框架，很好拆。小編分解那麼多保險槓，發現保時捷博克斯特的前保和現代的車型的前保很容易分解，最複雜的保險槓內部結構也就只有奔馳眾多系列車型的難分解了。
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