提起法系車，許多人的第一印象是外觀別緻內飾特別，開過的人會說底盤紮實操控好。法系車口碑雖好，但是卻沒能延續富康998轎車的銷量神話，是國內車市叫好不叫座的典型。
有了富康和老款愛麗舍之後，雪鐵龍想進入高級轎車的市場，於是在2006年推出了這款轎車。這輛轎車長4802mm，軸距2710mm，是與上汽大眾帕薩特一個級別的車型。新車的售價是14.98萬-19.48萬，使用2.0L發動機匹配4AT或5MT。同期的大眾帕薩特售價16.61萬-18.25萬，動力上和雪鐵龍凱旋相差不大。
但是雪鐵龍這款車的認可度和銷量遠遠不及大眾帕薩特。遙遠的12年前，這個級別的轎車已經很有派頭，不是普通家用車的級別。而雪鐵龍凱旋，外觀雖然算得上沉穩，但還是比較奇特，特別是尾燈在今天看來都是獨特的設計。而大眾帕薩特自帶光環， 大氣耐看有面子，當時該級別的消費主力是機關或公司。公車改革也沒多少年，所以銷量上凱旋基本無力還手。
內飾中最顯眼的就是設置在中間的儀表。另一個獨特的地方是方向盤，喇叭和氣囊模塊是固定不動的，轉動方向盤的時候只有外圈轉。許多人一開始都難以接受這樣的設計。雖然尺寸差不多，但是後排空間比帕薩特小。儘管12年前汽車選擇不多，但相同價位肯定選帕薩特。
凱旋2006年上市，2012年停產給雪鐵龍C4L讓路。最早的一批車，不論是漆面還是內飾，雖然10多年過去，但是成色還是非常好。雪鐵龍在這方面的質量可以信賴。但是06-07年的車就算成色車況很好，也只值1.5萬-2.5萬。而05-07年的本田飛度，CVT的車型還能賣3萬元以上。同年的豐田威馳也一樣比凱旋值錢。
同時代的高級轎車不及本田買菜車值錢，許多車拆件賣。是該讚歎日系車保值率高，還是感嘆法系車殘值太低？
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