荔榕高速计划于今年12月通车，为完成这个目标，荔榕高速项目部要求各标段加快进度，全力赶工。目前，一期的基础工程基本完工，二期各施工标段均已进场，各标段工地上机声隆隆、车辆穿梭，一派忙碌的景象。
3月18日，记者在荔榕高速第七标段建设工地采访时看到，从远处的隧道到桥梁已半幅贯通，炮车载着预制的40米的T梁驶过桥面，工人们正忙着做桥面上的护栏。
荔榕高速第七标段建设者：“我们在荔榕高速七标段乌娘溪三号桥做护拦，现工人们都在加紧速度，施工进展还是很顺利，2018年的10月份基本完成。”
荔榕高速第七标段由中交二公局负责施工，该段主线长5.1公里，另有近5公里的匝道建设，仅桥梁就有24座。据该标段党委书记张永胜介绍，按当前进度，今年6月1日，4标至8标可以半幅贯通。1、2、9标有重点控制工程，进度比其它标段稍慢一点。
荔榕高速公路起于三都县九阡镇经榕江县水尾乡、八开镇，至古州镇黄蒙隧道顺接剑河至榕江高速公路，与已建成的厦蓉高速拼接。全长67.263公里，其中：三都段25.117公里，榕江段42.146公里，设计标准为双向四车道高速公路，路基宽度24.5米,全线桥隧比70.93%，其中：特大桥3座，大中桥58座，长隧道8座。全线设水各、九阡、水尾、八开、榕江互通5处，管理分中心1处，匝道收费站3处，服务区2处。预计总投资111亿元，共划分为9个施工标段，已于2016年12月开工建设，计划于2018年12月通车。
截止2月底，项目累计完成投资82.2亿元，占总预算111.025亿元的74％。
据了解，荔榕高速是一条旅游快速通道，建成后,可以打通断头路，使区域高速公路形成网络，形成了我省东部地区南下中国-东盟自由贸易区最近捷的高速通道。我省东线和南线旅游在全国都已经具有很大知名度，通过这条旅游快速通道，整合我省东线、南线旅游业，带动沿线地区旅游业，发展潜力巨大。
榕江台：梁伦萍、杨再明
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