這幾天點開微信，各種消息滿天飛，搞的不亦樂乎，不得不驚歎現代科學的飛速發展。
由於動靜太大，已經引起了政府的注意，這也不是壞事。說句實話，塔吊司機確實受到了不公正的待遇。正規的駕駛員都受過安全培訓，持有特種作業資格證。這可是政府設立的培訓機構，只有通過了正規的培訓才能發證，持證上崗。
現實中各用人單位也明確了持證用人的原則，不排除有少數用人單位不重視持證上崗。
為什麼一定要持證才能上崗呢？就是因為持有特種作業操作證的人員，都是經過正規的安全培訓。但是，有證就一定安全嗎？未必。
老闆只重視操作證，對現實中的安全意識並不是很強。可以說，每一個工地都成在安全問題，只是成度輕重的問題罷了。
比如，疲勞駕駛。塔吊司機每天和工人的上下班一致，每天十個小時，不忙的工地還好，如果是忙工地，一天開下來真的很累。晚上還要加班，駕駛員每天處於高度的緊張和疲勞之中，安全危險性成多少倍的增長。這種現象卻無人問津，聽之任之，而且越來越嚴重。
我剛開始開塔吊的時候，工資是工人的將近一倍。這麼多年過去了，工人工資遠遠的超過了我。而我的工資雖然漲了一點，但是，算起來還不如以前。為什麼呢？以前塔吊司機包吃包住，後來吃沒有了，只管住。
以現在的物價，一個月加五百塊錢，吃飯夠嗎？真正算起來工資沒漲還下跌了。這幾年有好些塔吊司機改行了，因為工資低，高危險性和種種不公正的規定和待遇。確實也是一種無奈，我也產生了改行的念頭，只是老父親年事已高，被迫無奈而已。
塔吊司機是技術工種，而且還是特種技術工種。哪個工地施工中哪一天能離開塔吊駕駛員。塔吊駕駛員被壓迫，被剝削，被歧視，被侮辱，這公平嗎？請善待塔吊司機，這是一個多年塔吊司機的心聲。
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