其實在國內要說越野領域的車型，那當屬途觀L、昂科威以及普拉多等合資車，這些車在眾多車友的心理還是佔有比較重要的位置，當然除此之外，像哈弗H9以及上汽大通D90表現也很不錯，其帶有的非承載式車身已經很硬派了，但奈何其整車的品質還是有所不足，不過我們今天要介紹的這款車也是合資車，其標配9AT+全景天窗！越野不俗還配全時四驅，降7萬看啥途觀L昂科威。
說起吉普的車，大家應該很熟悉，其本來就是硬派越野車的鼻祖，說起品牌有百年曆史已經不為過，當然在這時間的演變中，吉普也有經歷過艱難的時期，不過好在如今吉普的整體表現還是不錯，旗下的車型雖然從外觀顏值上有點偏向於城市型設計，但是其整體的硬派氣息還是繼續留存著，那具體車型如何，讓我們一起來看看。
Jeep自由光全系搭載了全球首款9AT變速箱，其所帶來的操控表現，會讓你愛不釋手。當然其整體外觀設計還是很符合動力學，敦厚大氣的車身設計，以及Jeep標誌性的7孔設計，都比較符合當下年輕人的喜好，當然如果要說起在國內品牌效應，那和途觀L以及昂科威等車型來比，那確會有所偏差，但在國外，Jeep也是響噹噹的品牌。
至於內飾設計上，似乎是一個敗筆，相比時尚的外觀設計，其內飾設計似乎更偏向於老套思路，沒有積極的響應當下年輕人的喜好，依舊是中規中矩的設計方式，不過好在，你整體用料上還是比較實誠，並且配置上也填補了一些缺點，像標配的全景天窗、胎壓監測、上坡輔助、車頂行李架以及皮質包裹的多功能方向盤和座椅，都風實誠。
剛說了Jeep自由光從原始的硬派走向了城市型硬派，由此演變也讓其動力總成做了適當的變化，並將燃油經濟性提升至全新的高度，2.4L的V4自然吸氣發動機其能壓榨出175匹的馬力以及227.5牛米的峰值扭矩，當然在此表現下，百公里油耗也僅在8.5L。
其實綜合來說，Jeep自由光的整體表現還是響應著硬派的宗旨，其外觀雖然偏向於城市化，其內飾雖然一樓陳舊老套，但其品質變沒有更改，配上全球首款9AT變速箱，配上全時四驅，這對於行駛穩定性來說，Jeep自由光完全可以滿足得上，而如今自由光的價格有下浮7萬，這也更進一步體現出了其整體性價比，你們覺得呢？
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