１９０7年法国资本修建的山西首条铁路——正太铁路（现石太铁路）建成通车后，运输贸易催生了榆次的近代工业，1924年山西规模最大的晋华纱厂在榆次火车站南侧落成，随后魏榆电气厂、魏榆面粉厂等相继建成，1927年利民染织工厂建成，1929年、同义长制革厂等建成。为靠近便利的交通线，老城内的商户逐渐向北转移，顺城街及北门外因此逐渐繁荣。
解放前的顺城街(照片来自网友“天马行空”)
顺城街因顺老城北城墙通达东西而得名。顺城街与老城北门、小北门相邻，连接着老城南北大街和俞家街，是榆次最重要的大街之一。曾经“一条马路一座楼，一个警察一个猴”是当时榆次的真实写照。“一条马路”指的就是顺城街。解放前，东、西顺城街是一条约１０米宽的土路。1955年，用废弃城墙砖铺设了路面；1958年，又将此路修成泥结碎石路；1959年，榆次人民义务修路，约出动两万人次，运走城墙余土及垃圾，为新建东、西顺城街扫清了障碍；1960年，东、西顺城街工程（小北门街北口至晋华街南口路段）建成榆次第一条高级路面，行道宽２４米，人行道19.2米；1963年，东顺城街沥青路面从小北门街北口延伸至晋中第一人民医院门口；1964年，西顺城街从晋华街口延至南同蒲铁路东侧；1966年，跨越铁路线至现工字巷口，因建筑物阻挡，路面只能修成弯曲的沥青路，宽6米；1967年晋中一院至锦纶路南口路段拓通；
1970年的顺城街
1970年拓宽铁路以西至潇河商店路段；1983年12月，锦纶路南口至市政府东办公楼路段拓通工程破土动工，1985年９月底竣工。该路段穿越猫儿岭，掘土最深处达6.5米，拓通工程中曾使部分地下文物遭到毁坏，随即采取先发掘后拓通；1986年，对晋华街口和北门口进行了拓宽，解决了多年来道路狭窄卡脖子的问题。
1986年的顺城街
至此东、西顺城街前后经过12次大的改建工程，成为城区内东西走向的最长主干道，全长4000余米，宽18米；2000年7月至国庆前夕，顺城街东起锦纶路南口，西至经纬路东口再次进行了拓宽改造。改造后的顺城街红线宽度为42米，为双向６车道，改善了道路使用功能，缓减了交通压力，提高了城市档次，改善了榆次形象。 如今，顺城街向西将原经纬路并入，直通环城西路，向东从环城东路东延，并与龙城高速连接，贯通了榆次东西，成为与高速公路连接的城市主干道。
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