李雪梅
如果沒有“家”，中國大多數傳統節日都會失去靈魂。春節尤為如此。那些與“家”有關的中國故事，無不述說著溫暖與深情，觸動著國人，也感動著世界。
1月21日凌晨，在北京站，旅客在北京至南通的K4051次列車上等待發車。當日，2019年春運正式啟動。新華社記者 邢廣利 攝
沒有什麼比回家更能洗滌一年的風塵，慰勞一年的辛苦。
因此，千山萬水亦是坦途。
2019年春運全國旅客發送量預計達29.9億人次。在BBC拍攝的紀錄片《中國新年》裡，外國人就曾驚歎：“中國春節，見證了地球上最大規模的年度人口遷移活動，全球六分之一的人口紛紛返回家鄉與家人團圓。”CNN曾稱，2016年春運期間，中國旅客平均出行距離約410公里，春運總里程達12億公里，相當於到土星度個假。
遊子的深情跟回家的路一樣長，親情的分量跟往返的行李一樣重。春運期間，廈航每天運輸行李13000件左右，貨物重量達14噸。大包小包，春運的包裹裡有什麼？有給老人的衣服、給孩子的禮物，還有一年的滋味。春節返程，行李箱裡裝什麼？有米麵糧油土特產，有“兒行千里母擔憂”的牽掛。
2019年1月27日，北京，北京各大火車站已迎來客流高峰。據交通運輸部官方微信發佈的信息顯示，今年春運的“反向春運”現象明顯，更多老人和孩子來到北上廣深等中心城市過年。(圖片來源：東方IC)
春運路上不只有遊子，反向春運讓老人和孩子成為候鳥。40斤手工粉條、4只炸雞和10斤香油，這是鄭州一對老夫妻的行李。他們要去新疆兒子家過年，只買到站票，要站42個小時。六七十斤橘子、30棵橘子樹，這是成都朱大爺的行李。兒子在河南安家，今年他要去河南過年。
東西南北都是路，親人在的地方就是家。或站或坐或臥都是愛的姿態，大包小包都是沉甸甸的愛。
1月23日，“80後”快遞員程泓毅騎著電動車在呼和浩特市的街道上運送快遞。由於工作的緣故，程泓毅連續5年沒有回呼倫貝爾老家和父母一起過團圓年了。今年為了照顧家在外省的同事，程泓毅再度選擇春節值班。新華社記者 彭源 攝
路再遠，沒有回不去的家，除非選擇留下。那些留下的人，選擇讓其他人先回家。
“今年找領導和同事換個班,請個假,爭取回家一趟。”這個春節，福州客運段廈門動車隊的90後列車長郭晶晶，又給父母開了一張空頭支票。她說：“每年春運,想家的大有人在,但每個崗位都缺一不可。”
郭晶晶是外地人，她說，除夕夜如果不上車，可能一個人煮個泡麵。但如果在列車上,就會看到趕著新年鐘聲回去的旅客，以及一路拉著她嘮家常的老人，“感覺也算過了一個熱鬧的年”。
春節期間，像郭晶晶一樣值守崗位的人數不勝數，我們叫不出他們的名字，但知道他們是公安武警、維和部隊、醫務人員、環衛工人、快遞小哥……
家可以很小，一屋兩人三餐四季；家其實很大，方圓960萬公里，近14億姐妹兄弟。“小家”需要“大家”拱衛，現實的美好生活需要一起創造。那些留守崗位的陌生人背後都站著一個家庭，他們正以家國情懷愛著“大家”。
1月28日，在泰國曼谷，顧客在唐人街的攤位上選購春節飾品。 新華社發（拉亨攝）
切不斷的是血脈親情，掙不脫的是共同命運。
距離過年還有一個多月時，在加拿大多倫多工作的程序員魏婭就前往當地的華人超市，為豬年準備“福”字、對聯、紅燈籠。在她看來，春節承載著華僑華人一份深深的思鄉情，“一定要熱熱鬧鬧、喜喜慶慶、紅紅火火地過”。
“舉頭望明月，低頭思故鄉”，中國春節承載著無數遊子對親人的思念，對祖國母親的眷戀。春節臨近，新華網收到了無數來自世界各地華人華僑、海外遊子對祖國母親最深情的祝福，海外華人商會，華僑團體，海外大學聯誼團體，中國維和部隊，中國醫療援外人員，中國各級駐外機構……用微視頻向祖國人民發回最真心的祝福，最溫暖的問候。他們讓世界看到了中國人對“家”無限眷戀，對祖國的赤子深情，看到了中國人的凝聚力和團結。
“海上生明月，天涯共此時”，中國春節也越來越燃動世界。春節前夕，新華網也收到眾多世界各國政要和名人對中國最誠摯的祝福。世界各地都燃動著中國春節元素。聯合國發行中國農曆豬年郵票版張；澳大利亞知名巧克力製造商推出小豬造型的巧克力；越南推出了“好運水果”，顧客可以在芒果、木瓜和柚子等水果上刻上字母，祝願新的一年繁榮昌盛、幸福安康……
“這些年，西方社會對春節這一中國傳統節日越來越重視。”悉尼上海商會會長、澳中商業峰會執行主席卞軍說，“舞獅、燈會、文藝演出……從年初一到十五，各個社區、各個地方政府都將舉行豐富多彩的春節慶祝活動。”
“美美與共，天下大同”，春節讓世界認識中國，春節讓中國影響世界。在各國命運與共、你中有我、我中有你的今天，當全球化成為不可逆轉的時代潮流，當對和平安寧、繁榮發展的祈願成為世界各國人民共同的呼聲，中國春節也原來越成為承載人類美好情感的符號，成為對“一家親”的共同企盼，對和平發展的共同追求。中國春節，讓世界讀懂我們對“家”的溫暖與深情。
（來源：新華社、新華網、人民日報海外版、中新網等）
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