Wiil_wei

審美清奇的女子

那自然是凱迪拉克的特立獨行適合您。

從外觀上講 沃爾沃S90的圓潤設計+雷神之錘大燈確實也年輕不少，但是商務化的氣質還是很濃。凱迪拉克則不一樣 別人圓潤，他偏偏是來了個鋒利設計。

以題主所選的最低配為例子而言：兩輛車最大的區別在於側重點，沃爾沃就不說了注重的是安全。一堆安全配置都是全系標配，不過也存在一些反應過度的問題。地庫的時候過於靈敏了。當然凱迪拉克的好處也有就是智能化，偏向於駕駛員略帶運動感。安吉星除了導航不好使，別的都挺好用。這個就不用苛求什麼，畢竟車載導航在一些更高檔車型也是一樣的坑爹。

從後期保養來說油耗都不算低，然後沃爾沃這個維保零件價格是直逼一線豪車的。女孩子開車如果怕出事的話選沃爾沃，圖舒服肯定是選凱迪拉克。至於音響麼，我就不評價了。音響大神們惹不起 惹不起。動力來說美式車的強勁動力穩贏，變速箱的匹配會弱一些。

榛名說車

首先我們先說下它們的相同點，從兩個車子的定位來看，都屬於中型轎車了，功能性方面應該是完全沒有問題的，不論是商務還是家用，都能夠很好的體現出它們的價值。另外在車型的品牌價值方面，我們也能看出它們都是一線主流的豪華品牌，只是相比BBA來說銷量上並不是太好。還有一個共同點就是它們的上市時間不算很長，在產品文化方面，並沒有BBA那麼的多。

然後我們開始來對比這兩款車子的不同之處。

先從外觀部分來看，這兩款車子作為豪華品牌中的主流產品，在顏值方面都還是挺高的，但是在細節方面還是略顯不同。凱迪拉克CT6作為美系第一豪華品牌，在豪華感的沉澱上有著非常深厚的底蘊，全新車型的到來給人們一種王者歸來的氣息，看起來非常的漂亮，大氣，不論走到哪裡有有著十足的底氣。

沃爾沃S90，作為一臺來自北歐的豪華品牌轎車，在產品文化底蘊方面似乎並不是太強大，但是這款車子絕對是一臺值得購買的車型，因為在它的上邊有著太多沃爾沃的技術結晶，不論是雷神之錘大燈，還是它精湛的設計工藝，還是全系配備沃爾沃的那套城市安全系統，可以說是一臺非常適合女性朋友駕駛的車子。

從上述的外觀部分來看，我個人覺得符合您清奇的審美，總感覺凱迪拉克有點“油膩”了。

我們在從它們的內飾方面來對比一下。

從內飾方面來看，凱迪拉克CT6的入門版車型還算是比較素的，相比頂配和高配的車型來說還是很有“清淡”的。不過四幅式的方向盤，看起來還是比較穩重的，雙色的中控臺也很好的帶來了家用車的氛圍，其實個人感覺凱迪拉克CT6的內飾還是很有設計感的。 在看下沃爾沃S90的內飾設計，整體的感覺還是非常不錯的，來自北歐的簡約設計理念，採用了全液晶儀表盤，是CT6沒有的，中控臺上的大屏幕也是要比CT6的更有科技感，下方還保留了一一定的物理按鍵，操作起來還是挺方便的，只是在座椅方面個人感覺沒有CT6那麼高的逼格。

從內飾的對比中，我覺得CT6還是不錯的，儘管優勢不太明顯，如果S90是淺色內飾的話，可能優勢就更小了。

再來看看空間方面

其實空間方面個人感覺沒有必要過於糾結，軸距都已經超過了3米，只是CT6的軸距已經達到了3.1米，空間會更大一些，但是配置方面並沒有全景天窗，難免會讓後排乘客感受到一點的壓抑，還有就是儘管中間的地板隆起較高，中間的座椅竟然沒有配備頭枕，這好像是通用旗下多數車型的毛病了。

在沃爾沃S90的內飾方面，其實給人的感覺就不太一樣了，首先採用了全景天窗，這一點必須要給他點個贊，而且中央扶手箱延伸到了後方，配備了一個小小的儲物格，還兩個USB電源，使用起來還是非常方便的。並且據我的觀察，S90的B柱上是有空調出風口的，這一點與奧迪A6L非常的相似的，但是CT6上我始終沒有找到，但是並不代表沒有，可以到店裡詢問一下。

從空間方面的對比上，我覺得沃爾沃S90是完勝的。

最後說下動力方面的表現

CT6與S90都採用的是一臺2.0T的渦輪增壓發動機，但是在動力的差異化上非常的明顯，CT6的數據可以說是完爆S90，這也體現出了美系車的暴力調教。

CT6的2.0T發動機最大功率為276馬力，最大扭矩為400牛·米，在同級別中的BBA似乎都沒有它這麼的暴力，傳動部分匹配的是一臺8AT的變速箱，以兩驅車型為後驅車，高配還有四驅版本。得益於全綠車身的結構，整車只有1.6噸多，CT6的百公里綜合油耗比較低，平均油耗在8.9L左右，還是一個非常親民的數據。

沃爾沃S90採用的也是一臺2.0T的發動機，但是它的調教似乎就更加的柔和一些了，最大功率為190馬力，最大扭矩為300牛·米，性格還是比較溫順的，傳動部分採用的也是一臺8AT的變速箱，整體的表現還是非常不錯的，只是在油耗方面比較高，但是並沒有看到它的相關車重數據，但是從它的綜合油耗10L來看，S90似乎並不會採用全鋁車身。

綜合上述關於動力方面的數據，我個人比較推薦凱迪拉克CT6，因為在動力方面的表現還是相當出色的，至於選那一款可以根據自己的駕駛習慣來選擇。

上述所有就是我對這兩臺車子的一個看法，如果您還有那些問題需要關注的話，可以到今日頭條來關注我，並且給我私信，我會盡自己的最大能力去幫助您選車的。

趣車坊

凱迪拉克CT6，是凱迪拉克全新的旗艦轎車，車型外觀融入凱迪拉克全新的傾城之淚日行燈，外觀採用鑽石切割工藝，防水車身。

CT6車型是典型的美系的硬漢車型，肌肉感很強，做工精細，車輛穩重，定位與C級和D級車中間。

沃爾沃S90，同樣作為沃爾沃的旗艦轎車。車輛外觀時尚運動，消費群體廣泛，可運動可商務，配有雷神之錘的日行燈，辨識度超高。

沃爾沃S90內飾，沿用了XC90的設計，全新中控臺，水晶檔杆，很時尚吧。

凱迪拉克CT6和沃爾沃S90，車都很不錯。建議，喜歡哪個的外觀內飾設計，買哪個。如果，糾結我更傾向沃爾沃S90

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凱迪拉克ct6和沃爾沃s90l怎麼選，下面來分析一下。

凱迪拉克ct6

CT6最低配28t兩驅時尚版經銷商報價已經來到了34-35萬之間，要知道它的定位是C+級旗艦轎車，車身尺寸5179×1879×1492mm,軸距3109mm，比寶馬5系還要大出不少。以這樣的價格買到一臺大型轎車還是非常超值的。從動力上看，28t時尚採用一臺2.0t渦輪增壓發動機，最大功率203千瓦，最大扭矩400牛米，百公里加速成績6.6秒，這樣的加速表現也能算的上一流水準。底盤採用前雙叉臂後多連桿獨立懸掛，後輪驅動，雖然這款車沒有配備電磁懸掛，但舒適度也非常高，對顛簸的過濾很柔和，感覺不到生硬的衝擊，行駛品質有高級感。座椅寬大厚實，隔音水平出眾，並帶有一套博士主動降噪系統，讓整車靜謐性更上一層樓。內飾上頗具豪華感，推拉式檔杆別具一格，讓人眼前一亮，大面積的烤漆飾板裝飾提升了整體格調，10.2英寸的液晶觸控屏顯示清晰，各項功能操作集於一身，這套cue系統還是比較流暢的。配置上無鑰匙啟動進入，定速巡航，上坡輔助，手機互聯，車聯網，led遠近光，自動頭燈等還算豐富。空間就不用說了，超過3.1米的軸距，自然差不了。另外ct6在車身輕量化方面做的非常出色，懸掛及車身都用了大量鋁合金材質，如此大的身軀也只有1.6噸的質量。同後輪轉向技術也能減小轉彎半徑，讓它駕駛起來更加靈動。

沃爾沃s90

沃爾沃s90的最低配t4智逸版已經跌破30萬，價格上也比較誘人。在外觀上s90還是非常漂亮的，在沉穩的同時多了些科技感，雷神之錘大燈格外閃耀，辨識度很高。整車比例十分協調，厚實飽滿，有一種硬派氣質，讓人心裡踏實。動力上採用的是一臺2.0t低功版發動機，最大功率140千瓦，最大扭矩300牛米，配8速手自一體變速箱，百公里加速成績8.9秒。相對來說s90的動力並不那麼強勁，只能說中規中矩。底盤調教和它的外形一樣，稍硬，路感清晰，指向精準，有不錯的操控表現，雖然它只是一臺前驅車，有一定的駕駛樂趣。不過在舒適性上多少會受一些影響，濾震性一般，座椅也更硬。整體的行駛品質還不錯，緊緻紮實。內飾方面以簡潔的北歐風格為主，用了大量木紋裝飾面板和氣質包裹，很乾練，中控屏幕採用豎置，頗有特色，幾乎所有的功能都要通過觸控來實現，在操作上不如實體按鍵那麼直截了當。空間上，s90的軸距也超過了3米，後排乘坐非常寬敞，頭部一拳，腿粗接近四拳，非常舒爽。

總結

兩款車的產品力都是比較強的，ct6外形更為時尚大氣，舒適度高，動力強悍，s90作風硬派有科技感，強調安全性，底盤紮實。可以說各有特色，不過現在相比之下我更推薦ct6,一個是品牌力更強，在一個就是大尺寸後驅，多花幾萬塊絕對超值。

李老貓說車

一句話先說我的觀點，凱迪拉克CT6性價比更高！基本上沃爾沃是沒法比的！CT6現在優惠幅度真心很大！沃爾沃也很大，可以看出二者的銷量都不樂觀！和最初自己的定價有著很大的關係！不過最低配的CT6和S90價格差距還是比較大的，基本在還是有好幾萬的差距！

憤怒的改裝車

美國motortrend評測了奔馳e、ct6和s90，最終排名是s90第一，奔馳第二，ct6最後。凱迪拉克的評語是：紙面數據很好看，但細節經不起推敲。 s90的評語是：在駕駛、豪華、科技上有很好的平衡。文中motortrend認為凱迪拉克的駕駛感受和豪華氛圍都是比不過s90的，凱迪拉克愛好者不要噴我。motortrend在美國的地位相當於英國的topgear，還是有權威性的，何況是老美自己做的評測。 再有我曾經陪同學看車，試乘過奔馳e和s90，個人是覺得s90更好，之前在汽車之家發過感受帖我就懶得編輯了，放幾張截圖。

milo6174344754

有個點想和提問人說一下，ct6要改款了，估計在最近半年內就會上的，如果現在選兩款車都只能買丐版，不如再等半年搬磚，就算最後上新沒有上或推遲了，你存下來的錢也能在往上買幾個配置，新款ct6強了不止一點點，就那個方向盤，估計看了的人都會過目不忘的，具體你自己去搜索一下就可以，中端車型，各人感覺除了奧迪q5l那種低配基本齊全的，其他買丐版都很蠢，完全做進去沒有一點豪華感的，為什麼要讓別人看著舒服自己坐著不舒服呢？你說我說的對不對？你現在丐版的錢s90l中配半年你應該也可以買到了，凱迪拉克上新後，新款中配也可以拿下

大喵皇

本人31歲，女，我是最近新買的s90，怎麼說呢，空間確實很大，坐著很寬敞舒適，內飾外形都很中意，唯一覺得就是有點商務了，凱迪拉克當時也去看了，感覺空間小，並且銷售人員態度很差，沒有試駕，就看了看，坐了坐，就走了。所以推薦s90😊

小叮噹愛吃米

作為ct6車主說一哈子吧，車買來將將兩年了，三萬公里，座標山東臨沂，車子沒出過機械故障，有一次頻繁無規則掛擋倒車影像藍屏過一次，重啟自動修復。

高速120最低6個多點，市裡最高開過14.7，平時駕駛習慣有點小小暴力，綜合11個油。

我的車是第一批出廠，兩個通病都發現了，一個是電動後視鏡摺疊的時候沒法正常歸位，一個是走爛路的時候天窗咯吱咯吱的異響，4s店給免費換了電耳總成，3800元工時費150元，全都沒掏錢。

總結ct6作為美國車，一改本色，從以前的油老虎.小毛病特多走了出來，當時是因為相中了動力和音響才選它，買來發現各方面都很出色！

缺點就是地盤太低了！回鄉下看老人不方便，刮的咔咔的響，雖然是刮的地盤護板，但聽著也心疼！

狗尾巴草翻身

後驅和前驅車相比，價格差異2萬+，0-100，″以上相比，價格差異5萬+。

行駛質感，自己去試駕～各種日常路況都感受下，特別是略微顛簸路面，轉向靈活性，底盤反饋是否有韌性等，自己感覺好的，一定是好的。

坐乘空間，質感。自己感受，千萬不要聽鍵盤手的，就一個指標：舒適度。

操控轉向等，通過試駕都可以解決。

唯一試駕難以解決的是高速行駛感受～包括噪聲等，若朋友有車，最好找機會感受下。

鍵盤手和數據黨，唯一可以給你的答案只有：驅動形式和0-100以及最高車速。

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