2020-03-02 07:47:17 佚名

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【涉水喉】的准确叫法为：高位进气管，主要作用并不是为了提高涉水能力而是为了提高进气质量，不能因为安装了高位进气而肆无忌惮的涉水，否则会后依旧会很严重。

理论上高位进气可以保证发动机不进水，但前提是在发动机不熄火，但仅有涉水喉严重涉水是做不到保证发动机正常运行的。

所谓涉水喉是指改装发动机的进气管道，量产车的进气口一般在进气格栅后上部或中部，位置仅有几十公分确实很容易进水；且发动机运行中会产生负压，也就是说水位在达到进气高度但还没有能流入管道实际也会被吸入发动机，一旦涉水到这种程度危害会很严重。

那么把进气管道切割之后引到B柱的车顶位置，事实的结果是水位只要不高过改装进气口就不会导致发动机进水，然而事实情况绝对不是这样。

发动机舱不仅有发动机，还有各种线束、保险盒、蓄电池，这些配件没有严格的密封防水处理，一旦涉水高度或冲起的水浪进入保险盒导致短路会导致车辆熄火，涉水高度超过蓄电池一定会熄火。

水是绝对的导体所以没过电池的正负极后会导致短路，电池短路在行驶中起不到稳压的作用发动机基本会熄火，一旦熄火水位又超过排气歧管的高度，回流的水会通过三元催化进入发动机。其次变速箱进水、冷却液进水、制动液进水造成的隐患也会非常严重，一次可以的高位涉水之后也许发动机还比较整车，但这些相关部件则需要完整的检查更换，车辆底盘也需要做防锈处理。

所以“涉水喉”的叫法是不够科学的，只能叫做高位进气管，这种设计的主要作用是将温度低以及更加纯净的空气通过接近正压的状态把空气塞入燃烧室，合理的改装对性能会有一定提升，但想要越野涉水还得对发动机舱以及变速箱做严格的密封处理才行。个人观点、仅供参考。

天和Auto

安装涉水器确实是可能防止发动机进气系统进水，如果不安装涉水器的话，如果车辆涉水深度超过了原厂空气滤清器进气口的高度，就很容易出现水被吸入发动机的情况，所以涉水器几乎是越野发烧友的必改项目之一。

不过改装涉水器并不是100%有用，大多都是象征性意义更大一些，毕竟谁也不是天天把车往河里开，所以99%的时间这个涉水器都没有什么作用。而且大多数硬派越野的空气滤清器进气口都在车辆翼子板内侧，如果车辆在行驶状态下就算涉水深度达到了发动机盖也是没问题的。

涉水器只能保证发动机空气滤芯不进水，但不能保证车辆其他地方不进水，如果车辆其他系统进水对车辆也是有影响的，比如发动机的机油尺如果密封效果不良也容易造成发动机内部进水，如果车辆保险丝合封闭不严也会造成电器系统进水，变速箱和后桥差速器都有透气孔，一但涉水深度太大也容易进水，所以单单只安装涉水器并不能保障其他系统不进水的。