十六大行業典型事故
及相關防範要點
用電安全事故防範要點
（一）
據統計，2018年上半年，深圳市共發生觸電事故21起，死亡21人，死亡人數同比增加12人，同比上升133．33％。
發生觸電事故的主要原因的有哪些？
1
涉電作業持證率低，沒有經過正規培訓、考核並取得上崗資格證後上崗。
2
帶電導線絕緣破損、設備漏電等問題沒有得到及時維護維修。
3
沒按要求進行安裝漏電保護開關或漏電保護開關未及時維護。
4
私設臨時用電，設備選用、使用不規範或設備質量差。
5
涉電作業人員防護缺失，作業時沒有規範穿戴防護用品，無設專人監護。
6
春夏天氣（高溫潮溼）及建設活動影響。
如何預防觸電事故？
作業過程中必須嚴格落實以下“四個必須”：
1
進行電工作業的人員必須經專門的安全技術培訓並考核合格，取得《中華人民共和國特種作業操作證》後方可上崗作業。
2
必須嚴格做好停電後的驗電工作。
在低壓電氣設備檢修工作中，嚴格遵守安全操作規程，停電後必須進行驗電，確認無電後才能進行作業。
3
必須加強作業過程中的監督監護。
嚴格執行《施工現場臨時用電安全技術規範》（JGJ 46—2005）規定，安裝、巡檢、維修或拆除臨時用電設備和線路，必須由電工完成，並應有人監護。
4
必須使用合格的絕緣安全用具和防護用品。
進行電工作業時，必須使用合格的絕緣安全用具，應戴絕緣手套，穿絕緣鞋，做好個人防護措施。
（二）
典型案例
2018年6月18日晚，四名工人來到深圳某超市負一樓倉庫進行中央空調風機清洗作業，期間獨自一人在風櫃室清洗風機的工人李某觸電身亡。
空調清洗作業應注意什麼？
1
空調清洗作業應由持證專業人員進行。
2
空調清洗作業用電屬於臨時用電範疇，應嚴格遵守臨時用電的操作規程，嚴禁違章作業。
3
空調清洗作業前，要注意先檢查空調是否正常運轉，然後關閉空調電源並進行驗電，確認無電並在相應開關把手上掛上“禁止合閘、有人工作”標示牌後，方可進行維護工作，必要時設監護人，以確保人身安全。
4
空調清洗屬狹窄、潮溼場所，其所用的手持式電動工具必須選用由安全隔離變壓器供電的Ⅲ類手持式電動工具，其開關箱和安全隔離變壓器均應設置在狹窄場所外面，並連接PE線，操作過程中還應有專人監護，監護人在外面。
5
安裝在天花上的新風機及盤管風機，清洗時，必須保證周邊無其他電源。
6
清洗作業人員應根據作業的實際情況配備相應的清洗作業安全防護用品，並應按規定正確佩戴和使用相應的安全防護用品和用具。
空調安裝、維修作業時要注意什麼？
1
按照國家相關規定，空調安裝、維修屬於特種作業，操作人員須經專門的安全作業培訓並考核合格，取得《特種作業操作證》才能上崗作業。
2
在空調安裝、維修過程中，常見的危險為：
(1)是作業人員沒按規定系安全帶或所繫安全帶不符合安全要求，導致高處墜落事故；
(2)是插線板或空調機不符合安全要求，作業人員沒按照操作規程進行測試，導致觸電事故。
3
應委託具有相應資質的單位進行空調安裝、維修，安裝單位應定期對作業人員進行安全教育培訓，併為作業人員配備必要的勞動防護用品；作業人員應持證上崗，並嚴格按照安全操作規程開展作業。
（三）
什麼是電氣火災？
電氣火災一般是指由於電氣線路、用電設備、器具以及供配電設備出現故障性釋放的熱能，在具備燃燒條件下引燃本體或其他可燃物而造成的火災，也包括由雷電和靜電引起的火災。
電氣火災主要包括漏電火災、短路火災、過負荷火災、接觸電阻過大火災。
電氣火災如何預防？
1
對用電線路進行巡視，以便及時發現問題。
2
在設計和安裝電氣線路時，導線和電纜必須選用取得國家CCC認證的產品，並且線徑截面積（通流量）與實際負荷相匹配。絕緣子也要根據電源的不同電壓進行選配。
3
安裝線路和施工過程中，要防止劃傷、磨損、碰壓導線絕緣，並注意導線連接接頭質量及絕緣包紮質量。
4
在特別潮溼、高溫或有腐蝕性物質的場所內，嚴禁絕緣導線明敷，應採用套管佈線；在多塵場所，線路和絕緣子要經常打掃，勿積油汙。
5
嚴禁亂接亂拉導線，安裝線路時，要根據用電設備負荷情況合理選用相應截面的導線，且導線與導線之間、導線與建築構件之間及固定導線用的絕緣子之間應符合規程要求的間距。
6
檢查線路上所有連接點是否牢固可靠，附近不得存放易燃可燃物品。
（四）
電動車起火原因有哪些？
1
電動車自身存在問題
當前電動車質量良莠不齊，部分生產廠家為了節省成本，採取主鎖直接控制電流開斷的系統，每次啟動時，控制器的充電電流通過鎖的接觸片，在兩片銅觸之間產生放電，接觸電阻逐步增大，產生的熱量燒壞接頭，造成電池的正負兩極短路引發火災。此類先天缺陷造成電動車在騎行中起火。
2
電動車常處在帶電狀態
電動自行車蓄電池設計上是可拆卸使用，然而在充電及停放過程中，與蓄電池相連的電動自行車電氣線路仍處於通電狀態。電氣線路易造成外力損傷、絕緣老化，易造成一次短路或搭鐵短路以及連接端接觸不良等故障，引發火災。
3
電氣線路敷設不規範、質量不達標
部分生產廠家選用線徑小、質量差的電線，插接元件質量低下，敷設時未按照規定對其線路進行捆紮，較大負荷時因超負荷發熱或連接端口氧化汙染導致電阻增大產生熱量引發火災。
4
用戶私裝防盜器，增加用電負荷
自行安裝的防盜器電源線不與電源總線相連，也未與電氣保護裝置相連，易造成防盜器及其連接線發生火災；用戶私自改裝的音響設施，增大了用電負荷，易造成線路超負荷。
5
充電操作不當
充電過程中充電器產生較大熱量，部分車主未將電池及其充電裝置放置於空曠且通風良好處充電，部分車主還誤將可燃物覆蓋在充電器或蓄電池上方，積熱易導致引發火災。
6
充電的線路出現故障
目前多數住宅社區未設置專門的電動自行車充電設施，車棚內私接拉亂拉電線現象普遍。同一時間多輛電動車充電，如充電線路線徑過小、且未採取短路或過載保護裝置，則易造成充電過載、短路或發熱，從而引發火災事故。
7
不規範安裝電氣保護裝置
在生產過程中，應在主迴路上安裝空氣開關而合棄安裝，在分支迴路上未安裝保險系統，或未按要求安裝電氣保護裝置；在使用過程中，由於安裝的空氣開關經常出現起跳、保險絲熔斷造成使用不便，用戶自行改裝，私自拆除保險裝置缺乏電氣安全保護。
8
安裝電池時，內部墊泡沫很危險
很多電動車裝配工為了防止電池顛簸就用泡沫墊到電池盒裡。一旦電池出現短路，虛接火化以及充電發熱等問題，泡沫就成了起火的催化劑。
9
電池連接線不達標
電池連接線不達標、過細，一旦充電電流不穩定，過大的時候電線上面的絕緣層會著火。一般劣質電池配備的連接線很多不達標。
使用電動車應注意什麼?
1
電動車使用一段時間以後，裡面的線路會老化，最好在使用半年到一年時，到維修點做檢查。平時充電時，注意電池溫度，大部分火災都是由於電池溫度過高，引起爆炸而造成。
2
選購電動車的時候選擇安全合格的商家，不擅自組裝改造電動車配件，應使用原裝的充電器進行充電。
3
電動車在使用1．5年～2年後，應及時更換電池，防止因電池老化而引發火災。電池一定要選擇正規的渠道購買，拒絕一切劣質電池！
4
夜間充電時一定要設置保護裝置，並且充電時間不宜過長，一般不超過6—8小時，過充極其容易造成電池溫度過高，從而引發火災。
5
禁止在共用走道、樓梯間、室內、安全出口等公共區域給電動車充電，應該確保在安全的環境下進行充電。
6
充電的裝置一定要符合充電要求，不應私自拉線，搭載線路擅自充電。
（五）
典型案例
據新華社消息，5月1日，巴西聖保羅市中心一棟公寓凌晨突發大火，40多分鐘後坍塌，造成49人失蹤。事後，據媒體報道，這場大火的起因是一個接有電視機、微波爐和冰箱的插線板發生了短路。
為什麼插線板會起火?
1
插線板老化、接觸觸頭鬆動，插線板質量存在問題。
2
插線板上再插更多的插線板，使得插線板發熱起火導致火災和觸電傷亡事故。
3
一個插線板上插多個大功率電器，使插線板負荷過大，甚至會燒燬、起火。
4
插線板旁邊有易燃物，一旦插線板起火，容易蔓延引發更大的火災。
5
粉塵堵塞插孔。粉塵同大塊的物料相比，更容易發生物理變化或化學變化，並釋放能量。特別是在工廠內，當易燃燒的粉塵（可可、軟木、皮革等材料的粉塵）在空氣中達到一定濃度時，只要一遇明火，就會發生爆炸起火。
如何避免插線板起火?
首先，一定要到正規商場或電器賣場購買新國標插線板，不應選購國家禁止生產的萬用孔插線板。同時，在使用插線板的過程中也應多加註意，避免插線板使用不當造成的起火、觸電事故。
1
避免溼手插拔插頭。
2
禁止手捏著電源線拔插頭，以免將插頭連接的部位拽斷，引發短路、漏電。
3
發現插座插頭異常及時更換。
4
避免舊插線板超期服役。
5
避免“小馬拉大車”，不要超負荷使用。
6
插頭常擦拭。
7
插座與插頭不配套應更換插座。
8
外出、睡覺或突然停電時，要及時切斷電源。
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