老K育儿

航母难造，舰载机也难办，中国第一次，一时都有了，以去年公开报道，裸机的价格也到了4亿人民币，嚯，一向采购价格廉价的中国，战机价格也快接近了国际价，2018超虫的价格约6亿人民币，阵风M也是6个多亿人民币，比之他们，我们的“飞鲨”要大出不少，目前世界最大的舰载机，还是要算便宜的。致于出事，有谁不出，都来说说，训练密集度高，出事在所难免，不能因此就说歼-15不终用，有问题可以改进，自从2012开飞，第一次航母style，6年间损失掉共4架，还有一次撞鸟，飞行员以其勇敢机智保住了飞机。舰载机，中国没有任何制造和使用经验，都成功了，今年1月9日，完成夜间起降，标志着正式形成了全天侯作战能力，南海阅兵，实现全甲板攻击，大辽正式形成了战斗力，就在大枣号要交付的时候，辽宁航母大学举行了毕业盛典。为之打造的055大曲、901大补都好了，下一个课目正是远海训练，远海才是它的家。

歼-15的厉害。有号凶猛的空中飞鲨，它所表现的能力，曾经一度让人轻视，印度超日王装备俄制米格-29K，一度得意，夸张地说要比歼-15好，于是大家拿个放大镜，展开了积极查找，左瞧右看，半天也没找到，无论是航程，还是其它作战指标，歼-15都要胜于米格-29K半头，现在用一次修一次，不好用，蒙生出将之全部退役的打算，一寸长，一寸强，这个还真强不得，就是阵风M，因为太小，着舰时视野不够宽阔，因为为弹射起飞，载弹能力勉强超过歼-15，这点没法说，一个弹射起飞，一个滑跃的，不一样。现在的歼-15已在陆上完成上千次弹射起飞，得到了可靠的性能与参据，相信不久的将来，弹射型歼-15在性能上绝不输人半分。现在正发展的两个型号，一是双座版，一是电战型，还未公开，早就开始热议了。

大有大的妙用。改进空间巨大，只是长期以来，中国在军事技术上受到种种不公平的限制，发展上受到一定影响，正然这样，我们通过自家努力，成功完成了第一步，虽说极具艰辛，代价不小，但是技术上实现了多种突破，从无到有，从有到强，多年间不曾一日稍歇。有人讲，歼-15出世日，就不得不面临技术的落后，落后是客观现实，如果我们不假思考，在没有把歼-15的事情搞定之前，再发展新的舰载机型号，正会面临更大的代价，所以一定要把是点说清楚。歼-15这个平台可以说非常优秀，我们把它发展出来，在可见的未来，它长期作为舰载战斗力主力使用，一款性能突出非常实用的装备，将比华而不实问题多多的装备，要强，比如F-35C，十年之内不得不面临非常多的技术难题，我不知道，笨如狗者能做什么，但知道一点，出战列阵，它还远未成熟，只在表面上风光，有一点意思。

还能使用多少年？以为十年之内是中国未来航母发展节点，届时弹射型的002已成，可对未来舰载机展开实验，歼-15闻不到血腥，是不会退役的。世上不少人疯传它问题多，多落后，可以试试，一款装备打造出来，都还有个技术成熟期，从未造过舰载机的中国，出现一些技术问题太正常不过，通过自家努力和潜心维护改进，歼-15会一天天成熟起来，本来嘛，舰载机就很难操纵，从零开始能有今天的局面已经不易，值得骄傲和自豪，我们的发展是有成的，如今歼-15系列化正在路上，它改进空间非常之大，要把歼-15系列化的事弄好了，再发展前景也是可期的，致于传说中的落后，你懂得，需要在发展中解决出现的任何问题，摸索加积极探索，这是中国舰载发展两件宝，我们有理由相信，歼-15的明天将十分靓丽，不信咱们拭目以竺，它给国人带来的惊喜会不断传来。

魂舞大漠

歼15，代号“飞鲨”，是中国第一款固定翼舰载战斗机，目前主要在辽宁舰上服役使用。关于歼15的由来，现在主流的观点认为是中国得到了苏33的原型机T-10K-3，并在其基础上研制出了今天的歼15。因此，歼15跟苏33无论从外形还是技术性能上看都有很多的相似之处。

歼15和苏33同角度对比图

据公开资料显示，歼15长约22.28米，翼展14.70米，折叠后翼展约7.40米，高5.90米，空重17.5吨，正常起飞重量27吨，最大起飞重量33吨，采用两台俄罗斯AL-31航空发动机，单台最大推力89千牛，加力推力135千牛，推重比约为0.83。歼15最大速度超过2马赫，实用升限20000米，最大航程3500公里，最大作战半径1270公里，全机共有10个外挂点，最大挂载6.5吨，可发射中俄一系列空空，反舰导弹等。

从技术参数看，歼15和苏33在伯仲之间，同为当今为数不多的重型舰载战斗机。歼15延续了俄制战机机动性能出色的传统优势，并且拥有比较大的航程和挂载能力，整体战力比印度的米格29K等中轻型战机要强大的多，即使面对美国F/A-18也毫不逊色，可以视作目前一流的舰载机。
美国F/A-18
e/f舰载机

但歼15并不是目前世界最先进的舰载机。虽然歼15属于新服役的新型战斗机，但它毕竟基于传统3代机研制而成，本质上依然属于3代改型，与四代隐形战机有明显的差距。跟F-35C相比，歼15大部分参数都要逊色一筹，面对F-35等未来新一代舰载战斗机，势必会感到明显差距。

兵者诡道也

歼15算不上一款尽善尽美的舰载机，但是对于我们来说，仍然有着非同寻常的意义。

2012年11月23日，当戴明盟驾驶的552号歼15稳稳的挂住航母辽宁舰第3根阻拦索，中华民族畅想了百年的航母梦，终于有一个甜蜜的梦醒时分。从这个角度来说，歼15的意义怎么评价都不过分。但是横向比较，尤其跟有着丰富航母使用经验的美欧等国的舰载机进行比较，我们必须对歼15有一个清醒的认识。

无论我们怎么强调歼15是我国“自主研制”，但是就连入坑不深的军迷也能一眼看出歼15与俄罗斯苏33舰载机的关系。实际上歼15就是在乌克兰提供的T-10K-7飞机的基础上研制的，就是上图中人物背后那架。笔者需要说明的是，我们在于俄罗斯洽谈购买2架苏33未果后（俄罗斯再笨也知道购买2架是什么意思），不得已才向乌克兰求购了这架苏33的原型机，注意是苏33的原型机。虽然T-10K-7已经与后来的苏33生产型差别不大，但是由于这架原型机已经闲置了十几年，技术状态已经很差，不仅无法飞行，甚至其外形尺寸都产生了形变。但是，对于从零起步开始研制舰载战斗机的我国来说，实在是没什么可挑挑拣拣的空间。可是，这架状态很差的原型机到底是不是为之后歼15带来了不可避免的负面影响，那就只有厂家和军方内部知道了。

选择这样的航母作为起点，舰载机基本上没得挑。

客观的说，选择苏33作为我国舰载机研制的参照，对于从零开始而且对外合作渠道很窄的我国来说，是个非常正常、合理的选择，尤其是结合我国航母发展路径来说，而且相关厂家在歼11型号上的经验，可以降低歼15的研制难度。而且，作为一款双发重型战斗机，歼15的起点并不低。毕竟，目前现役的舰载战斗机中，也就是歼15和它的大哥苏33是正儿八经的重型机。

放眼全球，目前现役的舰载战机无非就那么几种：美国的超级大黄蜂、法国的阵风、俄罗斯的苏33、印度的米格29K（海鹞这样的半吊子攻击机自觉回避）。F35C估计明年才服役，我们暂且不算它。在一个巴掌就能数过来的几种舰载机中，F35C是四代机，对其它几种飞机有代差，是当之无愧的王者。超级大黄蜂和阵风都是欧美主流三代半战机，歼15目前的状态较这两种飞机还是差点意思。而俄罗斯的苏33已经老旧不堪，基本上没有可靠的战斗力，俄罗斯正想用米格29K代替。而米格29K是一种中型战机，无论是载荷航程性能还是航电系统水平，都差歼15一点。所以，综合来看，歼15在目前世界舰载战机中位居中游，不高不低。对于一个刚刚起步的航母国家来说，这样的位次虽不理想，但是也能接受。

但是，歼15确实也有着非常大的缺陷，使得它算不上一种理想的舰载机。即便考虑到我国航母正在起步期这个大背景，对舰载机性能的追求不宜过高，但是歼15仍有一些致命的缺陷，其中包括着舰性能太差以及飞控故障多发。

歼15目前已经生产了大约30架，其中坠毁了至少3架，造成金子般宝贵的舰载机飞行员1死2重伤，考虑到目前歼15机队的寿命，这样损失率确实有点高的离谱。其中权威媒体关于张超烈士事迹的报道中，明确无误的指出张超烈士牺牲是由于飞控故障，坠机的舰载机飞行员曹先建也是遇到了飞控故障。其实，同一厂家的歼11B战机也有飞控故障问题，出了几起事故，在这个问题上，相关厂家难逃其咎。

关于歼15降落性能差，这个算是苏27系列飞机娘胎里带的毛病。由于苏27系列飞机采用了边条翼+后掠翼+升力体的布局，使得该型飞机低速大仰角下状态不是很稳定（著名的眼镜蛇机动就是利用了这一特性）。歼15在着舰时给大家的直观印象就是机头高昂着，控制速度高度基本靠油门。但如果这个迎角控制不好，平尾气流受主翼遮蔽影响而剧烈变化，导致平尾自己都颤振失效时，仰角就会剧烈增大，极易失控。

玩好了就是“眼镜蛇”，玩不好就是机毁人亡。

虽然由于主观、客观的因素，歼15算不上一款尽善尽美的舰载机，但是正如笔者前文所述，歼15仍算一个非常高的起点，作为一款双发重型舰载机，歼15的潜力远远没有发挥出来，毕竟苏27系列是世界上载荷航程性能和挂载条件最优秀的战术飞机。在辽宁舰和山东舰这两条滑跃起飞的航母上，歼15作为重型战机的潜力无从发挥，但是正在上海某船厂建造的弹射型航母将为未来的歼15提供广阔的空间。

厂家曝光的003型航母上出现了歼15的身影，说明中国未来航母可能选择四代机与三代机搭配使用的路子，跟美国的F35C+超级大黄蜂雷同，不得不说，兔子才是最大的美粉啊！至于广大军迷纠结的003型航母到底使用蒸弹还是电弹、是常规动力还是核动力，四代机是31还是20，实际上不是特别重要的问题，路子对了，别的都好说。

而伴随着我国未来航母发展，歼15这款有着巨大潜力的重型舰载机也在不断的向前迈进，一些新型号已经曝光。

网络消息称，歼15的弹射型验证机已经进行了数千次的弹射实验，不出意料的话，未来弹射型航母的甲板上肯定有歼15后续型号的一席之地。

而近期火遍军迷圈的歼15电子战型号试飞的照片很好的诠释了歼15作为一款重型战机的发展潜力，而这款据称媲美“咆哮者”的电子战飞机在未来空中作战中的地位非常重要。以美国的经验来看，目前美国离了电子战飞机已经不会打仗了。这个机型再次说明：兔子是最大的美粉。值得一提的是，歼15D竟然还是用着两台AL31F发动机，而不是之前曝光的歼15S上的两台太行发动机，这说明---这款飞机真的要上舰了。

诚然，歼15要成为一款优秀的舰载机还需要脱胎换骨的进步，尤其是要重点解决着舰性能和飞控问题，而在这两个问题的解决道路上，你以为我们购买24架苏35真的只是看重了它的矢量推力技术了吗？！

对于苏27系列飞机，我们真的不敢说已经吃透，俄罗斯在苏35上的造诣对于我们来说仍然值得学习、学习再学习。

从此萧郎是路人甲

厉不厉害得对比着谈，对不对？所以在这里咱们横向比一下，答案立见分晓。

歼15属于舰载机，而目前世界上的主流舰载机也不外乎：超级大黄蜂，阵风，米格29K，苏33和歼15。

米格29K说实话我真的没兴趣谈太多，只要知道它是俄罗斯为印度量身定做的产品，大家就都懂了吧。米格29K是在米格29的基础上改进来的，米格29属于轻型战斗机，作战半径600公里，而米格29K进行了升级改造，载油量有所增加，但考虑到它是滑跃起飞，几乎不可能做到满油满弹，它的这个作战半径也就是在600公里。在改进的时候，俄罗斯为米格29K换上了苏30的雷达，但由于机体小，被切掉一圈是免不了的，这也将导致性能上的缩水。这个就不详谈了，米格29K在主流舰载机中肯定是排在最后的。

不过，这最后一名在俄罗斯的苏33和印度的米格29K之间还是很难取舍的。苏33也不用谈太多，这是1988年服役的产品。

大家看看座舱照片也就明白了，太落后。考虑到它是重型战斗机，考虑到它1100公里的作战半径，还是排在米格29K的前面吧。

谈到歼15，很多人说是山寨的苏33，这样说是没意义的。歼15也就是借鉴了苏33的气动外形，至于机身材料，制造工艺以及内部的雷达，航电都是最新的，甩了苏33几条街。

来个歼15的座舱正面，差距一目了然。

苏33的机体是焊出来的，歼15的机体是3D打印出来的，在强度和寿命上，苏33比不了。

实际上当前情况看，世界上的舰载机能比较的也就是歼15，F/A－18E/F和阵风。而这三种飞机属于同代产品，在细节上只能说各有所长。雷达，座舱，信息，飞控，材料......这些基本上比较不出来高低，差不多。但歼15属于重型战斗机，作战半径在1200公里以上，而F/A－18/F和阵风都属于中型战斗机，作战半径都在800公里左右。歼15的控制范围明显要比这两种飞机大，滞空时间也更长。

F/E－18E/F最大的优势在于对地攻击，它的主要工作就是欺负小国。从名字上就能看出来，它实际上属于战斗/攻击机。而歼15是比较纯战斗机，主要的用途是夺取制空权，对海攻击还是属于副业。所以如果这两种战斗机在空中对打，我认为还是歼15会占优势。

而阵风战机的情况也与F/A－18E/F近似。

个人认为歼15是微弱优势的目前世界第一的舰载战斗机，比超级大黄蜂和阵风稍强一丢丢。当然，是在不考虑F－35的情况下。

但是考虑综合战力，辽宁舰采用的是滑跃起飞，美国的尼米兹和法国的戴高乐都是弹射起飞，在效率上，辽宁舰要落后。而尼米兹上载有4架E－2预警机，戴高乐号上有3架。有预警机的空中编队和没有预警机的空中编队，在战力上是不在一个层面的。预警机可以在400多公里之外就探测到对方，并指挥己方战机占据有利位置，做好战斗部署。而没有预警机的编队，只能靠自身的雷达，探测距离也就100多公里，属于蒙着眼睛往人家枪口上撞。而且尼米兹级航母上还编有一个电子战中队，装备6架咆哮者电子战机，在电磁压制上也占有绝对优势。

所以，理论上辽宁舰的战力还是得排在尼米兹和戴高乐的后面。为什么说理论上呢，因为戴高乐总掉链子。

锐度何老师

歼15作为除SU33以外唯一的一款现役重型固定翼舰载机身上有许的的特色，而一些甚至可以称得上是绝活！

歼15作为一款脱胎于T10K原型机基础上，重新设计增加数字电传的战机，其灵活性和低空操纵性能是非常优异的，这就是它的第一大特点鸭翼设计，相比SU33固定角度调整的机械式鸭翼，歼15的鸭翼通过数字电传系统控制，动作的响应速度是机械式无法比拟的，这一优势在舰载机着舰作业中对安全性和精准度的提高是非常显著的。

其次歼15装备了目前中国空军新一代作战装备整合的C4ISR数据总线，组成通用数据链可以直接显示海军舰艇搜索雷达，预警直升机警戒雷达和友机的搜索雷达发现的威胁，成倍的提高战机的战场态势感知能力，而在隐蔽接近方面借助友邻探测的信息自身雷达不开机可以大大的减少敌方的发现距离。

另外歼15因其巨大的机体面积有非常优秀的弹药挂载能力，歼15拥有12个弹药挂点，最大状态下可以挂载4枚YJ83K舰空导弹同时携带4枚以上空空导弹进行自卫的能力战斗效能非常优秀。此外歼15的座舱方面采用了全玻璃显示和衍射屏显的配置可以说是非常先进了。

不过歼15的众多优点背后也存在这一个制约作战效能的问题，就是采用划越起飞的方式，无法在满油满弹状态下起飞，严重制约了作战半径和打击效果，不过在不久的将来，新一代国产航母搭配弹射型歼15将会弥补这一缺憾！

言兵社

最近，又有一款新型舰载战斗机进入人们的视野，那就是电子战版本的歼-15“飞鲨”，该机仍然是由我国的沈阳飞机制造公司设计制造。与早先曝光的其他版本的双座歼-15不同，由于机头雷达罩内换装了我国最先进的有源相控阵雷达，其头部取消了空速管，而且两侧翼尖均装有电子战吊舱，普遍认为该机就是传闻的“闪电飞鲨”，也就是电子战版本歼-15战机。同时专家认为，该机也将会装备到即将海试的我国首艘国产002航母上。那么新型歼-15战机整体的战力如何呢，下面本文将从三个大家关注的问题点展开进行分析。

歼-15电子战型飞机

1、美国“咆哮大黄蜂”依靠哪些关键设备击败了F-22战机？

如果说先进的四代隐身战机是“隐身刺客”，那么电子战飞机就是覆盖战场的“大嗓门”。在近年来的演习中，美国海军的EA-18G甚至有过一对一击败美国空军F-22的记录。

“咆哮者”EA-18G 与“大黄蜂” F/A-18F 相比保持了 90% 的共通性，使得其能够挂载和投放多种武器，具备了“大黄蜂”的作战能力和机动能力，所以不仅足以自卫，甚至可以执行护航任务。“咆哮者”主要是为了替代服役了近三十年的 “徘徊者”EA-6B（机动性和空战能力都无法满足新时代的要求）而被提出和设计改进的。因为其先进的航电和计算机系统，只需要依靠两名乘员就可以担负原先 4 人的任务（徘徊者”除了驾驶外还有3名飞行员操控电子战系统），“徘徊者”的 5 个 ALQ-99 吊舱也彻底被一个多波段干扰吊舱取代。

挂载 3 个干扰吊舱（AN/ALQ-99）、两个副油箱、两个翼尖吊舱后，EA-18G 仍有空余的 4 个武器挂架（通常挂载：两枚 AGM-88 和两枚 AIM-120），最多可挂载 5 套 AN/ALQ-99 吊舱，以达到增强并行信号处理能力的目的

　　“咆哮者”着重加强了电子战能力，其电磁攻击能力和覆盖能力可以说是十分强大的，它的目的就是扰乱对方雷达等关键电磁监测设备，“致盲”对手。其上装备了诺斯罗普·格鲁门公司为其设计的 ALQ-218V(2) 战术接收机和新的 ALQ-99 战术电子干扰吊舱，可以更加高效地执行对面空导弹雷达系统的压制任务。新的 AN/ALQ-99 电子对抗吊舱频谱更宽、信道更多，其数字化接收机和信号分集处理技术更加先进，可以同时实现多路信号的精确定位和监视，根据信号分析对方雷达的类型和威胁程度，并采取多种最优手段对目标进行覆盖压制或欺骗干扰，是目前世界上现役的最先进的外挂电子对抗系统。而翼尖固定安装的 AN/ALQ-218 宽带接收机具备在相当宽频带范围内的信号探测接收和对抗压制能力，可以在在对敌实施全频段干扰时，仍具备电子监听功能的系统。这些在殿子对抗系统中隐含的战斗力都是它在模拟作战中打败F-22隐身战机的关键所在。

2、“闪电飞鲨”与“咆哮大黄蜂”，两者是否可以平分秋色？

于未改装的歼-15相比，歼-15D最大的变动体现在翼尖挂架，将原本携带霹雳8、霹雳10格斗空空导弹变成了电战吊舱。与我国另一款在研的电子战战机歼-16D与相比，歼-15D翼尖携挂吊舱上的四片刀片天线已被整合成了一根长条形天线，可以说该吊舱与EA-18G上的ALQ-218都是当今世界机载电战吊舱的顶尖水平。歼-15D在设计上，相比歼-16D，更具备电子战战机的特色，从外形上可以判断，应该具备EA-18G的诸多类似设备，例如专门设计战术接收机吊舱和机翼下挂载战术干扰吊舱等等，都能够最有效的电子压制地空导弹雷达。所以歼-15D至少具备诸如雷达无线电目标定位精度（依靠无源测距算法、大范围无线电信号采集等实现，测距精度在10%以内）、无线电透视能力（全频段干扰的同时有效的收听敌方雷达无线电信号）、高频段针对性的干扰作战（干脆利落的长条形天线设计，拥有更高的效率）。

“咆哮大黄蜂”、歼-16电子战改进型和“闪电飞鲨”的翼尖天线对比：前后两端为低频（波长较大）的短基线标定天线，侧方长条状则是中频（波长较小）的短基线标定天线

并且，由于歼-15属于重型舰载战斗机，为电子战而改进后换装的有源相控阵雷达直径更大，技术上也具备后发优势，这超过了EA-18G所装的AN/APG-79有源相控阵雷达，所以歼-15D探测距离、多目标能力等都将更高。因AN/APG-79雷达能够分出一部分C/R单元对敌机相控阵雷达进行离散的干扰压制，而歼-15 雷达上有更多的C/R单元，所以对敌方战机的雷达干扰能力更强。此外，歼-15D在平台体积、载重、航程、机动能力方面都胜过F/A-18E/F平台（歼-15的最大起飞重量32.5吨、有两台WS-10“太行”加力发动机、最大飞行速度2.4马赫、航程3500公里、12个武器外挂点）。歼-15D战机的面世，意味着我国成了继美国之后，第二个具备独立研发高端电子战机能力的国家，也是第二个成功研发舰载电子战战机的国家。

3、“闪电飞鲨”是否是舰载空警-600的完美拍档？

由于航母平台的限制，目前我国海军所装备的预警机全部为直升机，而为固定翼的舰载预警机空警-600已经处于测试阶段，其在弹射起飞的航母上作战能力更强。空警-600舰载预警机可以在10000米左右的高度持续巡航4-5小时，最大探测距离可达600公里左右，也是继美国之后世界上现役第二款舰载固定翼预警机，可以摆脱海军有限空中预警能力的现状，转而成为可构筑完整的航母预警防空圈的部队。配合上歼-15D，届时我国海军将拥有战斗机、预警机、电子战飞机、反潜机等多种型号航母专用飞机，具备制空、制海、反潜、制电磁等多方面战力，届时我国航母舰载机群将具备完整的先进作战体系。

空警-600舰载预警机全尺寸模型

光明科普

歼15"飞鲨"重型舰载战斗机 ，是我国首款舰载战斗机。以从乌克兰获取的一架苏-33舰载战斗机T-10K-3号原型机为参考，根据自身需求、结合自身技术，由以孙聪总设计师为首的舰载战斗机项目研发团队研发设计，沈阳飞机工业集团生产的一款30吨级第四代双发单座型重型舰载战斗机。 于2009年8月31日首飞，2012年正式入海军航空兵序列服役。

以下是歼15的详细数据：

图为俄罗斯苏-33舰载战斗机：

对比苏-33因采用铝合金做为机体材料而显得过于笨重的情况。歼-15整体机体制造采用了8%以上的复合材料，运用3D金属打印技术，实现了机体减重目标，节省下大量载荷空间可供挂载其他武器和携带更多燃油，在采取滑跃式起飞的前提下仍能保证自身的大载荷，高航程，有效地增强了战斗力。

歼-15继承了苏霍伊战机家族高航速的特点 ，飞行速度最大可达2.4马赫，具有优秀的超音速巡航性能。而对比由战斗轰炸机发展而来的美国F/A-18E/F舰载战斗机1.8马赫的最大飞行速度，歼-15在执行空中快速截击、远距离快速支援等任务中的优势明显。

歼15起飞画面：

图为WS-10涡扇发动机：
在气动布局设计方面，歼15与世界同类型的重型舰载战斗机如美国F/A-18E/F、苏-33一样采用可折叠机翼设计，在外形上与俄制苏-33非常相似。但歼-15融合了歼-11B的技术，在其原有气动布局基础上新增鸭翼， 形成涡流耦合效果，配平阻力较低，具有较高的升阻比。歼-15装备2台大功率涡扇发动机，实现了机翼折叠，全新设计了增升装置、起落装置和拦阻钩等系统，使得战机在保持优良的作战性能的前提下， 实现了着舰要求的飞行特性。

图为歼15的座舱：
得益于我
国本世纪初在航电系统领域的快速发展，机载相控阵火控雷达、玻璃化座舱、数据链、衍射平显等新兴航电先进技术已经在空军现役主力战机上如歼-11、歼-10得到应用。中国抓住从80年代初同西方军事科学技术交流的蜜月期这一机遇，通过与西方交流学习和自身努力发展，积累了丰富的航电工程经验。与歼15同系列的歼11B战斗机已经采用了先进的带综合特征的联合航电系统，装备无源相控阵雷达。所以歼15的航电系统性能水平至少会与歼11B旗鼓相当，达到西方90年代末的水平。同时，歼15加装了多通道光电综合跟踪装置、综合化座舱显示系统、数字式多余度电传操作系统、双向数据链系统、综合电子对抗/多通道光学预警系统等统统由1553B数据总线集成，相对于苏-33功能单一、体积庞大笨重的航电设备和座舱令人怀旧的仪表显示器而言，歼15至少领先20年。歼-15未来将换装带有第五代战斗机特征的综合航电，包括更为先进的有源相控阵雷达，在整体航电水平上得到大幅提高，追平同西方的差距。

图为苏-33座舱：

图为歼-15挂载霹雳-8近距空对空导弹：

图为美国E/A-18G"咆哮者"电子战斗机：

E/A-18G率先创造了模拟空战中击落F-22战机的记录，为2009年2月25日展出的EA-18G：在座舱侧面带有一个F-22标签，表示击落了一架F-22。从这一点便足见电子战斗机的强悍战力：

图为歼-15D电子战斗机：


目前中国的歼-15战斗机的电子战版本歼-15D已首飞成功。据图片
观察来看，它采用了类似于美国E/A-18G"咆哮者"的设计：串联式双座舱设计，在两侧机翼末端加挂电子战吊舱。具备强大的雷达压制能力和电磁干扰能力、战时侦察能力，在战时可对敌方雷达系统进行欺骗、干扰，瘫痪敌方的电子侦察系统。同时可携带反辐射导弹，以敌方雷达侦察发出的电磁波为诱导实现跟踪目标并且打击摧毁。此前，美国媒体透露，中国已研制出性能与美军AGM-88E"哈姆"反辐射导弹相类似的鹰击-91型高速反辐射导弹，反辐射导弹可以利用敌方雷达辐射的电磁波发现、跟踪并摧毁目标，也称反雷达导弹。

图为美国AGM-88E"哈姆"反辐射导弹：


眼下，美国下一代超级核动力航母
"福特"级将搭载F-35C"闪电"第五代舰载隐形战斗机 ，面临这种局面，国内对未来国产航母换装第五代隐形舰载战斗机的呼声越来越高。不过我们不需要为此感到紧张有压力。因为F-35C隐形能力强、航电系统先进，在这方面优于歼-15，但却是单发中型舰载战斗机，在载荷和航程方面不如歼-15，这同时也是歼15作为重型舰载战斗机的优势。在某种程度上来看F-35C对比歼15是彼此之间优劣势相互抵消，谁也谈不上谁比谁更强。更何况尚且不论搭载F-35C的福特级核动力航母要完全取代现役美国服役的十艘搭载F/A-18E/F的尼米兹级核动力航母至少需要30年以上的时间，就F-35C舰载战斗机本身技术状态还处于亟待完善状态，即使服役了还要经历一段技术磨合期和战力形成期。在这段时间内我国完全有时间有能力去赶超美国。

以上是小编个人的看法关点，大家有何见解，尽可畅言，欢迎大家来评论。

无语胜似有语

歼15战斗机是我国为辽宁舰研发的重型舰载机，他有多厉害？我们可以用几个词语来形容：挂载能力强，作战半径大，攻击力足够。这是歼15的主要特点，其实，不同于很多人认为歼15战斗机只是歼击机，只擅长对空作战，对海对地作战能力不足，其实歼15的攻击作战能力很强。

图为聚集在航母前甲板的歼15战斗机群。

歼15战斗机是世界上少有的重型舰载机，他和苏33以及F/A-18E/F战斗机都是目前世界上仅有的重型舰载机，在这些飞机中，歼15可以说是强于苏33，稍弱于F/A-18E/F。相比于其他的中型舰载机，比如阵风和米格29K，歼15则有绝对的优势，相比于更轻型的海鹞优势更加明显，就目前看来，歼15算是非常先进的舰载机，仅次于F/A-18E/F。

美国的EA-18G也是美国海军的重要武器。

歼15战斗机长期被人说是无法满载起飞，其实并非如此，不能满载起飞的是苏33，苏33是歼15的参考基础，说歼15不能满载起飞就是从苏33来的。但是歼15战斗机和苏33却有很大的不同，歼15战斗机复合材料使用比大量使用铝合金的苏33要比例更大，这使得歼15空重比苏33减小了1吨左右，飞机结构更轻，这让飞机有机会挂载更多武器。

图为云集在甲板整备区准备起飞的歼15机群，他是辽宁舰的武器，也是我国海军远洋作战的一把大伞。

歼15使用的AL-31FN-M2发动机，动力比苏33的AL-31F要强一吨左右，为13.2吨，AL31F是12.5吨，双发算下来，歼15的发动机双发总推力推力比苏33的多出1.4吨来，这让歼15的动力更加强大，加速性更好，也对提高挂载能力很有帮助。这一方面减轻了重量，一方面加强了推力，一来二去 ，歼15的满载起飞就有了保障，据报道，歼15可以在短距起飞点，在航母28节航行下，获得满载起飞的能力，在长距离起飞点则可以随时满载起飞。

图为挂载YJ83K反舰导弹起飞的歼15战斗机。

歼15战斗机的攻击力很强，作为重型战斗机，本身作战半径就比其他的飞机更大，而他的挂载能力又很强，每一侧的机翼都有两个重载挂点，意味着歼15战斗机可以挂载最多4枚YJ83K反舰导弹起飞，4枚射程180公里的反舰导弹，这单机攻击力都赶上一艘护卫舰了，如果是多机编队，那攻击力和一个舰队都差不多了。歼15舰载机在训练时也多次挂载反舰导弹起飞，体现了相关能力。

图为最早开始测试的552和553号歼15战斗机。

所以说，歼15算是一个很不错的舰载机，航母舰载机，还是以截击速度和攻击力为主要目标的，像F35那样的，还是安静的作一个攻击机吧。

海事先锋

歼-15是目前世界上性能最先进，战力最强大的重型舰载机。没有之一。随着法国超级军旗舰载机的刚刚退役，现在世界上有7种舰载战斗机，包括歼-15、F-35B、F-18E/F超级大黄蜂，阵风，米格29K，苏-33和AV-8B。其中F-35B、F-18E/F超级大黄蜂，阵风，米格29K都是中型舰载机，只有歼-15和苏-33是重型舰载机，而歼-15舰载机的作战能力要比俄罗斯的苏33强大得多，因而歼-15是目前世界最强的重型舰载机。

2011年7月，中国海军飞行员戴明盟驾驶歼-15舰载机在位于辽宁葫芦岛的模拟滑跃甲板上呼啸升空，这是歼-15飞机的首次滑跃起飞。歼-15战机作为中国目前唯一一款现役舰载战斗机，到2012年才开始正式在航母辽宁舰起降。未来歼-15的服役时间还非常长，所以它的性能先进与否，将决定了中国未来航母的战斗力。

那么，现阶段的歼-15战机性能究竟如何呢？答案就是现阶段歼-15战机的性能已经基本够用，但从长远来看，歼-15战机仍然有需要改进的地方，以便更好提升中国航母的作战能力。

歼-15战机属于一款重型舰载机，机体空间较大，可以搭载更多的机载设备和燃油，这是它得天独厚的优势。外界预计歼-15仅仅是依靠机内油箱飞行时，作战半径就超过了1200公里。而F/A－18E/F和阵风等舰载机同样条件下的作战半径就只有800公里，如果想要飞得更远，就需要牺牲武器挂载量来搭载副油箱。

歼15使用国产WS10A太行发动机，最大推力是132千牛，最大起飞重量为33吨，最大航程3500公里，陆地起飞最大作战半径1200公里。歼15有12个外挂点，其中4个1500公斤的重型挂点。

目前歼-15最多可同时挂载4枚YJ-83K反舰导弹从航母上起飞，YJ-83K反舰导弹的射程超过了180公里，所以歼-15无论是在航程还是在武器挂载能力上都是比较出色的。

不过，这并不说明歼-15的综合作战能力就一定强于F/A－18E/F和阵风舰载机。例如目前歼-15在航电系统上是出于劣势的，歼-15装备的是脉冲多普勒雷达，并不是更先进的有源相控阵雷达，其余航电设备只能说是基本够用。现阶段的歼-15很有必要进行升级改进，如果歼-15换装有源相控雷达，更换大推力发动机，运用更多三代半战机的技术设备，机体采用更多的复合材料……那么它的作战性能将会有一个巨大的跃升。

歼-15战机采用滑跃起飞方式。即使是使用远起飞点，也无法做到完全满载起飞，需要歼-15在燃油和弹药两个方面做出选择，而放弃哪一方面的载荷其实都会对它的作战能力造成影响。歼15作为重型舰载机，由于滑跃起飞的诸多限制，只能当中型战机来用，所以现阶段歼-15的大航程和大武器载荷优势在实际使用中发挥不出来。

歼-15需要进行适应弹射起飞的特殊改造，以便能够适应从中国第二艘国产航母开始采用的弹射器，才能充分发挥这款目前世界唯一的重型舰载机应有的威力。

科罗廖夫

歼-15并不厉害，对于同时代的战斗机来说，只是属于解决了我国拥有舰载机的历史。毕竟我们在发展航母的道路上一切都是从零开始的。包括我们的“辽宁舰”航母，都是我们改装自乌克兰的未完工“瓦良格”号航母壳体。

而我们的歼-15舰载机也是借鉴了在乌克兰引进的苏-33舰载机的原型实验机T-10K-3号机，属于基本成熟接近定型的苏-33的原型机。而后利用我们多年的苏-27组装，改装经验，再加上自我设计的技术，才成就了我们海军的歼-15舰载战斗机。

之所以说歼-15舰载战斗机不是多么厉害，主要是在于我国当时对舰载机的需求上的迫切和稳妥而决定的。在我们的2005年“辽宁舰”开始改装之际，我们就开始着手舰载机的工作，本打算购买俄罗斯的苏-33，却不想俄罗斯坐地起价，打算让我把重启苏-33生产线的钱都负担了，我们怎么可能当这冤大头！
辽宁舰航母

于是我们决定尽快研制自己的舰载机，也就是歼-15战斗机。当然要求都是尽量采用成熟技术，降低研制风险，加快研制进度，最好不要耽误“辽宁舰”改装完毕后“裸奔”的尴尬。那么歼-15就大量采用了成熟的技术，自然在2005年那个时代，其整体机载设备都比现在我们服役的战斗机落后一些。

比如歼-15舰载机其按装的还是脉冲多普勒雷达，并没有我们主流战斗机歼-10C，歼-16配备的有源相控阵雷达。整个电子化座舱系统都采用相对成熟的产品，而目前来说都相对落后。但是也是为了尽快让歼-15减少风险，尽快培养成型我们舰载机飞行员。

美国的主流舰载机F/A-18E/F其整体都进行了电子设备，APG-79有源相控阵雷达的配备。并且美国海军已经开始装备F-35C舰载隐身战斗机，这已经是未来的航母发展趋势。我们肯定也要向这个方向发展。
F/A-18E/F舰载战斗机

那么我们的歼-15必然就落后于主流舰载机，我们的歼-15舰载机就是解决了有无的问题。目前必然是一个过度机型，可以为我们培养一部分舰载机飞行员。而歼-15的升级改进型已经在紧锣密鼓的进行当中。
歼-15S双座型

歼-15B是歼-15的升级版，其换装了我们的WS-10B发动机，改进了电子系统，更换了有源相控阵雷达，使战机性能跻身于世界舰载机前列。而且以歼-15舰载机为基础，开发出来弹射型的歼-15T，和歼-15S双座型，歼-15D电子战型。

所以我们的歼-15舰载机只是我们，一个基础，其整体配备跟不是我们未来的舰载机发展速度，改进是其必然的选择。那么歼-15舰载机在完成他的使命以后，必然要面临淘汰。但是目前的状态依然能够维持最低限度的作战要求。
歼-15D电子战型

而整体上我们这几年对于现在装备的歼-15战机来说已经做到最大的使用程度。可以说其使用强度特别大，这也是我国缺少舰载机，缺少舰载飞行员的弊端造成的。目前我们海军舰载机飞行训练学院，这次一次性装备12架教练-10（L-15猎鹰）舰载教练机，大大缓解了歼-15舰载机的使用程度。
教练-10战机
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祝愿祖国的海军快速发展，我们一步一个脚印的踏实前行，我们的海军未来必定守卫我们海空边疆。谢谢大家的阅读，也谢谢大家的点赞，转发，和关注！！

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