不在線abc
雖然網上有個諺語，所謂的：車到山前必有路，豐田汽車剎不住！且多年前豐田車也因為剎車門在美國遭遇重罰，甚至豐田章男都因此被傳喚到美國國會被議員當面批評質詢。但我想，現在的豐田車剎車剎不住的概率應該極小，可能只是廠家調教和個人習慣問題所導致。
跟德美系車型相比，日系車的剎車系統一般都調教的偏軟，會讓很多以前駕駛的是大眾或者通用的車主很不習慣，歐美系車型的剎車只要是踩就管用，怎麼日系車除非剎車踩到底，車速才有明顯的下降，開始踩剎車的一段行程，剎車系統好像完全不起作用，這要是遇到危險只能急踩剎車才行，那豈不是更危險？
同樣，開慣了日系車的人，往往覺得其它車系的剎車系統太黏，輕輕一點剎車，車速立馬下降好多，這要是後車反應不急，導致追尾了怎麼辦？
所以說，不同車型的剎車感覺，就如同是個習慣問題。既然有點像習慣，就需要自己首先要去適應，慢慢的去培養並且習慣那種剎車的感覺，熟悉並掌握它從而能夠隨心所欲。
紅劍魚
日系車剎車偏軟這是一個通病，這是廠家調教方面的問題，並不是剎車系統有故障，日系車的剎車踏板前三分之一的行程基本上感覺不到有什麼制動力，只有達到二分之一左右的時候才會覺得剎車開始起作用了，所以開慣了德系車那種一點就有的剎車以後，開日系車需要有一個適應過程，開德系車是點剎車，開日系車是需要大腳踩剎車，剎車系統應當是沒有什麼問題的，只是駕駛方式需要適應一下。
售後服務技術總監
新車100公里左右，空擋自動加油，2000轉左右，剎車偏軟，4S店給我升級了電腦程序，可是依然很高，如今我行駛了5000多公里了，還是依然犯病，我希望豐田公司儘快給一個答覆，可是豐田公司到現在置之不理，不拿我們消費者和國家質檢總局當回事，我希望國家質檢總局督促豐田公司，儘快召回，我認為豐田公司是在拿我們的生命安全開玩笑。現在已經去車質網進行了投訴，如果存在同樣問題的車主可以直接去投訴反饋。
汽車質量分析師
卡羅拉剎不住，日產剎車故障，換剎車油，本田 CRV，冠道直接招回剎車系統，思魚方向機開裂，馬自達招回轉向系統，今年日系車真的牛掰，剎車問題，方向機問題，那是要命的問題，比發動機問題，變速箱問題都嚴重，發動機和變速箱壞了，，是在索錢，而日系車剎車和方向機出問題，那是在索命。
有擋CVT變速箱發明人
應該是新買的車子吧，剎車剎不住應該是剎車系統的問題，既然車子買了沒多久就去4s店讓他們給你檢查檢查，查出問題了走個質保，你也不用花錢，剎車涉及行車安全了不是小問題重視起來，趕緊解決了。
