交通拥堵一直是现代城市“心头病”
在我们这座城市快速发展的同时
也和全国绝大多数城市一样
拥堵已成常态
谈堵已成热点
治堵势在必行
继重点整治市区第一批12个交通拥堵节点之后，东莞又推出了全市34个拥堵节点的整治措施，着眼于近期见效快的短平快项目，争取早见成效，缓解拥堵。
第一批12个交通拥堵节点
将于9月底全部完工
今年6月
东莞市委、市政府
打响了第一场“治堵攻坚战”！
目前
在市综合交通运输联席会议办公室统筹下
第一批12个交通拥堵节点治理项目
已于8月初正式动工
将于9月底全部完工
第二批交通拥堵节点出炉
共34个
“治堵攻坚战”第二场打响！
第二批交通拥堵节点整治方案也出炉了，
共34个！
大家快来围观，
哪些节点是你每天出行要路过的？
34个拥堵节点位置
11个点位于城区23个点位于镇内
经实地踏勘及梳理研究，第二批交通拥堵节点共有34个，其中11个点位于城区（东城、莞城），23个点位于镇内（常平、寮步、大朗、虎门、石龙、塘厦、樟木头、长安、厚街、清溪） ，主要是微改造的短平快项目。
第二批交通拥堵节点项目表
镇街正开展有关前期工作
第二批交通拥堵节点，由市综合交通运输联席会议办公室统筹协调，由属地镇街和市城建局作为实施主体负责前期及建设等工作并抓紧落实。目前镇街正筹备开展有关前期工作，属地镇街将成立项目治理工作小组，制定详细的治理计划及时间节点，尽快组织实施。
改善措施
调整车道 路口渠化 完善路网等
通过采取优化交通组织及信号灯配时、调整车道、路口渠化、局部加宽及完善路网、道路升级改造、落实高峰勤务等措施并结合拥堵节点实际进行综合整治，以缓解节点交通拥堵情况，提高其通行效率。
治理时间
2018年9月至2018年12月底
第二批34个交通拥堵节点治理时间为2018年9月至2018年12月底（新建道路适当延后）。
下面看详细治理措施！
东城街道
7个拥堵节点
序号
拥堵节点
所在镇街
01
东宝路-大塘头西街
东城街道
02
东宝路-莞温路
东城街道
03
东城东路-东城路
东城街道
04
新源路（长泰路至宏伟三路）
东城东城
05
鸿福东路-金树路
东城街道
06
鸿福东路-新源路
东城街道
07
蓢基湖一路
东宝路—大塘头西街
▶ 措施一：南、北进口设置二次过街等候区。
▶ 措施二：东、西道路设置路中护栏。
▶ 措施三：提高四个进口道右转弯半径。
▶ 措施四：北进口增加调头车道。
02
东宝路—莞温路
▶ 措施一：南、北进口设置二次过街等候区。
▶ 措施二：渠化路口，北进口调整为2左3直1右。
▶ 措施三：东、西进口增加路中护栏。
▶ 措施四：南北进口增加路中调头车道。
03
东城东路—东城路
▶ 措施一：西、南、北进口设置二次过街等候区。
▶ 措施二：渠化路口，南、北进口调整为2左3直1右。
▶ 措施三：东进口调整为1左1直左2直1右，西出口调整为3车道。
04
新源路(长泰路—宏伟三路)
▶ 措施一：新建新源南路（长泰路—宏伟三路段）。
05
鸿福东路—金树路
▶ 措施一：东、西进口设置二次过街等候区。
▶ 措施二：南、北进口设置路中护栏，拓宽道路调整为2左1直1右。
▶ 措施三：取消南进口100米范围内的路内停车泊位。
06
鸿福东路—新源路
▶ 措施一：四进口道设置二次过街等候区。
▶ 措施二：东、西进口设置借道左转。
▶ 措施三：东、西进口道增加调道区。
▶ 措施四：鸿福路（莞太路-上元村路）段实行信号联控处理，优化配时。
07
蓢基湖一路
▶ 措施一：增加路中护栏。
莞城街道
4个拥堵节点
08
东城西路-东纵路
莞城街道
09
东城西路-东城路
莞城街道
10
东城西路-东城南路
莞城街道
11
莞太路-八达路
东城西路—东城路
▶ 措施一：四进口道设置二次过街等候区。
▶ 措施二：西、南进口增加路中护栏。
▶ 措施三： 优化信号配时，增加右转相位，保障人行过街安全。
09
东城西路—东纵路
▶ 措施一：东兴路（950米）增加路中护栏。
▶ 措施二：东、西进口设置调头车道。
▶ 措施三：优化信号配时，增加右转相位，保障人行过街安全。
10
东城西路—东城南路
▶ 措施一：南、北进口道设置二次过街等候区
▶ 措施二：南、北进口增加路中护栏。
▶ 措施三：东进口停车线往前移约20米，优化灯控配时。
11
莞太路—八达路
▶ 措施一：北进口新增1左转车道。
▶ 措施二：南进口新增调头车道。
▶ 措施三：：各进口设置路边护栏，引导行人通过天桥过街。
▶ 措施四：结合渠化口增加非机动车专用道，设置专用灯控。
常平镇
5个拥堵节点
12
新城路（242县道）
常平镇
13
常东路
常平镇
14
常马路-聚富路
常平镇
15
新南二街
常平镇
16
忠元街
新城路（242县道）
▶ 措施一：增加路中护栏。
▶ 措施二：加强流动巡逻管控，提高路面见警率和管事率。
13
常东路
▶ 措施一：加强流动巡逻管控，提高通行效率。
▶ 措施二：3个路口优化配时信号联控。
14
常马路—聚富路
受常平大道施工影响，荔园路—常平大道北进口封闭了三车道。
▶ 措施：加强交通疏导，优化交通组织
15
新南二街
受常平大道施工影响，直行交通绕行新南二街。
▶ 措施一：将路口灯控调整为智能信号灯控制系统，优化配时。
16
忠元街
受常平大道施工影响，交通拥堵。
▶ 措施一：将路口灯控调整为智能信号灯控制系统，优化配时。
寮步镇
1个拥堵节点
17
生态园大道-莞樟路
寮步镇
17
生态园大道—莞樟路
▶ 措施一：拓宽渠化路口，东进口调整为2左3直1右，西进口1左4直1右。
▶ 措施二：新增电子监控，优化信号配时。
大朗镇
2个拥堵节点
18
杨新路
大朗镇
19
银朗南路-水常路
杨新路
受常平大道施工影响，交通拥堵。
▶ 措施一：路口车道重新分配，增加左转车道数量。同步启动莞樟路节点立交化改造研究，提升莞樟路通行能力。
▶ 措施二：优化信号配时，提高左转通行时间。
19
银朗南路—水常路
▶ 措施一：北进口辅道新增1左转车道。
▶ 措施二：新增标识牌，引导黄江车辆提前上桥。
▶ 措施三：调头车道新增凹凸镜。
▶ 措施四：新增电子监控。
虎门镇
20
虎门大道
虎门镇
21
轮渡路、花城路
虎门镇
22
人民中路
虎门镇
23
人民南路
虎门大道
▶ 措施一：取消运河南路人行过街，优化标线。
▶ 措施二：禁闭银龙路，调为右进右出，优化标线。
▶ 措施三：金龙路西进口新增调头车道。
▶ 措施四：金龙路新增借道左转。
21
轮渡路、花城路
轮渡路交通量大(4.8wpcu/d)，远期拓宽为双向4车道。
▶ 措施一：加强执法，规划交通秩序。
22
人民中路
▶ 措施一：取消路边停车，压缩交叉口人行横断间距。
▶ 措施二： 加强执法，规划交通秩序。
23
人民南路
▶ 措施一：将人民南路调整为单向行驶（西向东）
▶ 措施二：优化路边停车，规范交通秩序。
石龙镇
24
绿化东路、源林路
石龙镇
25
石湾大桥
绿化东路、源林路
▶ 措施一：优化两灯控配时，根据交通量及时调整配时方案。
▶ 措施二：将学校门口公交站西移约100米。
▶ 措施三：加强学校门口段交通巡视，严格停车管理。
25
石湾大桥
高峰期道路双方向车流量较大，桥口靠桥梁一侧有搭客摩托车停放，使得原本就狭小的桥口变得更窄，严重影响了石湾往石龙方向的车辆正常通行，造成交通堵塞。
▶ 措施一：加强石龙侧交通巡视。
塘厦镇
26
蛟坪大道-蛟坪大道路
塘厦镇
27
桥蛟路-塘厦大道
塘厦镇
28
迎宾大道东-湖景路
塘厦镇
29
环市北路-宏业路
蛟坪大道—蛟坪大道路
▶ 措施一：路口渠化，每进口调整为2左1右（已完成）。
▶ 措施二：优化路口配时，根据交通量调整配时方案。
▶ 措施三：完善片区路网，远期沙湖中桥拓宽为双向6车道及增加新的过河通道（不纳入本次微改造范围）。
27
桥蛟路—塘厦大道
▶ 措施一： 拓宽道路，西北进口增加右转专用道，增加右转相位（已完成）。
▶ 措施二：优化路口配时，根据交通量调整配时方案。
28
迎宾大道—湖景路
▶ 措施一：渠化路口，西进口调整为2左3直1右。
▶ 措施二：东进口调整为2左3直1右，东出口增加加速车道。
29
环市北路—宏业路
▶ 措施一：渠化路口，两路口东、西向均调整为2左转。
▶ 措施二： 优化路口配时，根据交通量调整配时方案。
樟木头镇
30
东深路-东城路
樟木头镇
31
莞樟大道-先威路
东深路—东城路
▶ 措施一：拓宽南辅道为1左1直1右。
31
莞樟大道—先威路
先威大道全线污水管网铺设施工，占用了两条主车道围蔽，仅有1条车道可以通行。
▶ 措施：加强交通疏导，优化交通组织。
长安镇
32
霄边大街、东门中路
长安镇
32
宵边大街、东门中路
截污管网工程施工的影响，导致交通拥堵。
▶ 措施：加强交通疏导，优化交通组织。
厚街镇
33
莞太路-元前街
厚街镇
33
莞太路—元前街
▶ 措施一：规范北进口交通组织，取消右转灯控（辅道禁止左转，主道禁止右转）。
▶ 措施二：环区路实施借道左转。
▶ 措施三：元前街严禁路边停车，增加东进口右转专用道。
▶ 措施四：完善路口标识，铲除北出口主辅分隔护栏。
▶ 措施五：该节点与北侧莞太路—大龙路实行信号联控处理。
清溪镇
34
香芒东路
清溪镇
34
香芒东路
▶ 措施一：优化路内停车、增加出租临时停车位。
▶ 措施二：优化公交站台设置，合并相邻两斑马线。
▶ 措施三：：加强巡视，严格交通执法。
治堵，我们一直在路上！
看完东莞市第二批34个拥堵节点
治理措施后
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