张若昀n
吉利、长安这两家汽车的三大件水平还是吉利略高一筹，只是有很好的资源却没有真正应用的产品上。
我们先看长安，长安汽车自主研发的能力在国企中还算领先，但国企的研发似乎很少见到成果，长安的三大件目前仅有发动机还算有一定的存在感。
Bluecore 1.5T蓝芯发动机是长安目前的主力机型，技术有低端的多点电喷也有高一级的缸内直喷，以目前最新作品COS1°为例，最大功率131kw、峰值扭力265牛米，这个性能在同排量发动机里已经相当不错了，这台以铃木和三菱落后技术打造的机器有现在的表现值得肯定。
但是很尴尬的是这台机器在升级之前也是国内因为发动机隐患召回最大的单款车型，机油稀释问题就是同款机器的老款，升级之后问题虽然已经解决但形象已经一落千丈了。
其他两件里变速箱长安目前仍旧倚靠爱信才能生存，前期虽然也有变速箱研发计划，但最终并没有量产的匹配。
底盘悬架长安作品没有明显的亮点，但也没有明显的不足，吸收了很多合资企业的技术支持还是能做到相对不差的。长安汽车从曾经的国产一哥到现在沦为二线，真的是时也命也。
吉利汽车的三大件很平庸，自主研发的1.4T多点电喷发动机虽然一度获得十佳称号，但表现太一般，除了稳定性之外没有任何值得称道的，动力是最大的短板。由于这台机器匹配的车型销量最多，所以对于吉利的普遍印象是比较一般的。
不过还有一台机器并不差，4G18TDC这台直喷发动机性能表现还是相当优秀的，技术是逆向的EA888但进行了技术升级，不仅获得了同一水平的动力而且还解决了烧机油的问题。
其他机型就没有特别出色的了，匹配领克的系列发动机均为沃尔沃平台的老机型，属于拿来主义没有值得吹嘘的，而且还主要使用三缸发动机这点只能拉低品牌形象。
变速箱方面吉利有DSI时期的快速发育期，确实有一定的技术积累，P2.5架构的混动变速箱虽然被限制了功率但结构确实有一定优势，能自主研发生产并匹配量产车的国产企业不多，吉利算其中之一。
底盘悬架可能是槽点了，从缤越翻车之后几乎成了笑料，不过最终是什么原因导致还没有明确公布，负责任的说还不能确定是平台的问题。在这方面近期吉利和沃尔沃合作推出的几款全新平台，确实有一点看点，但具体表现如何还要等量产车反馈了。
吉利、长安都是国内不错的汽车品牌，但发展势头似乎都不太乐观。
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天和Auto
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
在国内汽车市场当中，我们的国产自主品牌一般都依赖于SUV车型来打天下！若失去SUV车型，大部分的国产自主品牌将很难生存下去！但其中也有例外，这就是吉利汽车和长安汽车！这两个品牌是目前国内自主品牌里面发展最为均衡的两个！这两个品牌除了拥有众多的热销SUV车型，还在轿车领域拥有和合资品牌车型相抗衡的的实力，尤其是吉利品牌！不过进入2017年下半年以来，长安汽车似乎遇到了一些问题，销量也开始出现的下滑，而吉利汽车则一路高歌猛进！那么目前这两个发展最好的自主品牌它们的三大件又是谁更好一些呢？
从目前的情况来看，长安在最新的发动机上出现了一些问题，比如长安CS75身上搭载的1.5T缸内直喷涡轮增压发动机就在去年冬天出现了机油乳化增多的质量问题！另外，其他车型身上的长安自主发动机也有一些小的质量小瑕疵！不过整体来看，长安的自主发动机质量还是不错的，起码在和自主品牌其他发动机相比并不差！只是最近这一两年所推出的新技术发动机也许有些过于激进了！所以才出现了一些质量的问题！
而吉利汽车在收购沃尔玛汽车开始，就走上了一条非常顺遂的发展道路，不得不说在消化吸收国外先进造车技术这方面，吉利是我们国内自主品牌里面做的最好的！合理利用外方的先进技术而又不被其左右，迷失方向！吉利做的相当好！从这些年的发展情况来看，吉利汽车无论是外形，动力，配置，底盘各个方面都有了长足的进步！这一点从其推出的高端品牌领克身上就有很好的体现！领克旗下的车型，采用了来自吉利与沃尔沃共同开发的CMA平台，发动机也是两者共同开发！外加上优秀的调校，优秀的做工！这些车型称之为高端车型并不为过！
就目前的发展情况来看，吉利是要好于长安的！其中的重要原因应该是因为吉利拥有着一个有着非常深厚技术积累的全资子品牌！那就是沃尔沃汽车！而吉利汽车就很好的利用了这一点，不断地充实自己！最终也结出丰厚的果实！从这些方面来看，吉利汽车值得所有国产自主品牌学习！而长安汽车这些年似乎有些扩张过快了！但本身的技术积累似乎又有些没能跟上这样的发展速度！所以，这一两年时间里，长安的发展也遭遇了瓶颈！但长安汽车拥有非常完善的产品线，相信阵痛之后会找到更好的发展方向！
乐见花
随着目前我国汽车工业的发展，各大汽车厂商也都积累的自己的技术。对于楼主的问题各个车型品牌各有千秋。非要对于只能说同价位的车型各有所长。长安的变速箱一直和爱信合作，吉利收购澳大利亚知名变速箱品牌所以也是自己在研发。底盘方面也都是比较常见的悬挂系统麦弗逊扭力梁和多连杆了。
今天为明天做准备
所谓汽车三大件指的是发动机、变速箱以及底盘。
先来看吉利，吉利现在的确是如日中天，可以说在营销方面做得十分成功。吉利的发动机都是自主研发的，并且已经出了好几款。但是这几款发动机还是不算成熟，油耗都很高。变速箱方面吉利还是靠进口，虽然吉利也能造但是质量不行。而底盘方面要走的路也不短，就目前表现较好的博野的底盘也是在RAV4的基础上逆向研发的，整体实力不是太高。车身稳定性比较差，就上次的缤越试驾车翻车就知道。
长安对于三大件的研发可算是用心了，投入了大量的人力物力，从长安的年度研发投入就可以看出。其自主研发的蓝鲸发动机在国产中还是不错的，不过油耗也不低，也只是比吉利好一些而已。变速箱上长安也是靠进口，好在大家对AT的认可程度也高。在底盘方面，长安要优秀一点，车身架构和稳定性在国产车中也算是前列。
爱车简单说
吉利是民营私企，自负盈亏，机制灵活大胆。收购沃沃后突飞猛进，研发投入大水平高，产品自然好。长安国有企业，老板无责任无压力，不求有功但求无过。不改革必将消亡。
