用户51880276082
题主这个问题非常好！
自主品牌近年来也有很多出口其他国家，但基本都是低价的便宜车型，在我国的汽车消费市场，大多数消费者更信赖进口或者合资品牌，这一点也是没办法，我们汽车工业落后西方国家几十年消费者在价格品质和品牌的选择上，合资和进口品牌都更占优势；
而近几年，国内自主品牌在自主研发上面有了很大的突破，有些技术更是处于世界领先地位！
比如比亚迪的新能源技术，比亚迪从03收购西安秦川开始，王传福就在很短时间内做出了要做电动汽车的决定，07年推出第一款混动车型F3DM的时候，一度引起很多汽车厂商调侃和笑话，说比亚迪连车都造不好还造混动车，而那个时候也没有政策方面的支持；
而近几年，在国家大力鼓励新能源汽车发展的大环境下，比亚迪沉淀的技术就自然让比亚迪成为了新能源汽车的引领者。
14年推出了百公里加速5.9秒的插电式混动车比亚迪秦，15年推出百公里加速4.9秒的比亚迪唐，17年推出百公里加速4.9秒的比亚迪宋，而这些车型的很多技术都处于世界领先，一度销量非常火爆；
然而在中国的汽车消费市场，有一大部分消费者会把外观放在第一位，接着比亚迪请来了原奥迪设计总监沃尔夫冈-艾格，原奔驰底盘专家汉斯等国际一流团队。
18年比亚迪重磅推出了百公里加速进入4.3秒的全新一代唐，以及下半年推出的全新一代宋和秦pro，让比亚迪车型在大家眼前瞬间变得更加高大上；
而比亚迪唐的有些配置是在同级别车型来说是非常的优异，除了加速快，还有刹车好，全新一代唐部分车型选用了布雷博刹车套件，这是同级别车型当中几乎是没有的，而全车很多部件比亚迪都选择了全球知名厂商的产品！
综上所述，比亚迪全新一代唐与其他所有知名品牌的同价位车型来对比的话，全新唐就有非常大的优势，同样更有实力！
希望以上回答能帮助到题主？谢谢！
国车邦
全新比亚迪唐DM，放眼全球，同级别车型中，价格就没得拼了，在国内仅售3.5万美元到5万美元，基本上中大型SUV的售价都会在5万美元以上，有不少在10万美元甚至20万美元以上的售价，比亚迪没得比
但是，比亚迪唐的三电技术，和插混动力系统，放眼全球，无人可敌，专利数量全球第一，研发团队最为顶尖，国内好多车商要做电动车都需要到比亚迪挖人
这就是国内新能源车圈子的实际情况，能将汽车买到亚非拉的国产车有不少，但是能将汽车买到美日，目前也就是比亚迪了
奉劝好多跪着看合资车的人，跪得太久，脚都会麻木的，会起不来的，也多关注关注自己的民族，自己的进步，会有令人惊喜的发现，希望你们能够慢慢站起来，治愈你的重症风湿关节炎，早日康复
老潘家
这个问题很好，相信很多关心国产的人都会问这个问题，我的回答是肯定的，比亚迪唐DM有和国际大品牌一拼的实力。
我们知道对于一台新能源汽车而已，关键的三大件是：电池，电机和电控。
1. 电池，这点不用说了，比亚迪本身就生产电池，磷酸铁锂电池和三元锂电池对他来说都不在话下；前断时间，比亚迪还和德国一家有百年历史的企业达成战略合作关系，为其提供储能电池；
2. 电机和电控，这两点也可以凭借其新能源车型在国内的销量来得到保证，国内其他一些整车厂在新能源汽车的设计上还借鉴了他的经验，甚至国际大厂也悄悄地够买比亚迪的新能源汽车回去研究；
比亚迪不仅在国内是新能源汽车产业的先行者，在国际上凭借其领先的技术也获得了丰厚的订单和良好的口碑！
新能源汽车爱好者
反正我买了唐Dm2799，感觉非常棒，豪车我也开过，也不过如此，只有用了才知道
秋天154139639
比亚迪唐绝对吓着大众、丰田、比亚迪啦，大众CEO偷偷在上海试驾唐，丰田偷偷把比亚迪唐运回日本拆解研究，所以奔驰和丰田都技术合作比亚迪。
steelbean
当然，不然奔驰敢摆在自己展厅里卖吗？
分享发烧友
就插电混合动力车型来说，唐DM算是一个行业标杆车型了，我估计这么说大部分人不会有太大的意见，毕竟插混车比亚迪很早就研发了，技术优势还是有的。只是被秒天秒地秒空气的说法给恶搞坏了。
每个人买车，都不是在单纯看车。一辆车也不仅仅是一辆车，消费者不仅要看车的性能，外观，内饰，还要考虑车辆是否经过市场检验，口碑，车企的技术能力，发展水平，服务水平等等。
先撇开产品本身，因为就产品性能参数本身而言，其它插混车就是小弟。参数之类的，网上一大堆，此处不去赘述。我是从另一个角度谈谈我的看法。
我支持国产精品车，最后我选择了比亚迪唐。我不是盲目支持国产，我只是支持我认可的国产精品。
首先谈谈设计研发唐DM的车企，这是最重要的，因为是这个企业赋予了唐DM生命。我是2015年才开始了解比亚迪，之前的印象就是一个生产低端车的车企。但是在2015年上海国际车展上，我见过他的展台，发现他展出的几乎全部都是新能源汽车，让我大为震惊，从哪里，我就开始了解比亚迪这个企业。
我发现比亚迪不是一个纯电动车制造商，它是一个绿色出行方案提供商。也就是说他要用电革了油的命。有油的地方，它都用电试试。太阳能，储能，电动车和轨道交通。纯电动车也只是它的一小部分。电动车里还有纯电动大巴，出租车，特种车，乘用车等。就算乘用车里，也分纯电动和插电混动。你这就知道它是干什么的了。
从技术上说，比亚迪掌握了三电技术，基本打通了电动车的任督二脉，想怎么干就怎么干。现在更是在做开放系统，各种短板都在补齐中。外观已经更改，内饰也会更改，将来更会有轿跑提高逼格。
比亚迪有多种车型，轿车，SUV，并且都有纯电和插电混动车型。现在最贵的车型就是唐DM和EV系列。可以说一部分人已经接受了现在价位的比亚迪，应该说初步成功了。
所以国产电动车，我首推比亚迪的电动车。以后比亚迪的电动车，不仅有性能，惊艳的外观，更有吸引人的内饰等等。应该可以说，只要比亚迪坚持下去，未来应该可以起飞。
另外比亚迪的电动出租车和大巴车，不仅国内在用，甚至已经买到全世界去了。电动大巴更是有四个工厂，分别位于美国，法国，巴西，匈牙利。运行经验已经很多了。乘用车的秦唐宋电动车，也已经是3-4年前就投入市场了，已经经过了市场的检验。要知道比亚迪很早就布局新能源汽车，2008年就推出了插电混动F3DM。售后服务方面，虽然比亚迪的售后服务经常被诟病，但是也是在稳步向好的方向发展。更重要的一点是比亚迪自己造电池，电机和电控。尤其是电池，对于消费者来说，照比组装厂换电池要靠谱一些。
相比那些在补贴和双积分逼迫下发展插电混动电动车的燃油车企，他们的插电混动基本就是为了那补贴，你看那纯电续航就略知一二了。另外毕竟仓促发展，车辆的性能和质量不好说，还是有待市场检验。
唐DM只是这个企业多年坚持研发的一个集大成产品，是过去努力的一个缩影。不管你同意不同意，在插混领域，唐DM就是一个没有争议的插混一哥。
原创不易，觉得说的有点道理，请关注，谢谢!
轟唐者
花30万来评价，唐DM是我能买的起开的起的豪车
开唐等明
这在我眼中是豪车了！2799十2000都不知道那来的 魄力！我一个不适合买这车都买了！中毒了！
轮胎王虎跃
唐二代是完全领先的地位，加上超低的价格，是无敌的存在
