在壽陽縣貨運源頭統一計量信息綜合平臺的大屏幕上，記者看到，壽陽祥升煤業有限公司門口的磅房、磅道及出口一覽無餘，駛上地磅的卡車、司機、牌照清晰可見。在工作人員開出單據，車輛駛出磅房不久後，這輛卡車的輪軸、核定載重及承運貨物等信息便出現在大屏幕上。這只是該平臺日均監控的2100餘輛卡車中的一輛，而像這樣安裝全程監控的重點企業在壽陽縣已有50家。
作為全國重點產煤縣、全省重要石料產地，壽陽縣每年經公路外運煤炭、石料約1350萬噸，治超壓力大、難度高，全縣超限超載率曾達到85%。運輸戶“散、小、亂”的現狀還導致不少煤礦存在著闖站、無票運煤等跑冒滴漏現象，嚴重擾亂煤炭市場管理秩序，造成源頭企業煤炭稅費流失。不僅壽陽如此，超載問題也一度是全山西省交通運輸領域的通病。
多年來，壽陽縣高度重視治超工作，不斷完善工作體制機制，轉變監管方式手段，持續加大工作力度，超限超載行為得到了有效遏制。特別是面對治超工作的新形勢，壽陽堅持以科技為引領，依託現代互聯網和信息化技術，在全省率先開展貨運源頭科技治超工作。
2012年，投資335萬元建成治超綜合信息管理系統，與12家重點石料企業對接，與市治超信息管理監控中心聯網，對車輛進廠、裝載、過磅打票、出廠實現了全程監控。針對涉煤企業，投資470萬元，建立集科技治超、稅源監管、環境治理、交通安全於一體的貨運源頭統一計量信息平臺，通過服務端、客戶端、監控中心和數據共享四大模塊，將10家煤礦、28家洗煤廠全部納入監控範圍，利用網絡傳輸收集各企業及所有進出運輸車輛信息數據，實現對源頭企業的遠程實時監管，有效堵塞監管漏洞。並通過在縣屬5個超限檢測站全部安裝不停車檢測系統，在主要運輸幹道安裝車輛不進站檢測抓拍系統，對所有運輸車輛實行IC卡“一車一卡”管理等科技化管理辦法，對治超工作的環節、流程進行優化再造，全縣治超工作實現了上檔升級。基本形成了數據彙總分析、違法信息抄告、執法監督管理、部門聯合聯動的治超信息化體系，開創了常態化、長效化、科技化治理的新格局。
在監控中心，壽陽治超辦負責人還展示了壽陽治超的又一發明“貨運源頭統一計量信息單”。上面記錄了源頭企業出廠每輛貨車的車型、核定載重、卸貨地點等相關信息，這些信息與監控視頻中出現的每輛車一一對應。他說，“此舉不但為治超築牢數據支撐，而且為稅務部門徹底解決了稅收徵管和資源價款徵收沒有依據、沒有手段的問題，做到了應收盡收。2017年，壽陽縣超限超載率僅為0.01%，1—10月份，公共財政預算收入同比增長58.4%，科技平臺的助推作用功不可沒。”
大貨車司機王俊文也說：“現在的超載治理和以前不一樣了，各種高科技設備全程覆蓋沒有死角，徹底打消了部分司機的僥倖心理，不僅行業得到了規範，也保護了我們的出行安全，現在跑運輸放心多了。”（記者：田利民 通訊員：張超 ）
閱讀更多 晉中發展快訊 的文章
