愚人小凯
郑州航空港已经是郑州的经济增长中心
个人觉得如今郑州航空港已经是郑州的经济增长中心，可以说郑州航空港聚集了郑州最好的资源、产业、政策、交通等因素于一身。几点愚见：
第一、郑州航空港的产业基本代表了郑州产业最高水平。航空服务保障和维修、飞机零部件制造和航空租赁等航空产业、电子信息、生物医药和医疗器械、光电与半导体、新材料等高端制造业可以说扎堆聚集在这个区域，这些产业不仅仅是目前最为先进的，也是未来郑州产业的发展方向。
第二、郑州航空港是全方位综合枢纽。截止到今天为止，郑州航空港已经是航空、高铁、城际铁路、地铁、高速公路等为一体的综合交通枢纽区域，单单从郑州所辖区来看，只有航空港区是这样的情况。
第三、省市级政策和国家政策集中区域。全国首个国家级航空港经济实验区、中国（河南）自由贸易试验区等国家级政策集中覆盖，吸引了包括菜鸟网络、京东、美国UPS（联合包裹服务公司）、海程邦达国际物流、四通一达等国内外知名物流企业集中扎堆，可以说未来航空港区的现代物流业基础相当稳固。而且航空港区一把手是正厅级，可以说与郑州市是平级的（直接向省汇报）无疑都说明了地方对于这个区域的重视程度。
郑州航空港带动郑州经济增长的同时，未来必然成为河南经济的增长中心
很早以前我就对于航空区的发展提出过自己的看法，认为郑州航空区应该算是河南省举全省之力进行产业转型升级的试验田，几点愚见：
第一、航空港区本身具备的电子信息产业优势和足够的劳动力人口是吸引其他电子产业根本。要知道未来很长一段时间电子信息产业还将处于重要的位置，郑州过去以富士康代加工为基础的发展向研发发展是必然，郑州乃至河南集中力量发展航空港区的成功概率要大些。
第二、摊大饼的发展方式不适合现在的郑州。就像之前我一直强调的“中西部地区一定要集中力量发展一个城市”一样，一个城市的发展也要如此“集中力量发展一个区域”。以目前郑州的产业基础和人才储备来看尚不足以进行全区域产业升级发展，而集中力量发展航空港区或许可行。未来航空港区相关高新产业发展成熟后，向其他区域转移是最好的办法。
第三、郑州经济增长航空港区有贡献（不是最大），而河南经济增长郑州也负有重大责任。截止到2017年航空港区的GDP总量在700亿左右，对郑州的经济带动作用还是有限的。未来还需要更加努力才行，当GDP总量达到1000亿左右，或许有机会带动郑州经济增长，达到3000亿左右或许能带动河南省的经济发展。
综上，未来航空港区肯定会成为郑州经济增长的新引擎，但是目前来看还是不够的，未来几年GDP总量达到1500以左右或许作用会更明显。各位觉得呢？欢迎关心郑州发展的朋友积极留言、点赞、关注、转评哦。
勇谈房产壹贰叁
郑州航空港得益于航空经济的发展，尤其是航空货运的超速发展，目前已经成为河南最大的对外开放品牌和带动河南融入全球经济循环的战略平台。其中最耀眼的当属富士康，全球半数的iPhone都产自于航空港区。这对拉动产业集群和引领河南省高端制造业转型升级有极大拉动作用。2018年航空港区GDP突破800亿元，增速高达12%，位居全市第一。郑州市的领头羊，自然是河南省的标杆了。
航空港区的核心竞争力无益是郑州新郑机场，其开通了208条客运航线、34条货运航线。2018年客运吞吐量高达2733万人次，货邮吞吐量高达51.5万吨！这些都是中部六省第一。
最新数据显示，郑州航空港区实现了5个突破，其中地区生产总值突破800亿元，电子信息业产值突破3000亿元，增长7.6%；外贸进出口总额突破500亿美元，在全省和郑州市比保持在60%、80%。可谓是凭一区之力扛起河南外贸的半壁江山。跨界电商业务单量也突破2000万单。高端产业也实现新的突破，，合晶单晶硅项目投产，华锐液晶面板项目开工，光力科技半导体封装划片机、DW电子先进集成电路芯片靶材、富士康中州研发中心等项目入驻，这些都创造了河南省的新纪录。
航空港区还实现5个第一：地区生产总值12%，高居郑州市第一；一般公共预算收入完成42.4亿元，增长16.8%，增速排名全市第一；综保区外贸进出口总额完成3415.4亿元，实现封关后的“七连增”。郑州机场客货运规模持续保持中部地区“双第一”，而PM2..5和PM10累计浓度下降率也在郑州市区中排名第一。
航空之家
郑州航空港是借助新郑国际机场发展而来的综合经济实验区，自本世纪以来不断的进行招商引资，至今也有二十余年了。富士康的入驻就是港区招商的一大创举，不仅带来了加工厂，更带来了很多相关的科技产业，促使几十万人就业，带动建筑、商业、贸易、科技的发展，是港区迅速成长为郑州对外开放的重要窗口。
一直有这样一种说法，没有富士康，郑州就变成了三线城市，那么与之相关的就是，没有港区，河南的总体经济也不能排在全国第五位。所以郑州航空港对于河南还是有很大的贡献的。
如今港区在外贸进出口上占全省的一半以上，河南因此位居中部六省第一；港区第二产业明显占据优势地位；港区的物流吞吐量在全国机场排名第八，并且还开通了国内外一百多条航线。因此可以说，没有港区的郑州就不是国际郑，没有港区的河南也不算得上是真正开放。
但是河南是一个整体，港区只是一小部分，就如同小孩拉大车，我们现在只要好好培养它，等它长大变强才能拉着河南走的更远。
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河南这些事儿
郑州航空港经济综合实验区在这么短的时间里取得如此显著的发展成绩，并在全国范围引起高度关注，与其发展路径的精准性与前瞻性有着直接的关系，也为产业园区的发展提供了宝贵的借鉴。从郑州航空港经济综合实验区概念的提出，到上升至国家战略层面，郑州航空港经济综合实验区可谓承天时、秉地利、聚人和，充分考量了区位交通优势、产业承载能力，也严格务实地遵循了经济发展规律，因地制宜地利用了河南的发展实际，科学规划，顺势而为，产业特色鲜明，功能定位准确，“航空经济”与主导产业形成双轮驱动，引领着郑州航空港经济综合实验区迅速成为了一块引人注目的“工业高地”。
短时间内，富士康、菜鸟网络、正威集团行业巨头纷纷入驻港区，不仅是看中了河南的发展优势和市场潜力，也是基于对郑州航空港经济综合实验区的辐射力和交通网络的认可，并将其作为自身全国乃至全球战略布局的重要一环。
同时，从发轫之初，创新就是郑州航空港经济综合实验区快速发展中的一个鲜明特色，这是它领先全省产业集聚区的一个关键所在，也让我们看到了创新驱动对产城融合发展的引领作用是多么的显著。
小贱生活
第一:航空港区是我国首个也是唯一一个航空经济先行区，在2013年两会期间正式批复
第二:航空港区可以独立发展为同郑州同级别的新城市【正厅级】，在2017年郑州最新城市规划图上可以看出，郑州一主一城的城市架构
第三:航空港区设立领事馆区，作为国际航空大都市面向世界
第四:航空港区三维立体交通无缝衔接，机场，高铁，地铁实现全国覆盖，服务全球，搭建空中丝绸之路，交通优势无法比拟
第五:航空港区作为内陆城市对外开放的实验区，将为国内更多城市提供可复制的发展之路，实现中原崛起，政府将不遗余力打造，未来你将会看到一个现代化的航空大都市
融创毛亚涛
按照河南省“十三五”规划纲要的部署，“十三五”时期，河南开放型经济发展的目标是通过全面融入国家“一带一路”战略，加快推进郑州航空港经济综合实验区和米字形高速铁路网建设，大力发展航空经济和多式联运，完善现代交通枢纽，打造口岸优势，建设内陆型自由贸易试验区和跨境电子商务综合试验区，发展外向型产业集群，构建开放型经济新体制。要实现这一目标，不仅要抓住“一带一路”建设全面展开、国内外产业持续梯度转移为我省新一轮高水平对外开放提供的重大机遇，还要依据河南开放型经济发展的现状及存在的不足，采取正确的决策。
第一，把开放发展放在河南“十三五”发展大局的重要位置，更加坚定地实施对外开放基本省策。从全国开放型经济发展的总体情况看，基于梯度开放的战略，沿海地区开放型经济发展的规模、质量、效益、竞争力都远高于内地。在现阶段，应该把开放发展放在河南“十三五”发展大局的重要位置，给予更多的关注。“十三五”时期是河南落实对外开放基本省策、实施开放带动主战略、建设郑州航空港、全面融入“一带一路”的关键阶段，目前推进全省开放型经济发展的总体部署和规划才初步展开，郑州航空港建设三年打基础的阶段才刚刚完成，融入“一带一路”的方案尚未全面实施，开放型经济持续快速发展的基础还不够坚实。河南要实现“十三五”开放型经济发展目标，必须更加坚定地实施对外开放基本省策。
第二，发挥郑州航空港的引领作用，全面提升河南开放型经济发展水平。经历了过去三年打基础阶段的努力，郑州航空港建设已经取得了显著的成绩，并被国家海关总署誉为“小区推动大省的典范”。但是，如何发挥郑州航空港的引领作用，全面提升河南开放型经济发展水平，还需要作更加深入的研究。
一是进一步完善航空港建设的顶层设计。郑州航空港是内陆地区对外开放的重要门户，是中原经济区的核心增长极。实现郑州航空港的战略定位，就要进一步强化大局意识，在拉长产业链条、完善产业布局、创新引智政策、培养输出人才、发挥指定进口口岸作用、进一步推进智能化通关和跨境贸易电子商务发展等方面不断优化方案，加强政策引导，既要保证港区自身的发展，也要注重提升港区在各个方面对全省、中原经济区和整个内陆地区的服务水平。
二是立足主导产业，建立有竞争力的现代产业基地。在产业发展方面，郑州航空港要按照以航空经济为引领的现代产业基地这一定位，以实现产业集聚规模“大”，总部、研发营销机构、创新人才、自主知识产权、知名品牌“多”，研发和自主创新能力“强”，产品技术含量和附加值“高”等现代产业基地的基本特征为目标，实现港区产业结构、产品附加值、质量、品牌、技术水平、创新能力等方面的全面提升。
三是强化协作意识，从规划层面推进航空港与广大腹地相互衔接、互动发展。一方面，航空港在推动招商引资和完善产业布局方面对全省的引领辐射作用已经得到发挥，航空港正沿着郑州都市区、中原城市群、中原经济区这一逐步向外拓展的轨迹形成了产业梯次布局，开封、洛阳、济源、焦作、南阳、周口等省辖市都已经进入航空港的产业辐射范围。另一方面，广大腹地在配套产业、现代综合交通运输体系、劳动力供给、航空货运需求等方面也与航空港建设密切配合、鼎力支撑。但是，郑州航空港建设与全省开放型经济发展的总体规划衔接还不够，地方在招商引资环节与航空港的对接意识还不够强，航空港形成的全球货运航线网络与省内机场体系建设、口岸建设之间的衔接关系还没有理顺，这些都是未来需要解决的重要问题。
第三，以推动产业集聚区提质增效、创新发展为主线推动全省供给侧结构性改革，形成内陆开放高地建设的坚实产业支撑。河南建设内陆开放高地，不仅需要坚定开放发展的理念，需要高水平的开放门户和开放平台，更需要有较强竞争力的优势产业集群和优质产品。如今，产业集聚区已经成为我省开放型经济发展的主战场和有生力量，但部分产业集聚区产业基础差、产业集聚规模小、主导产业不突出的问题已经凸显出来。建议选择一批产业基础好、优势项目多、发展前景明朗的产业集聚区优先扶持、重点发展，使其尽快形成优势产业集群。对那些实力弱、产业集聚水平低、土地资源浪费严重的产业集聚区进行整合，或者降低其发展指标与发展压力，使其因地制宜、合理发展，或者下决心进行淘汰，整合出宝贵的资源，保障优势产业集聚区的发展需要。
昨日新乡县
还带动河南，群众的安置房快六年了还没有安置地址，过度费协议三个发一次，现在私自改成半年发一次，还一拖再拖从来没有准时过，严重陨害群众利益！
笑看人生58110017
站在我家后面的S102省道，方便到槐店集，
站在沈丘看宁洛高速，到上海出行方便了，
站在周口看郑阜高铁，到郑州出行方便了，
站在郑州看陇海京广线，到中国东西南北方便了，
站在郑州航空港看世界，高价值的物流，商务，高科技产品交换方便了，效率提高了，
十年后会有千万河南人、中国人为这一步点赞，羡慕！
绿晴果蔬食品
从韩国经验来看，这个还是可以的，但是具体还要看周围的基础设施，以及其他的一系列的产业分布，市场发展等
秒懂郑州楼市
加油，已在港区买房，准备这两年回郑州定居，希望郑州持续优化营商环境，大力招商引资，让大量在异乡漂泊的河南游子回家。
