混動車作為今後的發展趨勢越來越明顯，所以這塊蛋糕就成為了兵家必爭之地。這不，一直在混動領域有發言權的本田，這次就給我們帶來不小的驚喜。
全新一代雅閣銳混動在人們的一片期待之中上市了，售價為19.98萬-25.98萬，共四款車型。怎麼樣，這個價格和凱美瑞的混動車型是不是還要更有誠意一些，下面我們就來看看這款車。
雅閣銳混動還是延續了汽油版雅閣的整體造型，混動版車型在前翼子板、車尾銘牌上粘貼了"Hybrid"標識，並將輪圈造型設計的更符合空氣動力學，而燃油版車型上雙邊共雙出的排氣管，在混動版上則被隱藏式的單邊單出排氣所取代。
內飾方面也與燃油版車型的造型保持一致，不過作為混合動力版車型，新車換上了一個可實時監控混合動力系統工況的儀表盤。此外，車內搭載主動降噪系統，靜音乘坐舒適性有所提高。
全新雅閣混動版搭載了升級優化後的本田第三代i-MMD系統。可輸出143匹馬力、熱效率高達40%的2.0L阿特金森循環汽油機，將與181匹馬力的驅動電機組合工作，綜合可輸出最高212匹馬力。
省油省心是最買混動車型的消費者的出發點，本田更簡單的混動模式，相較於豐田複雜的混動模式還是有一定優勢，而且在價格上，已經下探到20萬以內，預算剛好在這個價位的小夥伴們，不妨好好考慮下這臺車。
最近一個新的名詞橫空出世，一成首付“彈個車”，其實彈個車的是一個融資租賃的平臺，這種以租代買的全新購車方式，是否能夠被人接受，我們就來看一看。
2015年起，汽車融資租賃電商模式在我國得到普及。以“彈個車”為例，現在中國境內出現了一種全新的互聯網+購車模式，通過這種購車模式，消費者可以做到“付5000塊”就能開新車上路，不是說說而已。
“彈個車”屬於典型的融資租賃購車模式，雖然融資租賃的購車新模式在歐美等發達國家由來已久，但在中國大地上還相當新鮮。
但這裡面其實一個金融遊戲，第一年你分期的時候，車子戶主不是你，是他們公司，第二年你確定要車了，再過戶給你，然後辦三年貸款，而且他們賣的車都是折扣很大的車，中間有很多差價都是不透明的。
而且一筆賬算下來你會發現，融資租賃的模式其實利率非常高，相比從正規4S店中貸款買車來看，高出的並不是一點半點，你是否真的能承擔如此高的利率，最終還是要自己考量。
要說10萬元左右哪款車是最有檔次的，就連小編也認為應該是比亞迪宋MAX，但是這款車
的銷量大家已經有目共睹了，所以今天我們要說的是一款SUV，它就是名爵ZS。
ZS可以說是名爵今年的明星產品之一，高顏值的外觀看著有點合資SUV的範，開在街頭回頭率是不算低的那種。車子的機械水平雖然談不上很高。
名爵ZS的內飾設計很好的體現了家族風格，整體以駕駛員為中心的造型提高了使用便利性，紅色出風口與銀色裝飾條則提升了車內的動感。
名爵ZS全系標配了8英寸五點式電容觸控屏，分辨率達到960*1280像素，內置的斑馬2.0互聯網系統提供實時在線服務、生活付費、GPS導航等功能，還可通過語音系統進行控制。
名爵ZS配備有1.5L和1.0T發動機兩款車型，1.0T作為高配車型，傳動系統匹配了愛信的6速手自一體變速箱，愛信6AT能出現在這個價位，是比較難得的了，可以說是低價高配了。
作為一臺小型SUV，其動力以及底盤的行駛質感表現相對於同價位的車型都是處於上流水準。綜合考量起來，名爵這款車無論是賣相還是質感上，都在同價位車型中算是相當出彩的，稱為最有檔次的SUV也絲毫不為過。
最貴的零部件應該是動力的來源發動機，在這部精密的機械內，燃料將變成熱能，最終變成動能，期間有著各種化學和物理學的結合。
並且如今的發動機在保證動力輸出的同時，也將運用各種高端技術來化解振動和噪音，平順感和響應性也在一年比一年好。
發動機往往不是孤立的存在，它需要冷卻系統和電子系統和相輔而成，複雜程度超乎你的想象，成為整車中最重要和昂貴的一員是理所應當。
其次就是一臺車的電子系統，隨著時間推移，科技也在進步，現在動輒座椅通風加熱和一鍵啟動啥的，多媒體中控屏幕也很大。
除此之外，汽車的電子系統與汽車配件的檔次有關，一般十來萬的車輛不會太複雜，其電子系統約只佔整車價格的10%左右，而豪華汽車的電子系統則先進而又複雜，平均佔據整輛車15%的價格。
當然車身結構也會佔據整臺車很大的比重，但因為車身的屬於一臺車的骨架，談及零件我們就暫且把它拋擲一邊。所以，一臺車最重要的零件還屬發動機，所以日常使用的時候，我們要格外愛護它哦！
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