_记忆中窥见

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全新的奥迪Q8整体的外形和内饰设计都不错，尤其是内饰设计运用的奥迪家族最新的设计语言，几乎全是液晶屏来取代传统按键，使得整个驾驶室科技感十足。但是毕竟还没有定价，性价比如何还未可知。

Q8前脸设计的非常有力量感，车头采用了八边形进气格栅设计，周围采用粗壮而平直的镀络条包边。led前大灯都有24颗独立的led灯组成。L型日间行车灯非常亮眼。

值得一提的是这次的q8采用的是无边框车门设计，给人更强列的动感姿态。尾部采用十分分明的层次感设计，尾灯采用贯穿式设计，竖条式的灯带，悬浮式的车顶，采用黑色元素装饰的后保险杠，和双边单出排气管这些设计组合到一起，使奥迪q8充满了力量与动感。

奥迪Q8采用了48V轻混技术，推出的是3.0T柴油发动机，其最大功率286马力，最大扭矩600N.m，官方公布的百公里加速时间为6.3秒，最高速度可达232公里/小时，这样的动力表现还是非常亮眼的。

奥迪Q8的车身尺寸方面长宽高分别为4986mm*1995mm*1705mm，轴距达到了2987mm，空间上的表现很是出色，而在内饰的设计方面也是丝毫不差的，延续了奥迪A8的设计。设计依旧走简约大气的路线，几乎没有任何按钮。

配置方面，一键启动、无钥匙进入、自动驻车、发动机启停、全景摄像头等都是当下主流配置。奥迪AI技术在奥迪Q8身上体现的功能更为强大。人性化车载交互系统、自然 语言 交互系统和奥迪connect互联 科技等前沿智能科技使奥迪Q8成为一款极具吸引力的商务、休闲座驾。

就算这个车子再好，售价太高，消费者还是可以有很多选择的比如宝马X6和奔驰GLE COUPE这两款车很不错！

60秒懂车

全新奥迪Q8和全新宝马X5同时发布，通过两辆车的对比让我们来深入了解一下Q8的本事吧。

中国深圳，6月5日晚，今夜阳光明媚，奥迪发布会，全球知名汽车媒体汇聚于此， Q8终于要发布了。

发布会的上半场，奥迪大boss就像开学典礼的校长一样，重演“我只说3点”的桥段，这一讲就是1个小时，主要是转型数字汽车公司、移动出行/共享汽车、自动驾驶、纯电动化等战略变革，当然这也足以说明奥迪对Q8，对中国市场的重视。

下半场，Q8终于出现！长枪短炮咔咔咔就往上怼，生怕错破任何细节，动笔写稿的更是不在少数。可以预见，明天各大媒体、网站的头条都会是Q8的新闻。再加上奥迪提前一年就开始的造势，谍照、轻谍照、小道消息等分批的“泄露”，不火都不行！

没成想，宝马在6月6日早晨偷摸发布了全新X5的官图（距现款上市不过4年），这下直接蹭走了一半的热度，Q8还没火透就已经凉凉。蹭热度也就算了，还有搞错位营销的嫌疑：宝马在这时候公布X5官图，意思再明显不过了：我都不用出动X6，新款X5就能跟你干了。

田忌赛马？上兵伐谋？宝马玩儿的一手好套路啊！反正奥迪是无FXXK说了。不过奥迪无话咱有话，咱就看看正面刚，X5能否干的过Q8。

ROUND 1：外观

奥迪Q8

Q8的车头像是来自外星的小怪兽，激光矩阵大灯、八角形格栅、大尺寸雾灯罩等，突出的是科幻风。虽然是轿跑SUV，但它没有大溜背造型，而无边框车门显然满足不了客户的个性化需求，侧面还有点像Q3。整体普通，没特点。

宝马X5

再看宝马X5，这个已经大到高出天际的鼻孔......真是无法直视，太夸张了。LED大灯、智能闭合格栅，加上三个下格栅填满了整个车头，把宝马的运动风格刻画的淋漓尽致。造型上，我觉得它甚至比Q8更胜一筹。

虽然Q8很好看，但显然外观它是干不过X6和GLE Coupe的。它和X5应该平起平坐，只不过尺寸上更占优势，所以这一局平手。

ROUND 2：内饰、配置、空间

奥迪Q8

内饰，Q8依然是熟悉的虚拟座舱，12.5英寸的全液晶仪表盘，加上中控10.1/8.6英寸的触摸显示屏组成的中控台，在科技感界依然是扛把子的存在，只有主打优雅豪华的奔驰S级才能与之匹敌。

配置，常规的就不多说了，直接上硬菜——安全科技配置：自适应巡航，系统根据路况只能选择滑行还是加速，并且有车道变更警示系统；驻车套件，可实现手机控制远程停车，还能提前让车开到指定位置（一定范围内）。

空间，发布会并没过多展示，不过根据尺寸以及照片来看，应该比X5更大。

宝马X5

内饰，X5的内饰达到了全新的高度，悬浮式中控屏+ 12.3寸虚拟仪表盘增加科技感，全新换装的电子档杆+方向盘更运动，但它......依然是宝马，你懂我意思吧？

科技配置，宝马X5搭载了最新的半自动驾驶技术和紧急停车技术。当司机身体异常时，只需按下电子驻车开关，电脑就会接管车辆，自动选择停车/自动行驶，能自主并线。同时，系统会通报宝马客服中心，联系紧急救护车。

空间：前后排空间超大，后排还能4:2:4比例放倒。放倒后，后备箱空间能从645升扩大到1860升，标准大型SUV设定。

总体来说，这一局奥迪赢。

ROUND3：传动系统

奥迪A8

动力系统，奥迪Q8目前只公布了3.0 V6的柴油发动机，最大功率286马力，最大扭矩600牛·米，6.3秒破百。国内车型预计搭载A8上的3.0T V6汽油机，搭配8AT变速箱。

越野能力，Q8全系标配Quattro四驱系统（纯机械的托森结构）、四轮转向系统、可调式机械悬挂，可选装空气悬挂，并且可能会引入自动调节侧倾的智能平衡杆。越野能力？看它的25厘米的离地间隙，你就差不多有数了。

宝马X5

动力系统上，宝马X5，有四种动力可选。

柴油动力： 3.0直六涡轮发动机，最大功率265马力，最大扭矩632N·m，6.5秒破百。

3.0直六四涡轮发动机，最大功率400马力，最大扭矩775N·m，5.2秒破百。

汽油动力：3.0直六双涡轮发动机，最大功率340匹马力，最大扭矩450N·m，5.5秒破百。

4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率462马力，最大扭矩650N·米，4.7秒破百。

越野能力，X5带越野套件，包括加固车底护板、双车桥空气悬架以及电控差速锁，还可选装带自动水平高度调节的双车桥空气悬架系统。

两车都更倾向于城市运动型SUV，越野能力上X5配置更多，Q7也有最强Quattro加持。动力上Q8尚未完全公布，我们也未进行试驾，就不多说了。但从目前掌握的情况下，二车差距不大，所以这局再次平手。

总结

Q8和X5相比，还是Q8略胜一筹，但综合到品牌上来说就不是了。Q7颓势明显，Q8只能单枪匹马出战，奈何产品并不出彩；而X5换代后实力加强，即使干不过Q8也能掰它两颗门牙，别忘了还有X6这个“一哥”在后面顶着。

如此看来，Q8很可能陷入叫好不叫座的困境。6月25日X5正式发布，下半年Q8正式上市，咱们就等着看吧。

车神经

10月25日，奥迪Q8正式上市，售价区间为76.88-101.88万元。作为目前在国内市场的旗舰SUV车型，新车提供2.0T/3.0T+48V共两种动力车型，全系标配8AT变速箱和quattro四驱系统。

全新奥迪Q8采用全新设计语言，传奇quattro的设计风格，外加八边形进气格栅使其成为奥迪Q家族的全新面孔。灯光设计上，全新奥迪Q8大灯整合了日间行车灯和近光灯，数字化日间行车灯首度采用三维设计。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5006mm/1995mm/1704mm，轴距为2995mm。

全新奥迪Q8搭载了MMI触控响应操作系统，上方的10.1英寸显示屏用于控制信息娱乐系统和导航系统。下方的8.6英寸显示器使驾驶员可以轻松管理加热、通风和空调以及舒适性功能和文字输入功能；同时Audi connect 互联科技可以为驾驶者提供个性化的服务。（鹿小燕）

DearAuto

给你看看实车图片

谈一谈

简单点来说，奥迪这次是把概念车直接拿出来卖了。而q8和q7的关系也并不是像宝马x6和x5那样简单。

首先从平台上面来说，奥迪q8采用了mlb-evo平台，这个平台上面还有q7，卡宴，兰博基尼urus，添越，虽然同属一个平台，但是mlb-evo平台最大的特点就是灵活多变，并且可以调教出来截然不同的驾驶和乘坐表现。所以用q7的驾驶特点套在q8上面显然是不合适的，而奥迪也宣称q8是全新研发的车型，跟q7关系不大。

那么我们再看一下这台车的外形，前脸的部分有区别于目前奥迪家族所有的车型，q8预示了奥迪品牌未来的全新设计思路，不管你觉得好不好看，未来的奥迪车型都会沿着q8的设计思路，最简单的说法就是前脸的线条会更加的复杂，多材质的运用也会更加的和谐，同时贯穿式的尾灯和这套内饰风格我们已经在新a7和a8上面见过了。

最后说到定位，q8的定位明显的更加个性，面对的也是小众消费者，再加上没有推出低排量车型拉低门槛，而且未来48v的轻混动车型也会成为q8的主力，所以说这款车的定位也是旗舰级别的。小编个人认为奥迪推出q8的目的，首先是扩充产品线，毕竟奥迪此前并没有推出过轿跑型suv产品，另外就是向消费者展示奥迪的科技，和未来对于车型的设计思路，这个做法有点类似于当年的路虎极光。

希望我的答案可以帮助到你。

淡墨车事

奥迪Q8一改以往注重商务豪华大气的风格，造型更加具有攻击性和动感，从这次的前脸设计中就能感受到奥迪Q8所针对的消费群体更偏向年轻化，不过价格自然也不菲，一般老百姓也只能眼馋一下了。

动感十足的多边形进气口和灵动的大灯都是这款奥迪Q8的身份特征，为了运动自然在车内空间上会有所收敛，轴距为2987mm要比Q7小一些。

奥迪Q8的内饰则相比外观没有那么令人惊艳了，这种座舱的设计语言在奥迪A8上也见到过，同样配备了三款液晶屏，还是充满了科技感。

作为国内非常受欢迎的高端品牌，配置自然也十分的丰富，无论是安全还是舒适娱乐方面都能给消费者极大的满足感。

动力上将搭载3.0T V6发动机与A8一致，同样匹配了8档手自一体变速箱，这款发动机的表现还是很强劲的，除了这些外奥迪Q8还多配备了一套48V的轻混系统，在燃油经济上有着更好的表现。

综上，奥迪Q8绝对是标杆级的豪华车型，有着拉风的颜值和超高的配置，不过预计价格也会较高，起售价可能在100万元上下，准备好钱就完事了。

众车国度

【车坛真声音】专为爱车、买车、聊车服务

怎么定义一部豪华好车呢？

我的理解是必须开出去有面子，必须外观够大气或者时尚或者老板派或者动感或者尊贵或者行政，内饰必须养眼（不养眼的内饰都算不上好车），开起来必须有劲、安静、听话，坐起来必须舒适、宽敞。这些条件必须全部具备，那才叫一部豪华好车，要不然，为什么花大几十万买你呢。

随着奥迪Q8的发布，相信世界上又多了一部好车，又多了一部名垂车史的好车，也必将像奥迪Q5、Q7一样称为经典，但是这个经典只为少数人服务，他的身份注定了少数派的属性，对于我来说，也只能聊聊了......

我眼中的奥迪Q8是这样的

1、他是一部行驶在公路了上的速度机器。近期发布的配备3.0T发动机+电机的轻混动力组合，能够爆发450马力、700牛米的力量，相信跑起来一定“飞扬跋扈”、一定“一骑绝尘”、一定“望尘莫及”。2019年还会有3.0T汽油机和柴油机装备，提供更多选择，进一步降低售价。

2、他是一部移动的行宫。奥迪一贯坚持舒适性和操控性兼顾，但是奥迪更偏重商务、行政，尤其是奥迪Q7、奥迪A6L、奥迪A8这些车，宽大、舒适、安静都是他的典型优势。奥迪Q8，很明显，应该与A8对标，从发布看，2986毫米的车长、2987毫米的轴距，加上座椅的高级感，三块超大屏，宽大的换档区，Q8一定程度上超越了A8的感觉。在中国，一定会有人冲着Q8的座椅去掏腰包的。

4、他比Q7更年轻时尚。我原以为，Q8一定会比Q7更大气、更稳重，但是事实并非如此，他反而更加年轻，反而更加时尚，这也能看出这部车的定位。

5、他的价格应该超过百万。奥迪A8多少钱，从Q8的定位看，还会超过A8的定价，那自然在百万以上了。所以，这部车注定是少数派，注定属于少数人，小伙伴们，努力挣钱吧。

Q8与谁是对标车型呢？

其实，Q8目前的对手都是豪华界的大咖，比如奔驰GLS、宝马X6（据说宝马X7也要发布了）、雷克萨斯LX570、保时捷卡宴等等。但是，Q8的感觉又是那么与众不同，个性上与他的对标车型有很大异同，我还是更喜欢Q8的范儿。

如果您有百万，会买Q8吗？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

车坛真声音

首要奥迪q8还没有在国内正式上市，所以评论性价比有点为时过早了。就算这个车子再好，到时候卖个两百万你还会觉得有性价比吗？

首要奥迪q8关于奥迪来说并不仅仅是一款新车那么简略，这是奥迪的一个新的产品系列，要知道再次之间，奥迪还没有涉猎过运动型suv产品，这是第一款，所以关于奥迪来说这款车是有共同的象征意义的，而且q8的规划言语在将来的很长一段时间内，也会是奥迪新的规划方向。

别的从实用性上来说，q8面临的更多的就是一些崇尚特性的消费者，这种特性也会成为溢价才能的一部分，比方说x5和x6，可以说是一样的车，可是x6就是能比x5卖的贵好几万。而由于q8没有计划通过低排量车型拉低门槛，所以这款车未来的起售价不会太低。

尽管奥迪q8的定位是运动型suv，可是并没有采用像宝马x6和奔驰gle轿跑版那种夸大的顶部线条，这款车的顶部线条仍是倾向实用性的，c柱之后才开端下压的顶部线条有用的保证了后排乘客的头部空间，这一点仍是非常实用的。

其实到了这个级别，特别是这种以特性为卖点的车型，根本就不必考虑性价比的工作，就算q8再有性价比，能有现在的q7有性价比吗？这种特性和美丽自身就是一种溢价才能，喜爱的人会为之买单，考究性价比的消费者也很少会挑选这样的车型，可是跟同级别对手们比起来的话，仍是要看最终的售价了。

圈内蜀黍

外型设计风格独特魅力无限，但是理性的价格是重点，外观好看也得价格平民化，必定会成为传奇神话，反之就是下一个换代Q7车型，所以希望厂家在盈利的情况下考虑价格合理因素，这样就可以抢占先机，让大哥奔驰二哥宝马限于低迷态势的影响，奥迪加油吧！

老毛205184758

混合动力， 3.0T，跨界SUV，轴距3000，长宽高5020，2050，1700！奥迪概念性能车

關鍵字: 内饰 奥迪 设计